Ero sivun ”Ford Eifel” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (Käyttäjän 88.113.125.183 (keskustelu) muokkaukset kumottiin ja sivu palautettiin viimeisimpään käyttäjän Cilkkis tekemään versioon.) |
|||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 2-ovinen [[limousine]]<br>2-ov. cabriolimousine<br>[[cabriolet]]<br>2-ovinen [[roadster]]<br>2-ovinen [[avolava]]<br>2-ovinen [[pakettiauto]]| | kori = 2-ovinen [[limousine]]<br>2-ov. cabriolimousine<br>[[cabriolet]]<br>2-ovinen [[roadster]]<br>2-ovinen [[avolava]]<br>2-ovinen [[pakettiauto]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]] [[sivuventtiilimoottori]]| | moottori = [[R4]] [[sivuventtiilimoottori]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
| Rivi 17: | Rivi 19: | ||
hintaluokka =| | hintaluokka =| | ||
edeltäjä = [[Ford Köln]]| | edeltäjä = [[Ford Köln]]| | ||
| − | seuraaja = [[Ford Taunus | + | seuraaja = [[Ford Taunus G93A]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| Rivi 28: | Rivi 30: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | Vaihteistona Eifelissä on kolmivaihteinen manuaali. | + | Vaihteistona Eifelissä on kolmivaihteinen manuaali. Ykkönen on synkronoimaton, kakkonen ja kolmonen synkronoituja. |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
|'''1.2'''||[[R4]]||1157 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 4250 r/min|| ||Solex 26 JF | |'''1.2'''||[[R4]]||1157 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 4250 r/min|| ||Solex 26 JF | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Ford_Eifel}} | ||
| + | |||
[[Luokka:Ford|Eifel]] | [[Luokka:Ford|Eifel]] | ||
[[luokka:Mallit|Eifel]] | [[luokka:Mallit|Eifel]] | ||
Versio 10. marraskuuta 2016 kello 18.19
| Ford Eifel | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa, Unkari |
| Valmistusaika | 1935–1939 |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 2-ovinen limousine 2-ov. cabriolimousine cabriolet 2-ovinen roadster 2-ovinen avolava 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 sivuventtiilimoottori |
| Iskutilavuus | 1157 cm3 |
| Teho | 25 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ford Köln |
| Seuraaja | Ford Taunus G93A |
| Saman luokan autoja | |
Ford Eifel on Euroopan markkinoille tehty pieni Ford malli, jota valmistettiin Saksassa 61 496 kappaletta. Talouskriisi oli vähentänyt huomattavasti isojen automallien myyntiä, joten tarvittiin pienempiä malleja, joista Eifel on hyvä esimerkki. Eifelistä on olemassa myös Karmannin tekemä roadster -malli.
Vuosimallin 1936 Eifelit olivat yksivärisiä, muut vuosimallit kaksivärisiä.
Eifel pystyttiin myös muuntamaan traktoriksi ketjukäyttöisellä alennusvaihteella.
Moottori
Vaihteistona Eifelissä on kolmivaihteinen manuaali. Ykkönen on synkronoimaton, kakkonen ja kolmonen synkronoituja.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Kaasutin |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 | R4 | 1157 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 4250 r/min | Solex 26 JF |
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Eifel-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
