Ero sivun ”Rover P6” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 23: Rivi 23:
  
 
'''Rover P6''' oli vuosina [[1963]]–[[1976]] valmistettu ylellinen automalli. Mallinimet olivat iskutilavuuden mukaan [[Rover 2000]], '''2200''' ja '''[[Rover 3500 (P6)|3500]]'''. Kaikkiaan autoa valmistettiin 322 302 yksilöä.
 
'''Rover P6''' oli vuosina [[1963]]–[[1976]] valmistettu ylellinen automalli. Mallinimet olivat iskutilavuuden mukaan [[Rover 2000]], '''2200''' ja '''[[Rover 3500 (P6)|3500]]'''. Kaikkiaan autoa valmistettiin 322 302 yksilöä.
 +
 +
3500-malli esiteltiin huhtikuussa 1968, aiemmin esitellyn Rover 2000:n rinnalle. 3500-mallissa on Buickilta ostettu V8-moottori, jonka sijasta Rover-tehdas suunnitteli aluksi 2,5 litran viisisylinteristä moottoriä vuosina 1964-65. Toteutuessaan [[Rivi-5|viisisylinterinen]] malli olisi ollut maailman ensimmäinen viisisylinterinen henkilöauto, mutta suunnitelma siis hyllytettiin.
  
 
Vaihteistona on nelivaihteinen vaihteisto tai lisävarusteena saatava kolmiportainen automaattivaihteisto. Manuaalivaihteistossa kaikki vaihteet on synkronoitu.
 
Vaihteistona on nelivaihteinen vaihteisto tai lisävarusteena saatava kolmiportainen automaattivaihteisto. Manuaalivaihteistossa kaikki vaihteet on synkronoitu.

Versio 21. helmikuuta 2015 kello 01.00

Rover P6
Rover P6
Valmistaja ja valmistusmaa Rover,
Iso-Britannia
Valmistusaika 19631976
Luokka E-segmentti
Kori 4-ovinen Sedan
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V8
Iskutilavuus 1978–3528 cm³
Teho 66–n. 110 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys –16,1 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 165 km/h
Kulutus 12– l/100 km (Yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 35500€ (Rover 2000, v. 2013 kertoimella)
Edeltäjä
Seuraaja Rover SD1
Saman luokan autoja


Rover P6 oli vuosina 19631976 valmistettu ylellinen automalli. Mallinimet olivat iskutilavuuden mukaan Rover 2000, 2200 ja 3500. Kaikkiaan autoa valmistettiin 322 302 yksilöä.

3500-malli esiteltiin huhtikuussa 1968, aiemmin esitellyn Rover 2000:n rinnalle. 3500-mallissa on Buickilta ostettu V8-moottori, jonka sijasta Rover-tehdas suunnitteli aluksi 2,5 litran viisisylinteristä moottoriä vuosina 1964-65. Toteutuessaan viisisylinterinen malli olisi ollut maailman ensimmäinen viisisylinterinen henkilöauto, mutta suunnitelma siis hyllytettiin.

Vaihteistona on nelivaihteinen vaihteisto tai lisävarusteena saatava kolmiportainen automaattivaihteisto. Manuaalivaihteistossa kaikki vaihteet on synkronoitu.

Ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Kaarreajo sujuu mainiosti. Vaunu soveltuu parhaiten pitkille matkoille. Jarrut ovat erinomaiset, edessä ja takana on levyjarrut.

Istuinten materiaalina on nahkaverhoilu. Ajomukavuus on korkeaa luokkaa. Aikansa autojen tapaan istuimissa ei ole pääntukia.

Rover P6 (2000) esiteltiin Suomessa ensimmäisen kerran lokakuussa 1964 (TM 16/1964, sivu 31).

Mallit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2000 R4 1978 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
2200 R4 ? cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
3500 V8 3528 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat

Pituus 4530 mm
Leveys 1680 mm
Korkeus 1390 mm
Akseliväli 2630 mm
Raideleveys (e/t) 1350/1330 mm
Omamassa 1320 kg

Lähteet

Tekniikan Maailma 19/1965