Ero sivun ”Volkswagen Passat (B1)” versioiden välillä
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
edeltäjä = [[Volkswagen Type 3]]| | edeltäjä = [[Volkswagen Type 3]]| | ||
seuraaja = [[Volkswagen Passat 32B]]| | seuraaja = [[Volkswagen Passat 32B]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Opel Ascona]] | + | samaaluokkaa = [[Opel Ascona B]]<br>[[Ford Taunus]]}} |
| − | '''Volkswagen Passat 32''' oli ensimmäinen uuden sukupolven Volkswagen. Sen alusta ja tekniikka perustuivat [[Audi 80]] malliin, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Kori oli kuitenkin täysin erilainen ja Giorgetto | + | '''Volkswagen Passat 32''' oli ensimmäinen uuden sukupolven [[Volkswagen]]. Sen alusta ja tekniikka perustuivat [[Audi 80]] -malliin, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Kori oli kuitenkin täysin erilainen ja Giorgetto [[Giugiaro]]n muotoilema. |
| − | Passat on tilava auto ja ajo-ominaisuuksiltaan toimiva ja vakaa. Sisätilat ovat melko hyvät istuma-asennosta johtuen ja äänieristyskin on parempi kuin | + | Passat on tilava auto ja ajo-ominaisuuksiltaan toimiva ja vakaa. Sisätilat ovat melko hyvät istuma-asennosta johtuen ja äänieristyskin on parempi kuin [[Volkswagen Golf|Golf]]issa. Ilmanvaihto on melko tehoton, koska läpivirtauksen poistoaukot ovat ovissa. Varustelutaso oli niukka, kuten kaikissa Volkswagen-malleissa. |
Ensimmäisen sukupolven Passatia valmistettiin yhteensä 2 miljoonaa kappaletta. | Ensimmäisen sukupolven Passatia valmistettiin yhteensä 2 miljoonaa kappaletta. | ||
| Rivi 26: | Rivi 26: | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Passat sai vuoden 1977 lopussa kasvojenkohotuksen, jossa keula muuttui korkeammaksi kuin ennen. Vilkut siirrettiin valojen yhteyteen ja puskurit muuttuivat kromista muovisiksi. Takavalot kasvoivat ja takaluukku avautui aiempaa alempaa, puskurin tasolta. Kojelauta oli uusittu ja äänieristystäkin paranneltiin. | + | Passat sai vuoden [[1977]] lopussa [[facelift|kasvojenkohotuksen]], jossa keula muuttui korkeammaksi kuin ennen. Vilkut siirrettiin valojen yhteyteen ja puskurit muuttuivat kromista muovisiksi. Takavalot kasvoivat ja takaluukku avautui aiempaa alempaa, puskurin tasolta. Kojelauta oli uusittu ja äänieristystäkin paranneltiin. |
| − | Dieselmoottori, joka on sama kuin [[Volkswagen Golf mk1]]:ssä, tuli tarjolle vuoden 1978 lopussa. 50 hevosvoimainen diesel Passat oli onnettoman tehoton. Golf GTI:n 110 hevosvoimainen kone tuli tarjolle vuonna 1979. | + | [[Dieselmoottori]], joka on sama kuin [[Volkswagen Golf mk1]]:ssä, tuli tarjolle vuoden [[1978]] lopussa. 50 hevosvoimainen diesel-Passat oli onnettoman tehoton. [[Volkswagen Golf mk1 GTI|Golf GTI]]:n 110 hevosvoimainen kone tuli tarjolle vuonna [[1979]]. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *1.3 | + | * '''1.3''', [[VAG FY-moottori|FY]]/[[VAG ZA-moottori|ZA]], 55 hv |
| − | *1.5 | + | * '''1.3''', [[VAG ZF-moottori|ZF]], 1296 cm<sup>3</sup>, 60 hv |
| − | *1.6 | + | * '''1.5''', [[VAG YJ-moottori|YJ]]/[[VAG ZB-moottori|ZB]], 1471 cm<sup>3</sup>, 75 hv |
| − | *GTI | + | * '''1.5''', [[VAG ZC-moottori|ZC]], 86 hv |
| − | *1.5 D | + | * '''1.6''', [[VAG FS-moottori|FS]], 1588 cm<sup>3</sup>, 75 hv |
| + | * '''1.6''', [[VAG YP-moottori|YP]], 85 hv | ||
| + | * '''GTI''', 110 hv | ||
| + | * '''1.5 D''', [[VAG CK-moottori|CK]], 1471 cm<sup>3</sup>, 50 hv | ||
[[Luokka:VW|Passat 32]][[Luokka:Mallit|Passat 32]] | [[Luokka:VW|Passat 32]][[Luokka:Mallit|Passat 32]] | ||
Versio 29. heinäkuuta 2006 kello 14.11
| Volkswagen Passat 32 | |
|---|---|
| 300px | |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Volkswagen, Saksa |
| Valmistusaika | 1973–1980 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka (C/D-segmentti) |
| Kori | 2-ovinen sedan 3-ovinen liftback 4-ovinen sedan 5-ovinen liftback 5-ovinen Variant |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1296–1588 cm3 |
| Teho | 50–110 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | ?–? s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–? km/h |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Volkswagen Type 3 |
| Seuraaja | Volkswagen Passat 32B |
| Saman luokan autoja | Opel Ascona B Ford Taunus |
Volkswagen Passat 32 oli ensimmäinen uuden sukupolven Volkswagen. Sen alusta ja tekniikka perustuivat Audi 80 -malliin, joka oli esitelty vuotta aikaisemmin. Kori oli kuitenkin täysin erilainen ja Giorgetto Giugiaron muotoilema.
Passat on tilava auto ja ajo-ominaisuuksiltaan toimiva ja vakaa. Sisätilat ovat melko hyvät istuma-asennosta johtuen ja äänieristyskin on parempi kuin Golfissa. Ilmanvaihto on melko tehoton, koska läpivirtauksen poistoaukot ovat ovissa. Varustelutaso oli niukka, kuten kaikissa Volkswagen-malleissa.
Ensimmäisen sukupolven Passatia valmistettiin yhteensä 2 miljoonaa kappaletta.
Kehitys
Passat sai vuoden 1977 lopussa kasvojenkohotuksen, jossa keula muuttui korkeammaksi kuin ennen. Vilkut siirrettiin valojen yhteyteen ja puskurit muuttuivat kromista muovisiksi. Takavalot kasvoivat ja takaluukku avautui aiempaa alempaa, puskurin tasolta. Kojelauta oli uusittu ja äänieristystäkin paranneltiin.
Dieselmoottori, joka on sama kuin Volkswagen Golf mk1:ssä, tuli tarjolle vuoden 1978 lopussa. 50 hevosvoimainen diesel-Passat oli onnettoman tehoton. Golf GTI:n 110 hevosvoimainen kone tuli tarjolle vuonna 1979.
