Ero sivun ”Toyota Cressida xX8x” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Toyota Cressida xX7x]]| | edeltäjä = [[Toyota Cressida xX7x]]| | ||
| − | seuraaja = [[Lexus LS | + | seuraaja = [[Lexus LS UF10]]| |
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
Versio 12. marraskuuta 2016 kello 19.39
| Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Mark II | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota,  Japani
|
| Valmistusaika | 1989–1992 |
| Luokka | Suurempi |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1838–2954 cm3 |
| Teho | 63–206 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Cressida xX7x |
| Seuraaja | Lexus LS UF10 |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Cressida xX8x on viimeinen Cressida nimellä myyty Toyotan täysikokoinen henkilöautomalli, se tuli myyntiin vuonna 1989 ja koria oli uudistettu radikaalisti ja moottorin iskutilavuutta jälleen nostettu. Autoa pidettiin aikansa luotettavimpana luksusautona ja se kilpaili BMW:n ja Mercedes-Benzin mallien kanssa. Auto on edeltäjiään suurempi ja pyöristetympi, uutta on myös lukkiutumattomat ABS-jarrut ja parkkilukko, joka estää ettei peruutusvaihde lähde pois päältä ennenkuin kuljettaja painaa jarrupoljinta. Cressidan huonoja puolia olivat huono saatavuus ja joillain markkinoilla kallis hinta.
Sisällysluettelo
Tekniikka
Vaihteistona on nelivaihteinen automaattivaihteisto A340E.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 4S-Fi | 1838 cm3 | 77 kW (105 hv) @ 5600 r/min | 149 Nm @ 2800 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | 4S-FE | 1838 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5600 r/min | 157 Nm @ 4400 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V | 1G-FE | 1988 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 5600 r/min | 177 Nm @ 4400 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V | 1G-GE | 1988 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6200 r/min | 182 Nm @ 5600 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V SuperCharger | 1G-GZE | 1988 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min | 226 Nm @ 3600 r/min |
| 2.0 | R6 DOHC 24V Twin Turbo | 1G-GTE | 1988 cm3 | 155 kW (210 hv) @ 6200 r/min | 275 Nm @ 3800 r/min |
| 2.5 | R6 DOHC 24V | 1JZ-GE | 2491 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 6000 r/min | 235 Nm @ 4800 r/min |
| 2.5 | R6 DOHC 24V Twin Turbo | 1JZ-GTE | 2491 cm3 | 206 kW (280 hv) @ 6200 r/min | 363 Nm @ 4800 r/min |
| 3.0 | R6 DOHC 24V | 7M-GE | 2954 cm3 | 147 kW (200 hv) @ 5600 r/min | 265 Nm @ 3600 r/min |
| 2.4 D | R4 OHC | 2L | 2446 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 4200 r/min | 165 Nm @ 2400 r/min |
| 2.4 D | R4 OHC Turbo | 2L-T | 2446 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 4000 r/min | 216 Nm @ 2400 r/min |
Mitat
| Malli | Sedan |
|---|---|
| Pituus | 4890 mm |
| Leveys | 1695 mm |
| Korkeus | 1375 mm |
| Akseliväli | 2680 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1455/1400 mm |
| Omamassa | 1170–1540 kg |
| Polttoainesäiliö | 65 l |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Toyota_Cressida-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
