Ero sivun ”Alfa Romeo Montreal” versioiden välillä
(→Linkkejä) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1970]]–[[1977]]| | valmistusaika = [[1970]]–[[1977]]| | ||
luokka = [[Urheiluauto]]| | luokka = [[Urheiluauto]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| |
| + | suunnittelija = [[Bertone]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
huippunopeus = 224 km/h| | huippunopeus = 224 km/h| | ||
| Rivi 14: | Rivi 16: | ||
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 25: | Rivi 27: | ||
Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0-100 km/h) 7,1 s. | Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0-100 km/h) 7,1 s. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Valmistusmäärät == | == Valmistusmäärät == | ||
| Rivi 47: | Rivi 39: | ||
* 1976: 17 kpl | * 1976: 17 kpl | ||
* 1977: 27 kpl | * 1977: 27 kpl | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | * Pituus: 4220 mm | ||
| + | * Leveys: 1672 mm | ||
| + | * Korkeus: 1205 mm | ||
| + | * Akseliväli: 2350 mm | ||
| + | * Raideleveys (e/t): 1374/1340 mm | ||
| + | * Omamassa: 1270 kg | ||
| + | * Painojakauma (e/t): 55/45 % | ||
== Linkkejä == | == Linkkejä == | ||
Versio 24. marraskuuta 2014 kello 23.30
| Alfa Romeo Montreal | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Alfa Romeo, Italia |
| Valmistusaika | 1970–1977 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | Bertone |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 2593 cm3 |
| Teho | 200 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 7,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 224 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Sisällysluettelo
Yleistä
Alfa Romeo Montreal esiteltiin konseptimallina ensimmäisen kerran vuoden 1967 Montreal Expossa. Malli nimettiin juuri tämän ensiesittelypaikkansa mukaan. Bertonen muotoilema 2+2 -paikkainen auto perustuu Giulia Sprint GT:n alustaan ja muokattuun koriin. Ensimmäinen tuotantoauto esiteltiin Genevessä vuonna 1970 ja oli varustettu Tipo 33 -mallin kilpa-autosta lainatulla 2,6-litraisen V8-moottorin "katuversiolla". Autossa oli Alfa Romeon omistuksessa olleen italialaisen SPICA:n (Società Pompe Iniezione Cassani & Affini) valmistama mekaaninen polttoaineensuihkutus ja se tuotti n. 200 hevosvoimaa. Montreal oli varustettu 5-vaihteisella vaihdelaatikolla ja ZF/Alfa Romeo tasauspyörästön lukolla (limited slip differential, LSD).
Mallin huippunopeudeksi on mitattu 224 km/h ja kiihtyvyydeksi (0-100 km/h) 7,1 s.
Valmistusmäärät
Autoa valmistettiin yhteensä 3925 kpl ja sen tuotanto päättyi 1977.
- 1971: 673 kpl
- 1972: 2350 kpl
- 1973: 319 kpl
- 1974: 78 kpl
- 1975: 273 kpl
- 1976: 17 kpl
- 1977: 27 kpl
Mitat
- Pituus: 4220 mm
- Leveys: 1672 mm
- Korkeus: 1205 mm
- Akseliväli: 2350 mm
- Raideleveys (e/t): 1374/1340 mm
- Omamassa: 1270 kg
- Painojakauma (e/t): 55/45 %
