Ero sivun ”Jowett Cars Ltd” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Kuva:Jowett Javelin Bj 1949 photo 2008.jpg|400px|right|thumb|Jowett Javelin]] | [[Kuva:Jowett Javelin Bj 1949 photo 2008.jpg|400px|right|thumb|Jowett Javelin]] | ||
| − | '''Jowett''' oli vuosina [[1906]]-[[1954]] valmistettu englantilainen automerkki. | + | '''Jowett''' oli vuosina [[1906]]-[[1954]] valmistettu englantilainen automerkki. Jowett-tehtaan perustivat veljekset Benjamin ja William Jowett sekä Arthur V Lamb vuonna 1901. Ensimmäinen auto valmistui helmikuussa 1906. Autojen tuotanto alkoi kuitenkin vasta vuonna 1910. Aluksi Jowett keskittyi kevyiden pikkuautojen valmistamiseen, joissa oli kaksisylinterinen nestejäähdytteinen 816 cm³ bokserimoottori, teholtaan 4,8 kW (6,4 hp). Vaihteita oli kolme. |
| − | '''Jowett Javelin''' -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm³ bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/t. | + | Vuonna 1920 valmistuneen tehdasrakennuksen ensimmäinen malli oli Jowett Seven, joka oli pitkään ainoa malli. 1934 esiteltiin Kestrel, jossa oli neljä vaihdetta. Vuonna 1947 esiteltiin Javelin. |
| + | |||
| + | '''Jowett Javelin''' -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm³ bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/t. Kori oli puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä oli kaappariovet. | ||
Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös ''Mobilisti'' 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999. | Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös ''Mobilisti'' 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999. | ||
| Rivi 12: | Rivi 14: | ||
Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina [[1947]]-[[1953]] 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui [[Ford]]in omistukseen. | Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina [[1947]]-[[1953]] 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui [[Ford]]in omistukseen. | ||
| − | + | Jowett Jupiter -urheiluauton nelisylinterinen 1486 cm³ bokserimoottori tuotti 44 kW (60 hv)/4750. Huippunopeus oli 145 km/t, painoa 965 kiloa. Autolla ajettiin myös kilpaa, esimerkiksi Eläintarhan ajoissa. Neliovinen Jowett Javelin oli yleinen auto Suomessakin, mutta sen sisarmalli Jupiter harvinainen vain 1000 kappaletta valmistettu urheilumalli. | |
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 37: | Rivi 39: | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
[http://en.wikipedia.org/wiki/Jowett Englanninkielinen wikipedia] | [http://en.wikipedia.org/wiki/Jowett Englanninkielinen wikipedia] | ||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka:Iso-Britannia]] | [[Luokka:Iso-Britannia]] | ||
Versio 28. toukokuuta 2014 kello 22.48
Jowett oli vuosina 1906-1954 valmistettu englantilainen automerkki. Jowett-tehtaan perustivat veljekset Benjamin ja William Jowett sekä Arthur V Lamb vuonna 1901. Ensimmäinen auto valmistui helmikuussa 1906. Autojen tuotanto alkoi kuitenkin vasta vuonna 1910. Aluksi Jowett keskittyi kevyiden pikkuautojen valmistamiseen, joissa oli kaksisylinterinen nestejäähdytteinen 816 cm³ bokserimoottori, teholtaan 4,8 kW (6,4 hp). Vaihteita oli kolme.
Vuonna 1920 valmistuneen tehdasrakennuksen ensimmäinen malli oli Jowett Seven, joka oli pitkään ainoa malli. 1934 esiteltiin Kestrel, jossa oli neljä vaihdetta. Vuonna 1947 esiteltiin Javelin.
Jowett Javelin -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm³ bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/t. Kori oli puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä oli kaappariovet.
Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös Mobilisti 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999.
Jowett Javelin -mallia vaivasi myös voimansiirto-ongelma. Vuonna 1952 tehdas päätti valmistaa itse vaihteiston entisen alihankinnan sijasta. Vaihteistojen valmistus kuitenkin takkusi ja niissä oli myös laatuongelmia.
Viimeinen PE-moottori tuotti 52,5 hv (39 kW) ja huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/t. Englantilainen The Motor -lehti mittasi tämän Jowett Javelinin kiihtyvyydeksi 0-96 km/t 20,9 sekuntia ja 0-400 metriä 21,5 sekuntia. Huippunopeus 133 km/t.
Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina 1947-1953 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui Fordin omistukseen.
Jowett Jupiter -urheiluauton nelisylinterinen 1486 cm³ bokserimoottori tuotti 44 kW (60 hv)/4750. Huippunopeus oli 145 km/t, painoa 965 kiloa. Autolla ajettiin myös kilpaa, esimerkiksi Eläintarhan ajoissa. Neliovinen Jowett Javelin oli yleinen auto Suomessakin, mutta sen sisarmalli Jupiter harvinainen vain 1000 kappaletta valmistettu urheilumalli.
Mitat
| Pituus | 427 cm |
| Leveys | 155 cm |
| Korkeus | ? |
| Akseliväli | 259 cm |
| Raideleveys (e/t) | 130/124 cm |
| Omapaino | 1025 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1974
- Mobilisti 8/2013
