Ero sivun ”Alfa Romeo 4C” versioiden välillä
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = [[Lotus Exige mk2|Lotus Exige]]}} | samaaluokkaa = [[Lotus Exige mk2|Lotus Exige]]}} | ||
| − | + | ||
| − | '''Alfa Romeo 4C''' | + | '''Alfa Romeo 4C''' on italialaisen [[Alfa Romeo|Alfa Romeo Automobiles S.p.A:n]] valmistama [[Urheiluauto|urheiluauto]]. |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| − | Alfa Romeo | + | 4C-[[Muotoilututkielma|muotoilututkielma]] esiteltiin ensimmäisen kerran malliskuussa 2011 pidetyssä [[Geneven autonäyttely]]ssä. Vailla tekniikkaa ollut näyttelykappale oli italialaisen designstudio [[Vercarmodel Saro]]n suunnittelema ja valmistama, tosin projektin toimeksiantajana toimi Alfa Romeon designkeskus ''Centro Stile Alfa Romeo''. Lokakuussa 2012 ensimmäinen liikennekelpoinen [[Prototyyppi|prototyyppi]] bongattiin Torinon liikenteestä ja malliin oli jo tuolloin tehty sarjatuotantoon tähtääviä muutoksia; mm. sivuilmanottoaukkoon integroidut ovenkahvat olivat vaihtuneet perinteisemmän mallisiin. Maaliskuussa 2013 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Alfa Romeo esitteli sarjatuotantoon valmiin 4C:n. Suurin näkyvä muutos vuoden 2011 muotoilututkielmaan olivat auton ajovaloyksiköt, jotka olivat vaihtuneet radikaalimman muotoilun omaaviksi. Ensimmäiset viisi ''Launch Edition'' -sarjatuotantomallia luovutettiin tilaajilleen lokakuussa 2013, Pohjois-Italian Piemontessa, pienessä Baloccon kunnassa sijaitsevalla ''Circuito di Balocco'' -koeajoradalla pidetyssä tilaisuudessa. Autot valmistetaan käsityönä [[Maserati]]n Modenassa sijaitsevalla tehtaalla. Mallin nimessä on haettu yhtymäkohtia [[Alfa Romeo 8C Competizione]] -malliin samoin kuin valmistajan perinteikkäisiin [[Alfa Romeo 6C]]- ja [[Alfa Romeo 8C|8C]]-malleihin. Näiden yhteydessä otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön mallimerkintä, joka kuvaa moottorin sylinterien määrää. Mallinimen kirjain C tulee italian sanasta ''cilindri'', joka siis tarkoittaa sylinteriä. Mallinimi ''4C'' kuvaa Alfa Romeon valmistamaa autoa, joka on varustettu nelisylinterisellä moottorilla. |
| + | <gallery widths=250> | ||
| + | Tiedosto:Alfa Romeo 4C -muotoilututkielma, Geneve 2011.JPG|Alfa Romeo 4C -muotoilututkielma, Geneve 2011 | ||
| + | Tiedosto:Alfa Romeo 4C takaoikea.jpg|Alfa Romeo 4C, ''Festival automobile international 2014'', Pariisi | ||
| + | </gallery> | ||
| − | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 44: | Rivi 47: | ||
* '''Omamassa''': alle 850 kg | * '''Omamassa''': alle 850 kg | ||
* '''Painojakauma''': 40/60 | * '''Painojakauma''': 40/60 | ||
| + | |||
| + | ==Lähteet== | ||
| + | [http://www.sueddeutsche.de/auto/genf-alfa-romeo-c-concept-si-possiamo-1.1066498 Genf 2011: Alfa Romeo 4C Concept - Si, possiamo!. Süddeutsche Zeitung. 1. März 2011.]<br> | ||
| + | [http://www.vercarmodel.com/portfolio_3/Gall-13/Galleria.asp Alfa Romeo – 4C Concept. Vercarmodel Saro.]<br> | ||
| + | [http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2012/10/17/la_versione_definitiva_su_strada.html Alfa Romeo 4C - La versione definitiva su strada. Quattroruote. 17. Oktober 2012.]<br> | ||
| + | [http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/auto-verkehr/alfa-romeo-4c-geheimnisvolle-versuchung-12083843.html Holger Appel: Alfa Romeo 4C. Geheimnisvolle Versuchung. FAZ, 24. Februar 2013]<br> | ||
| + | [http://www.alfaromeopress.com/press/article/115825 The first European Alfa Romeo 4C 'Launch Edition' units are delivered at Balocco. Fiat S.p.A.. 31. Oktober 2013]<br> | ||
| + | [http://www.stern.de/auto/test/handgemachter-marken-definierer-2024227.html Handgemachter Marken-Definierer. Stern, 13. Juni 2013]<br> | ||
[[Luokka:Alfa Romeo|4C]] | [[Luokka:Alfa Romeo|4C]] | ||
[[Luokka:Mallit|4C]] | [[Luokka:Mallit|4C]] | ||
Versio 3. syyskuuta 2014 kello 20.51
| Alfa Romeo 4C | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 2013– |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1750 cm3 |
| Teho | 150 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | alle 5,0 s (0–100 kmh) |
| Huippunopeus | yli 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | n. 50.000 € |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Lotus Exige |
Alfa Romeo 4C on italialaisen Alfa Romeo Automobiles S.p.A:n valmistama urheiluauto.
