Ero sivun ”Gutbrod Superior” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: {{Malli| nimi = Gutbrod Superior| kuva = 250px| valmistaja = Gutbrod| valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Länsi-Saksa| valmistusaika = 1950&...) |
|||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = }} | + | samaaluokkaa = [[Champion]]<br>[[Lloyd Cars Ltd]]}} |
'''Gutbrod Superior''' on vuosina [[1950]]–[[1954]] valmistettu pieni kaksipaikkainen kääpiöauto. | '''Gutbrod Superior''' on vuosina [[1950]]–[[1954]] valmistettu pieni kaksipaikkainen kääpiöauto. | ||
Versio 30. lokakuuta 2017 kello 21.08
| Gutbrod Superior | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Gutbrod,  Länsi-Saksa
|
| Valmistusaika | 1950–1954 |
| Luokka | Pieni auto |
| Kori | 2-ovinen sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R2 |
| Iskutilavuus | 593–663 cm³ |
| Teho | 15–19 kW |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 34 s (0–80 km/h) |
| Huippunopeus | 105 km/h |
| Kulutus | ? l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Champion Lloyd Cars Ltd |
Gutbrod Superior on vuosina 1950–1954 valmistettu pieni kaksipaikkainen kääpiöauto.
Sisällysluettelo
Yleistä
Kaikkiaan tehdas valmisti 7726 Superior-autoa. Suomeen tuotiin Länsi-Saksasta kaikkiaan noin 30-35 Gutbrod-kääpiöautoa [1].
Kori
Tekniikan Maailma 5/1953 koeajoi Gutbrod Superiorin. Kääpiöauton ulkomitat ovat pienet.
Jousitus on melko pehmeä ja se lyö helposti pohjaan, jolloin vaunu on kumityynyjen varassa. Näkyvyys autosta ulos on hyvä, paitsi taakse ei näe kunnolla pienen takaikkunan vuoksi. Valonheittimet (eli nykykielellä lamput) ovat aikalaisarvion mukaan riittävän hyvät 80 km/t nopeuteen.
Tekniikka
Moottorin erikoisuus on polttoaineen ruiskutus. Kaksitahtinen kaksisylinterinen 593 cm³ rivimoottori on myös ruiskutusmoottori, joka on tyhjäkäynnillä hiljaisempi kuin kaasuttajamoottori. Sylinterin halkaisija on 71 mm ja iskun pituus 75 mm. Teho 15 kW, tehonormi ei tiedossa (20 hv).
1952 esiteltiin malli 700 Luxus, jossa oli 663 cm³ moottori ja tehoa 26 hv (19 kW) /4300/min. Sylinterin mitat 75 mm × 75 mm. Myöhemmin tuli malli ruiskutusmoottorilla, jonka teho oli 22 kW (30 hv).
Vaihteisto on kokonaan synkronoimaton. Vaihteita on kolme. Vuoden 1953 700 cm³ malli sai osittain synkronoidun vaihteiston, jossa 2. ja 3. vaihde oli synkronoitu, ykkönen ei.
Mittaukset
Kiihdytys 0-80 km/t vie 34 sekuntia (15 kW, 705 kg). Gutbrodin nopea kiihdytys on melkoinen saavutus, koska synkronoimaton vaihteisto vaatii kaksoispoljentaa, joka on tottumattomalle hankalaa. Huippunopeus on 105 km/t.
Mitat
| Pituus | 3560 mm |
| Leveys | 1400 mm |
| Korkeus | 1365 mm |
| Akseliväli | 2000 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1130 mm |
| Tyhjäpaino | 705 kg |
Gutbrodista oli myös pakettiautoversio Superior Kombi. Sen pituus on 3550 mm, leveys 1460 mm ja korkeus 1515 mm. Muut mitat ovat samat kuin vakiomallissa. Kuormatilan mitat ovat 110 x 110 x 84 cm (korkeus).
Lähteet
- Tekniikan Maailma 5/1953, vuosikerran sivunumero 124, 1 sivu
- Mobilisti 7/2009, sivu 7
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Gutbrod_Superior-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- ↑ Mobilisti 7/2009, sivu 7
