Ero sivun ”Matra Bagheera” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Matra Murena]]| | seuraaja = [[Matra Murena]]| | ||
samaaluokkaa = [[Fiat X1/9]]<br>[[Saab Sonett III]]}} | samaaluokkaa = [[Fiat X1/9]]<br>[[Saab Sonett III]]}} | ||
| + | '''Matra Bagheera''' (jonkin aikaa '''Matra-Simca Bagheera''') oli keskimoottorinen urheiluauto. Moottorit olivat Simcan työntötankokoneita (1294- ja 1442-kuutioiset). Kori oli lasikuitua ja sen on suunnitellut Philippe Guédon. | ||
| − | + | Bagheera on siitä erikoinen urheiluauto, että se on kolmipaikkainen. Takapenkkiä ei ole lainkaan ja etupenkki on ns. sohvamallinen. Autossa on kolme istuinta rinnakkain, silti vaihdevipu on lattialla. Istuimet ovat mukavat, mutta niiden selkänojaa ei voi säätää. Istuinten sivutuki ei riitä rajuihin sivuttaiskiihtyyksiin. Vaihteisto toimii epätäsmällisesti: vaihto 2-3 on helppo, mutta päinvastoin 3->2 on hankala. | |
| − | + | Simca 1100:n moottori on taka-akselin edessä. Varapyörä ja akku ovat etupellin alla. Takana on iso tavaratila, jonne mahtuu 4 laukkua. | |
| − | Autosta suunniteltiin myös erikoisella kahdesta 1,3-litraisesta rivimoottorista rakennetulla 2,6-litraisella [[U-moottori|U8]]-moottorilla varustettua versiota, joka kuitenkin jäi prototyyppiasteelle. | + | Autosta suunniteltiin myös erikoisella kahdesta 1,3-litraisesta rivimoottorista rakennetulla 2,6-litraisella [[U-moottori|U8]]-moottorilla varustettua versiota, joka kuitenkin jäi prototyyppiasteelle. Tuotannoksi tehdas suunnitteli 10 000 kappaletta. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 33: | Rivi 34: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[R4]]|| ||1294 cm<sup>3</sup>||84 hv @ 6200 r/min||106 Nm @ 4400 r/min | + | |'''1.3'''||[[R4]]|| ||1294 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 6200 r/min||106 Nm @ 4400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[R4]]||Series 1||1294 cm<sup>3</sup>||84 hv @ 6000 r/min||108 Nm @ 4400 r/min | + | |'''1.3'''||[[R4]]||Series 1||1294 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 6000 r/min||108 Nm @ 4400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.3'''||[[R4]]||Series 2||1294 cm<sup>3</sup>||84 hv @ 6000 r/min||106 Nm @ 3200 r/min | + | |'''1.3'''||[[R4]]||Series 2||1294 cm<sup>3</sup>||62 kW (84 hv) @ 6000 r/min||106 Nm @ 3200 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]||S||1442 cm<sup>3</sup>||90 hv @ 5800 r/min||123 Nm @ 3000 r/min | + | |'''1.4'''||[[R4]]||S||1442 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5800 r/min||123 Nm @ 3000 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''1.4'''||[[R4]]||X Series 2||1442 cm<sup>3</sup>||90 hv @ 5800 r/min||120 Nm @ 3000 r/min | + | |'''1.4'''||[[R4]]||X Series 2||1442 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5800 r/min||120 Nm @ 3000 r/min |
|} | |} | ||
| + | 1294 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 76,7 x 70 mm. Suurin vääntömomentti 106 Nm (10,8 kpm) /4400 (1973). | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 53: | Rivi 55: | ||
*'''Maavara''': 140 mm | *'''Maavara''': 140 mm | ||
*'''Omamassa''': 885 kg | *'''Omamassa''': 885 kg | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Tekniikan Maailma 16/1973 | ||
[[Luokka:Mallit|Bagheera]] | [[Luokka:Mallit|Bagheera]] | ||
[[Luokka:Matra|Bagheera]] | [[Luokka:Matra|Bagheera]] | ||
Versio 2. joulukuuta 2017 kello 17.14
| Matra Bagheera Matra-Simca Bagheera | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Matra,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1968–1980 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1294–1442 cm3 |
| Teho | 84–90 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,6 s (0–100 km/h) (1,4) |
| Huippunopeus | 185–190 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Matra M530 |
| Seuraaja | Matra Murena |
| Saman luokan autoja | Fiat X1/9 Saab Sonett III |
Matra Bagheera (jonkin aikaa Matra-Simca Bagheera) oli keskimoottorinen urheiluauto. Moottorit olivat Simcan työntötankokoneita (1294- ja 1442-kuutioiset). Kori oli lasikuitua ja sen on suunnitellut Philippe Guédon.
Bagheera on siitä erikoinen urheiluauto, että se on kolmipaikkainen. Takapenkkiä ei ole lainkaan ja etupenkki on ns. sohvamallinen. Autossa on kolme istuinta rinnakkain, silti vaihdevipu on lattialla. Istuimet ovat mukavat, mutta niiden selkänojaa ei voi säätää. Istuinten sivutuki ei riitä rajuihin sivuttaiskiihtyyksiin. Vaihteisto toimii epätäsmällisesti: vaihto 2-3 on helppo, mutta päinvastoin 3->2 on hankala.
Simca 1100:n moottori on taka-akselin edessä. Varapyörä ja akku ovat etupellin alla. Takana on iso tavaratila, jonne mahtuu 4 laukkua.
Autosta suunniteltiin myös erikoisella kahdesta 1,3-litraisesta rivimoottorista rakennetulla 2,6-litraisella U8-moottorilla varustettua versiota, joka kuitenkin jäi prototyyppiasteelle. Tuotannoksi tehdas suunnitteli 10 000 kappaletta.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | 1294 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 6200 r/min | 106 Nm @ 4400 r/min | |
| 1.3 | R4 | Series 1 | 1294 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 6000 r/min | 108 Nm @ 4400 r/min |
| 1.3 | R4 | Series 2 | 1294 cm3 | 62 kW (84 hv) @ 6000 r/min | 106 Nm @ 3200 r/min |
| 1.4 | R4 | S | 1442 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min | 123 Nm @ 3000 r/min |
| 1.4 | R4 | X Series 2 | 1442 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min | 120 Nm @ 3000 r/min |
1294 cm³ moottorin sylinterin mitat ovat 76,7 x 70 mm. Suurin vääntömomentti 106 Nm (10,8 kpm) /4400 (1973).
Mitat
- Pituus: 3974 mm
- Leveys: 1734 mm
- Korkeus: 1175 mm
- Akseliväli: 2370 mm
- Raidevleveys (e/t): 1381/1431 mm
- Maavara: 140 mm
- Omamassa: 885 kg
Lähteet
- Tekniikan Maailma 16/1973