Sisällysluettelo
Yleistä
4C-muotoilututkielma esiteltiin ensimmäisen kerran malliskuussa 2011 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Vailla tekniikkaa ollut näyttelykappale oli italialaisen designstudio Vercarmodel Saron suunnittelema ja valmistama, tosin projektin toimeksiantajana toimi Alfa Romeon designkeskus Centro Stile Alfa Romeo. Lokakuussa 2012 ensimmäinen liikennekelpoinen prototyyppi bongattiin Torinon liikenteestä ja malliin oli jo tuolloin tehty sarjatuotantoon tähtääviä muutoksia; mm. sivuilmanottoaukkoon integroidut ovenkahvat olivat vaihtuneet perinteisemmän mallisiin. Maaliskuussa 2013 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä Alfa Romeo esitteli sarjatuotantoon valmiin 4C:n. Suurin näkyvä muutos vuoden 2011 muotoilututkielmaan olivat auton ajovaloyksiköt, jotka olivat vaihtuneet radikaalimman muotoilun omaaviksi. Ensimmäiset viisi Launch Edition -sarjatuotantomallia luovutettiin tilaajilleen lokakuussa 2013, Pohjois-Italian Piemontessa, pienessä Baloccon kunnassa sijaitsevalla Circuito di Balocco -koeajoradalla pidetyssä tilaisuudessa. Autot valmistetaan käsityönä Maseratin Modenassa sijaitsevalla tehtaalla. Mallin nimessä on haettu yhtymäkohtia Alfa Romeo 8C Competizione -malliin samoin kuin valmistajan perinteikkäisiin Alfa Romeo 6C- ja 8C-malleihin. Näiden yhteydessä otettiin ensimmäistä kertaa käyttöön mallimerkintä, joka kuvaa moottorin sylinterien määrää. Mallinimen kirjain C tulee italian sanasta cilindri, joka siis tarkoittaa sylinteriä. Mallinimi 4C kuvaa Alfa Romeon valmistamaa autoa, joka on varustettu nelisylinterisellä moottorilla.
Tekniikka
Autossa käytetään myös myynnissä olevien Alfa Romeon mallien teknologioita: 1750 TBi -moottoria, Alfa TCT -kaksoiskytkinautomaattivaihteistoa ja Alfa DNA -järjestelmää. Alfa Romeo 4C:ssä on erittäin hienostunut jousitus: päällekkäiset kolmiotukivarret edessä ja MacPherson takana, joka takaa maksimaalisen liikkuvuuden ja käsiteltävyyden. Takavedon ja erinomaisen teho-painosuhteen lisäksi painonjakauma on ihanteellinen: 40 % etu- ja 60 % taka-akselilla.
Moottori
Rungon keskelle takaosaan sijoitettu moottori takaa suorituskyvyn, joka ei jätä toivomisen varaa, ja samalla se on etenkin uuden vaihteistonsa ansiosta hyvin taloudellinen.
Vaihteisto
Kuivalla kaksoislevykytkimellä varustettuun Alfa TCT -automaattivaihteisto.
Mitat
- Pituus: n. 4000 mm
- Leveys: ? mm
- Korkeus: ? mm
- Akseliväli: n. 2400 mm
- Omamassa: alle 850 kg
- Painojakauma: 40/60
Lähteet
Genf 2011: Alfa Romeo 4C Concept - Si, possiamo!. Süddeutsche Zeitung. 1. März 2011.
Alfa Romeo – 4C Concept. Vercarmodel Saro.
Alfa Romeo 4C - La versione definitiva su strada. Quattroruote. 17. Oktober 2012.
Holger Appel: Alfa Romeo 4C. Geheimnisvolle Versuchung. FAZ, 24. Februar 2013
The first European Alfa Romeo 4C 'Launch Edition' units are delivered at Balocco. Fiat S.p.A.. 31. Oktober 2013
Handgemachter Marken-Definierer. Stern, 13. Juni 2013