Ero sivun ”Cord L29” versioiden välillä
p |
|||
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Cord-L29-Phaeton-vm-1930.jpg|250px|Cord L29 Phaeton vm. 1930]]| | kuva = [[Kuva:Cord-L29-Phaeton-vm-1930.jpg|250px|Cord L29 Phaeton vm. 1930]]| | ||
valmistaja = Cord| | valmistaja = Cord| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Yhdysvallat}} Yhdysvallat| |
valmistusaika = [[1929]]–[[1932]]| | valmistusaika = [[1929]]–[[1932]]| | ||
luokka = [[Suurempi]]| | luokka = [[Suurempi]]| | ||
kori = [[Brougham]]<br>[[Convertible]]<br>[[Phaeton]]<br>[[Sedan]]| | kori = [[Brougham]]<br>[[Convertible]]<br>[[Phaeton]]<br>[[Sedan]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R8]]| | moottori = [[R8]]| | ||
huippunopeus = 124 km/h| | huippunopeus = 124 km/h| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 4934–5270 cm³| | iskutilavuus = 4934–5270 cm³| | ||
| − | teho = 125 hv| | + | teho = 93 kW (125 us-hv)| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
|'''5.3'''||[[R8]]||[[Lycoming]]||5270 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv) @ 3400 r/min||? Nm @ ? r/min||1932 | |'''5.3'''||[[R8]]||[[Lycoming]]||5270 cm<sup>3</sup>||93 kW (125 hv) @ 3400 r/min||? Nm @ ? r/min||1932 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Nykyinen versio 9. marraskuuta 2016 kello 22.44
| Cord L29 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Cord,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1929–1932 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | Brougham Convertible Phaeton Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 4934–5270 cm³ |
| Teho | 93 kW (125 us-hv) |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 124 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | £ 3000–3300 (1929, USA) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Cord L29 on Yhdysvaltain ensimmäinen etuvetoinen sarjatuotannossa valmistettu henkilöauto. Autoa valmistettiin vuosina 1929-1932 yhteensä vain 5 200 kappaletta. Auton oli suunnitellut kilpa-autojen rakentaja Harry Miller. Malli oli erityisesti julkisuuden henkilöiden suosiossa ja autoon valmistettiin myös monia customoituja koreja.
Cord L29:n vetoakselien kaksoisnivelet varmistavat tasaisen voimansiirron kääntyviin etupyöriin. Auton keula on erityisen pitkä, johtuen pitkästä suorasta kahdeksansylinterisestä moottorista. Vuosina 1929-1931 R8-moottorin iskutilavuus oli 4934 cm³. Viimeisenä valmistusvuonna 1932 moottoria isonnettiin 5270 kuutiosenttimetriin.
Moottorit[muokkaa]
Moottori on Lycomingin valmistama sivuventtiilimoottori, 8-sylinterinen rivimoottori.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.9 | R8 | Lycoming | 4934 cm3 | 86 kW (115 US-hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | 1929–1931 |
| 5.3 | R8 | Lycoming | 5270 cm3 | 93 kW (125 hv) @ 3400 r/min | ? Nm @ ? r/min | 1932 |
Mitat[muokkaa]
- Akseliväli: 3492 mm
- Omamassa: 2041 kg
