Ero sivun ”Fiat 508” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (13 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
nimi = Fiat 508 Balilla| | nimi = Fiat 508 Balilla| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:800px-PL Fiat 508 III Junak.jpg|250px|Fiat 508 III]]| |
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
| − | valmistusmaa = Italia, Puola| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Lingotto<br>{{Lippu|Puola}} Puola, Varsova<br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Neckarsulm<br>{{Lippu|Ranska}} Ranska, Suresnes| |
| − | valmistusaika = [[1932]] | + | valmistusaika = [[1932]]–[[1937]]| |
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2- ja 4-ovinen [[berlina]]<br>2-ovinen [[spider]]<br>4-ovinen [[torpedo]]<br>[[Berlinetta]]| |
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = 80 km/h| | + | huippunopeus = 80–115 km/h| |
| − | kiihtyvyys = | + | kiihtyvyys = | |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 995 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 20 hv| | + | teho = 20–36 hv| |
| − | kulutus = | + | päästöt = | |
| − | voimanvälitys = [[ | + | kulutus = | |
| − | hintaluokka = | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
| − | edeltäjä = | + | hintaluokka = | |
| + | edeltäjä = [[Fiat 509]]| | ||
seuraaja = [[Fiat 1100 mk1]]| | seuraaja = [[Fiat 1100 mk1]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Fiat 508''' on vuonna [[1932]] myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle [[Fiat 1100 mk1]] -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen | + | '''Fiat 508''' on vuonna [[1932]] myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle [[Fiat 1100 mk1]] -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen synkronoimaton vaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta. Italian lisäksi mallia valmistettiin lisenssillä Puolassa [[Centralne Warsztaty Samochodowe]] -tehtaalla, Ranskassa ([[Simca]]), Saksassa ([[NSU]]), Tsekissä ja vähän aikaa Espanjassa. |
| − | |||
| − | |||
| + | Fiat 508:aa valmistettiin erilaisilla koreilla: sedan, spider, torpedo, sport spider ja berlinetta Mille Miglia. Korivalmistajat Garavini, Savio, Balbo, [[Bertone]], Casaro ja [[Ghia]] tekivät vielä omia versioitaan. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 29: | Rivi 31: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli | |
| + | !colspan=2|Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.0'''||[[R4]]|| ||995 cm<sup>3</sup>||15 kW (20 hv) @ 3400 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.0'''||[[R4]]|| ||995 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv)|| | ||
| + | |} | ||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3140 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1400 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1530 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omamassa'''||685 kg | ||
| + | |} | ||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Fiat_508}} | ||
| − | [[Luokka: Fiat|508]] | + | [[Luokka:Fiat|508]] |
| − | [[Luokka: Mallit|508]] | + | [[Luokka:Mallit|508]] |
Nykyinen versio 14. tammikuuta 2019 kello 13.29
| Fiat 508 Balilla | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat,  Italia, Lingotto Puola, Varsova Saksa, Neckarsulm Ranska, Suresnes
|
| Valmistusaika | 1932–1937 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2- ja 4-ovinen berlina 2-ovinen spider 4-ovinen torpedo Berlinetta |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 995 cm3 |
| Teho | 20–36 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 80–115 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Fiat 509 |
| Seuraaja | Fiat 1100 mk1 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 508 on vuonna 1932 myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle Fiat 1100 mk1 -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen synkronoimaton vaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta. Italian lisäksi mallia valmistettiin lisenssillä Puolassa Centralne Warsztaty Samochodowe -tehtaalla, Ranskassa (Simca), Saksassa (NSU), Tsekissä ja vähän aikaa Espanjassa.
Fiat 508:aa valmistettiin erilaisilla koreilla: sedan, spider, torpedo, sport spider ja berlinetta Mille Miglia. Korivalmistajat Garavini, Savio, Balbo, Bertone, Casaro ja Ghia tekivät vielä omia versioitaan.
Sisällysluettelo
Kehitys[muokkaa]
Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna 1934.
Moottori[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 | R4 | 995 cm3 | 15 kW (20 hv) @ 3400 r/min | ||
| 1.0 | R4 | 995 cm3 | 27 kW (36 hv) | ||
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3140 mm |
| Korkeus | 1400 mm |
| Leveys | 1530 mm |
| Omamassa | 685 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Fiat_508-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
