Ero sivun ”Toyota Auris (E180)” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''Toyota Auris''' (E180) on Auriksen toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012. Toisen sukupolven Toyota Auris esiteltiin Pariisin autonäyttely...) |
(→Mittaukset) |
||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
| − | [[Auto motor und sport]] 6/2014 mittasi '''Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D''' Executiven kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,4 sekuntia ja 0–160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h. | + | [[Auto motor und sport]] 6/2014 mittasi '''Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D''' Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,4 sekuntia ja 0–160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h. |
Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4). | Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4). | ||
Versio 26. toukokuuta 2017 kello 23.48
Toyota Auris (E180) on Auriksen toisen sukupolven malli, jota on valmistettu vuodesta 2012.
Toisen sukupolven Toyota Auris esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä 20. elokuuta 2012. Merkittävimpiä eroja edeltäjäänsä ovat sen matalampi ja leveämpi kori. Myynti Euroopassa alkoi tammikuussa 2013. Japanissa, Uudessa-Seelannissa ja Australiassa myynti alkoi jo syksyllä 2012 nimellä Toyota Corolla Hatchback. Auriksen farmarimalli Touring Sports tuli myyntiin kesällä 2013. Auriksen koria uudistettiin vuonna 2015.
Mittaukset
Auto motor und sport 6/2014 mittasi Toyota Auris Touring Sports 2.0 D-4D Executiven (91 kW, 1460 kg) kiihtyvyydeksi 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,8 sekuntia, 0–120 km/h 15,8 sekuntia, 0–140 km/h 22,4 sekuntia ja 0–160 km/h 33,3 sekuntia. Huippunopeus on 195 km/h.
Kulutus oli 4,6-7,6 litraa dieseliä /100 km, keskimäärin 6,1 l/100 km (AMS). Takatilat ovat ahtaat, varsinkin pääntilaa on liian vähän. Auto motor und sport -lehden 6/2014 neljän auton vertailussa Auris jäi viimeiseksi (4./4).
Moottorit
| 1.2T | 1.33 Dual-VVT-i | 1.6 | Hybrid | 1.4 D-4D | 2.0 D-4D | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tuotannossa | 2015– | 2012– | 2012–2015 | 2012– | ||
| Tyyppi | R4-bensiini | R4-bensiini + sähkö | R4-Dieselmoottori | |||
| Polttoaineensyöttö | ruiskutus | yhteispaineruiskutus | ||||
| Ahtaminen | Turbo | — | Turbo | |||
| Iskutilavuus | 1197 cm³ | 1329 cm³ | 1598 cm³ | 1798 cm³ | 1364 cm³ | 1998 cm³ |
| Teho | 85 kW (116 hv) @ 5200–5600/min |
73 kW (99 hv) @ 6000/min |
97 kW (132 hv) @ 6400/min |
73 kW (99 hv) @ 5200/min sähköm.: 60 kW (82 hv) |
66 kW (90 hv) @ 3800/min |
91 kW (124 hv) @ 3600/min |
| Suurin vääntömomentti | 185 Nm @ 1500–4500/min |
128 Nm @ 3800/min |
160 Nm @ 4400/min |
142 Nm @ 4000/min sähköm.: 207 Nm |
205 Nm @ 1800–2800/min |
310 Nm @ 1600–2000/min |
| Vetotapa | etuveto | |||||
| Vaihteisto | 6-v manuaali [ Multidrive S ] |
6-v manuaali | 6-v manuaali [ Multidrive S ] |
portaaton automaatti | 6-v manuaali | |
| Huippunopeus | 200 km/h | 175 km/h | 200 km/h [ 190 km/h ] |
180 km/h | 180 km/h | 200 km/h |
| Kiihtyvyys, 0–100 km/h |
10,1 s | 12,6 s | 10,0 s [ 11,1 s ] |
10,9 s | 12,5 s | 10,0 s |
| Polttoaineenkulutus 100 km (yhd.) |
4,8 l bensiini [ 4,6 l bensiini ] |
5,5 l bensiini | 5,9 l bensiini [ 5,7 l bensiini ] |
3,9 l bensiini | 4,2 l diesel | 4,3 l diesel |
| CO2-päästöt (yhd.) |
112 g/km [ 106 g/km ] |
128 g/km | 138 g/km [ 134 g/km ] |
91 g/km | 109 g/km | 112 g/km |
Lähteet
- Auto motor und sport 6/2014
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Toyota_Auris-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
