Ero sivun ”Volkswagen Amarok I” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 20: Rivi 20:
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
samaaluokkaa = }}
+
samaaluokkaa = [[Mercedes-Benz X]] }}
 
'''Amarok''' (VWN817) on [[Volkswagen AG|VW-konsernin]] hyötyajoneuvoyhtiö [[Volkswagen Nutzfahrzeuge]]n valmistama keskikokoinen lava-auto. Mallin valmistus alkoi Argentiinassa, Buenos Airesin metropolialueeseen kuuluvalla Pachecon tehtaalla, vuonna 2009. Mallia valmistetaan siellä, vakio- ja miehistöohjaamolla, noin 90 000 autoa vuodessa.
 
'''Amarok''' (VWN817) on [[Volkswagen AG|VW-konsernin]] hyötyajoneuvoyhtiö [[Volkswagen Nutzfahrzeuge]]n valmistama keskikokoinen lava-auto. Mallin valmistus alkoi Argentiinassa, Buenos Airesin metropolialueeseen kuuluvalla Pachecon tehtaalla, vuonna 2009. Mallia valmistetaan siellä, vakio- ja miehistöohjaamolla, noin 90 000 autoa vuodessa.
  

Versio 7. syyskuuta 2017 kello 20.41

Volkswagen Amarok
VW Amarok 2.0 TDI 4MOTION DC Highline front.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Volkswagen Nutzfahrzeuge,
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Pacheco, (VW Argentina S.A.) [1]
Flag of Germany.svg.png Saksa, Hannover [1]
Valmistusaika 2009
Luokka Kevyt hyötyajoneuvo
Kori 2- / 4-ovinen lava-auto
Suunnittelija Walter de Silva [2]
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 2000 – 3000 cm3
Teho 90 – 165 kW
Voimanvälitys Takaveto, neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Mercedes-Benz X

Amarok (VWN817) on VW-konsernin hyötyajoneuvoyhtiö Volkswagen Nutzfahrzeugen valmistama keskikokoinen lava-auto. Mallin valmistus alkoi Argentiinassa, Buenos Airesin metropolialueeseen kuuluvalla Pachecon tehtaalla, vuonna 2009. Mallia valmistetaan siellä, vakio- ja miehistöohjaamolla, noin 90 000 autoa vuodessa.

Vuoden 2012 kesäkuussa VW-konsernin hyötyajoneuvotehdas Hannoverissa aloitti miehistöohjaamoisen Amarokin valmistuksen Euroopan markkinoille. Autoja valmistuu tehtaalta vuodessa 40 000 kappaletta.[3]

Amarok on inuitien luonnonuskonnon susimainen jumalhahmo, jonka kerrotaan tappavan ja syövän jokaisen, joka lähtee metsästämään öiseen aikaan.

Yleistä

Amarokin valmistus aloitettiin miehistöohjaamoversiolla, vuonna 2011 sen rinnalle tuli vakio-ohjaamoversio pidemmällä lavalla. Vakio-ohjaamo ei kuulu esim Suomen maahantuontiohjelmaan. Pyöräkoteloiden välissä on tilaa 1222 mm, joka mahdollistaa euro-kuomalavojen kuljettamisen myös poikittain. Double Cab-mallin lavan kokonaisala on 2,52 m2, laitojen korkeus 508 mm ja kuormauskorkeus 780 mm.

Volkswagen Amarok on Suomessa tarjolla varustetasoina Trendline, Comfortline ja Highline. Autoa voi lisäksi personoida mieleisekseen erilaisten varustepakettien ja yksilöllisten lisävarusteiden avulla. Muualla Euroopassa Amarok saattaa olla myynnissä erilaisilla varusteilla, mikä tulee ottaa huomioon verrattaessa auton verotonta myyntihintaa Suomessa ja muualla Euroopassa.

Edullisimman Trendline-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. mustat puskurit, peilikotelot ja ovenkahvat, päiväajovalot, kaksoishalogeeniajovalot, 16-tuumaiset teräsvanteet sekä roiskeläpät edessä ja takana.

Toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. korkeudensäätö molemmissa etuistuimissa, lattiaverhous edessä ja takana kangasmattoa, istuinverhoilu "Austin", 3 hengen istuin matkustamossa (selkänoja taitettavissa, istuinosa ylösnostettavissa, sis. 2kpl Isofix-paikkoja, vain 5-paikkainen malli), täysikokoinen varapyörä, työkalut ja tunkki, kuormansidontalenkit 4kpl lavalla ja vetokoukkuvalmius.

