Ero sivun ”Ford Eifel” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(Moottori)
Rivi 28: Rivi 28:
 
== Moottori ==
 
== Moottori ==
  
Vaihteistona Eifelissä on kolmivaihteinen manuaali.
+
Vaihteistona Eifelissä on kolmivaihteinen manuaali. Vaihteistossa oli toka ja kolmas pykälä synkattu, ykkönen rutisi! Motti oli ihan nuhapumppu, 34 heppaa, ja alle 1200 kuutioo!
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"

Versio 10. marraskuuta 2016 kello 14.10

Ford Eifel
Ford Eifel 1938
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Saksa, Unkari
Valmistusaika 19351939
Luokka B-segmentti
Kori 2-ovinen limousine
2-ov. cabriolimousine
cabriolet
2-ovinen roadster
2-ovinen avolava
2-ovinen pakettiauto
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4 sivuventtiilimoottori
Iskutilavuus 1157 cm3
Teho 25 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Ford Köln
Seuraaja Ford Taunus G73A
Saman luokan autoja


Ford Eifel on Euroopan markkinoille tehty pieni Ford malli, jota valmistettiin Saksassa 61 496 kappaletta. Talouskriisi oli vähentänyt huomattavasti isojen automallien myyntiä, joten tarvittiin pienempiä malleja, joista Eifel on hyvä esimerkki. Eifelistä on olemassa myös Karmannin tekemä roadster -malli.

Vuosimallin 1936 Eifelit olivat yksivärisiä, muut vuosimallit kaksivärisiä.

Eifel pystyttiin myös muuntamaan traktoriksi ketjukäyttöisellä alennusvaihteella.

Moottori

Vaihteistona Eifelissä on kolmivaihteinen manuaali. Vaihteistossa oli toka ja kolmas pykälä synkattu, ykkönen rutisi! Motti oli ihan nuhapumppu, 34 heppaa, ja alle 1200 kuutioo!

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Kaasutin
1.2 R4 1157 cm3 25 kW (34 hv) @ 4250 r/min Solex 26 JF