Ero sivun ”Jowett Javelin” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Jowett Javelin| kuva = 250px|Jowett Javelin| valmistaja = Jowett| valmistusmaa = <br>Iso-Britannia| valmistusaika = [...) |
|||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
|'''Omapaino'''||1025 kg | |'''Omapaino'''||1025 kg | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * [[Tekniikan Maailma]] 5/1974 | ||
| + | * Mobilisti 8/2013 | ||
| + | |||
| + | == Aiheesta muualla == | ||
| + | * http://en.wikipedia.org/wiki/Jowett_Javelin | ||
[[Luokka:Jowett|Javelin]] | [[Luokka:Jowett|Javelin]] | ||
[[Luokka:Mallit|Javelin]] | [[Luokka:Mallit|Javelin]] | ||
Versio 6. lokakuuta 2014 kello 20.59
| Jowett Javelin | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Jowett, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1947–1953 |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | Gerald Palmer |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B4 |
| Iskutilavuus | 1486 cm3 |
| Teho | 37–39 kW |
| Voimanvälitys | |
| Kiihtyvyys | 20,9 s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | 125–133 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Jowett Javelin -autossa oli nelisylinterinen nelitahtinen nestejäähdytteinen 1486 cm3 bokserimoottori, joka tuotti 37 kW (50 hv) SAE. Vaihteita oli neljä, joista kolmonen ja nelonen synkronoituja. Edessä ja takana oli rumpujarrut, edessä nestetoimiset ja takana mekaaniset. Huippunopeus 125 km/h. Kori oli puoliponttoonimallinen ja sen oli suunnitellut Gerald Palmer. Edessä oli kaappariovet.
Ensimmäisissä malleissa oli heikko kampiakseli, joka saattoi murtua, mutta vika korjattiin myöhempiin vuoden 1951 malleihin kesken mallivuoden - eli osassa vuosimallin 1951 Javelineista oli heikko kampiakseli. Myös Mobilisti 8/2013 -lehdessä esitellystä Suomessa olevasta Jowettista oli katkennut kampiakseli, jopa kahdesti. Varakampiakseli saatiin toisesta autosta, jossa ilmeisesti oli korjaamaton heikko kampiakseli - ja se katkesi entisöidystä autosta vuonna 1999.
Jowett Javelin -mallia vaivasi myös voimansiirto-ongelma. Vuonna 1952 tehdas päätti valmistaa itse vaihteiston entisen alihankinnan sijasta. Vaihteistojen valmistus kuitenkin takkusi ja niissä oli myös laatuongelmia.
Viimeinen PE-moottori tuotti 52,5 hv (39 kW) ja huippunopeus oli tehtaan mukaan 130 km/h. Englantilainen The Motor -lehti mittasi tämän Jowett Javelinin kiihtyvyydeksi 0–96 km/h 20,9 sekuntia ja 0–400 metriä 21,5 sekuntia. Huippunopeus 133 km/h.
Jowett Javelin -autoa valmistettiin vuosina 1947–1953 22799 kappaletta. Vuonna 1953 Briggsin koritehdas joutui Fordin omistukseen.
Sisällysluettelo
Moottorit
| Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|
| B4 | 1486 cm3 | 37 kW (50 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1947– | |
| B4 | PE | 1486 cm3 | 39 kW (52,5 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | –1953 |
Mitat
| Pituus | 427 cm |
| Leveys | 155 cm |
| Korkeus | ? |
| Akseliväli | 259 cm |
| Raideleveys (e / t) | 130 mm / 124 cm |
| Omapaino | 1025 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1974
- Mobilisti 8/2013