Mallin kehitys

Mallivuodelle 2017 Amarok sai kasvojenkohotuksen, jonka yhteydessä etupuskurin muodot ja sisusta uudistettiin. Malliston huipulle tuli ylellinen Aventura-erikoismalli. Voimanlähteeksi tuli 3-litrainen TDI V6, ja 2-litraiset TDI-moottorit jäivät pois valikoimasta. 3,0 V6 TDI:n va­lit­ta­vis­sa ole­vat te­ho­ver­siot ovat 165 kW, 150 kW ja 120 kW. Pie­ni­te­hoi­sim­man moot­to­rin yh­tey­dessä on aina 6-no­peuk­si­nen ma­nu­aa­li­vaih­teis­to ja kyt­kettävä 4MOTION-ne­li­ve­to alen­nus­vaih­teis­tol­la. 150 kW -te­hoi­sen voi­manlähteen ja ne­li­ve­don yh­tey­teen saa joko ma­nu­aa­li­vaih­teis­ton tai 8-no­peuk­si­sen pe­rin­tei­sen au­to­maat­ti­vaih­teis­ton.

Voi­mak­kain 165 kW TDI yh­dis­tyy aina pe­rin­tei­sen mo­men­tin­muun­ni­nau­to­maat­ti­vaih­teis­ton kaut­ta Tor­sen-kes­ki­ta­saus­pyörästöllä to­teu­tet­tuun jat­ku­vaan ne­li­ve­toon. Kai­kis­sa Ama­ro­keis­sa on va­kio­va­rus­tee­na tässä luo­kas­sa har­vi­nai­nen, sähköises­ti kyt­kettävä ta­ka­ta­saus­pyörästön sa­ta­pro­sent­ti­nen luk­ko. Ajon­va­kau­tusjärjes­telmään (ESC) voi kyt­keä Offroad-toi­min­non päälle vaih­teen­va­lit­si­men vie­ressä ole­vas­ta na­pis­ta ja muut­taa näin ase­tuk­sia maas­toa­joon so­pi­vik­si. Toi­min­toon sisältyvät myös Hill­hol­der ja alamäkia­vus­tin.[4]

Uu­den Ama­ro­kin sal­lit­tu perävau­nu­mas­sa on mal­lis­ta riip­puen jopa 3,5 ton­nia. Hea­vy duty -jousi­tus kan­taa jopa yli tu­han­nen ki­lon kuor­man.

Varustus

Mukavuusvarusteet

Amarok Trendlinen käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Climatic-ilmastointi, ohjauspyörän syvyyden- ja korkeudensäätö, kauko-ohjattu keskuslukitus, automaattitoiminen-, polttoainekäyttöinen lisälämmitin, sähköikkunat ja peilit sekä Servotronic - nopeuden mukaan säätyvä ohjaus.

Turvallisuusvarusteet

Amarok Trendlinen käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. ESP-ajonvakautusjärjestelmä OFFROAD-toiminnolla (Hillholder, alamäkiavustin, offroad ABS), kuljettajan ja etumatkustajan etu-ja sivuturvatyynyt, etumatkustajan etuturvatyynyn on/off-kytkin sekä turvavyön kiristimet ohjaamon molemmilla istuinpaikoilla.

Tekniikka

Ama­ro­kis­sa ne­li­ve­to on to­teu­tet­tu me­kaa­ni­ses­ti it­se­lu­kit­tu­val­la kes­ki­ta­saus­pyörästöllä, joka ta­soit­taa etuak­se­lin ja taka-ak­se­lin välisiä kier­ros­lu­kue­ro­ja sekä ja­kaa vääntövoi­mat ak­se­lei­den välillä pi­don mu­kaan.

Ama­ro­kin kesällä 2017 myyn­tiin tu­lleessa 4MOTION Offroad -ver­sios­sa on mah­dol­lis­ta va­li­ta ta­ka­ve­don ja kiin­teän ne­li­ve­don välillä. Tämä ver­sio so­vel­tuu eri­tyi­ses­ti vai­kea­kul­kui­siin maas­toi­hin sekä han­ka­liin ke­lio­lo­suh­tei­siin alen­nus­vaih­teis­ton ja kyt­kettävän ta­ka­ta­saus­pyörästön lu­kon an­sios­ta.

Lähteet