Ero sivun ”Citroën Méhari” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Citroën Méhari| | nimi = Citroën Méhari| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Citroën Méhari etuoikea.jpg|250px]]| |
| − | valmistaja = Citroën| | + | valmistaja = Automobiles Citroën S.A.| |
| − | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|FRA}} Ranska, [[PSA Rennes|Rennes]]<ref name="L'Usine Auto">[http://www.usinenouvelle.com/article/citroen-passe-de-la-mehari-a-la-e-mehari.N339040 Citroën passe de la Méhari à la e-Méhari - L'Usine Auto]</ref><br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, [[Citroën BELUX|Forest]] <ref name="L'Usine Auto"/><br>{{Lippu|ESP}} Espanja, [[PSA Vigo|Vigo]] <ref name="L'Usine Auto"/><br>{{Lippu|Portugali}} Portugali, [[PSA Mangualde|Mangualde]] <ref name="L'Usine Auto"/><br>{{Lippu|Jugoslavia}} Jugoslavia, Koper ([[Cimos|CIMOS]]) <ref>[http://www.citroenet.org.uk/foreign/jugoslavija/cimos.html Cimos Yugoslavia 1 - Citroenet]</ref> | |
| − | valmistusaika = [[1968]] | + | valmistusaika = [[1968]] – [[1988]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Pieni auto|Pieni]] [[maastoauto]]| |
kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | kori = 2-ovinen [[avoauto]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Roland de la Poype <ref>[https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/citroen-mehari-le-plastique-c-est-fantastique_4872 Citroën Méhari : le plastique, c'est fantastique ! - Challenges.fr]</ref>| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[B2]]| | moottori = [[B2]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | iskutilavuus = 600 cm<sup>3</sup>| |
| + | teho = 22 kW| | ||
| + | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | + | kulutus = | | |
| − | |||
päästöt = | | päästöt = | | ||
| − | |||
| − | |||
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
*Omamassa: 525 kg | *Omamassa: 525 kg | ||
*Kantavuus: 400 kg | *Kantavuus: 400 kg | ||
| − | + | ||
| − | + | == Lähteet == | |
| + | <references/> | ||
| + | |||
[[Luokka:Citroën|Méhari]] | [[Luokka:Citroën|Méhari]] | ||
[[Luokka:Mallit|Méhari]] | [[Luokka:Mallit|Méhari]] | ||
[[Luokka:Maastoautot]] | [[Luokka:Maastoautot]] | ||
Versio 2. heinäkuuta 2017 kello 14.22
| Citroën Méhari | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Automobiles Citroën S.A.,  Ranska, Rennes[1] Belgia, Forest [1] Espanja, Vigo [1] Portugali, Mangualde [1] Jugoslavia, Koper (CIMOS) [2]
|
| Valmistusaika | 1968 – 1988 |
| Luokka | Pieni maastoauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Roland de la Poype [3] |
| Pohjalevy | |
| Moottori | B2 |
| Iskutilavuus | 600 cm3 |
| Teho | 22 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Renault Rodeo Mini Moke Volkswagen Sakbayan Volkswagen Kurierwagen |
Citroën Méhari on pieni, alkeellinen retkeilyauto, joka perustuu 2CV:n tekniikkaan. Méharin kori oli ABS-muovia ja se painoi 525 kg. Autosta oli saatavilla 2- ja 2+2-paikkaiset versiot. Normaalisti auto oli etuvetoinen, 80-luvulla oli saatavilla myös nelivetomalli jolla oli hyvät maasto-ominaisuudet.
Nelivetoisen mallin erikoisuus on kaksi moottoria, edessä ja takana. Kumpikin moottori liikuttaa oman puolen vetoakseleita.
Autoa ei koskaan tuotu Suomeen. Autoa valmistettiin 144.000 kappaletta.
Ranskan armeija käytti Méhareita, jotka oli muunnettu käyttämään 24 voltin sähköjärjestelmää.
Moottori
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 0.6 | B2 | 602 cm3 | ? kW (29 hv) @ 5750 r/min | 40 Nm @ 3500 r/min |
Mitat
- Pituus: 3530 mm
- Leveys: 1530 mm
- Korkeus: 1590 mm
- Omamassa: 525 kg
- Kantavuus: 400 kg
