Ero sivun ”Hyundai Coupé” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
{{Pääartikkeli|Hyundai Coupe (GK)}} | {{Pääartikkeli|Hyundai Coupe (GK)}} | ||
{{clear}} | {{clear}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 18. tammikuuta 2019 kello 13.15
| Hyundai Coupé | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Hyundai Motor Company, |
| Valmistusaika | 1996–2008 |
| Luokka | Kompaktiluokka |
| Kori | 2-ovinen liftback |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1599–2656 cm3 |
| Teho | 78–123 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,2–10,4 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 200–220 km/h |
| Hintaluokka | 22.700–29.900 € (2009) |
| Edeltäjä | Hyundai Scoupe |
| Seuraaja | Hyundai Veloster |
| Saman luokan autoja | |
Hyundai Coupé on Hyundai Motor Companyn vuosina 1996–2008 valmistama urheilullinen liftback coupé. Coupéa markkinoidaan Hyundai Tiburonina mm. Yhdysvalloissa, Australiassa, Uudessa-Seelannissa, Etelä-Afrikassa ja Itävallassa. Koreassa taasen nimikkeillä Turbulence ja Tuscani. Autoa on julkaistiin kaksi sukupolvea ja auton ulkonäköä on kohennettu erilaisilla facelift-parannuksilla niin ulkoa kuin sisältäkin. RD-mallia valmistettiin vuodesta 1996 vuoteen 2001 ja GK -malli tuli markkinoille vuonna 2002.
Sisällysluettelo
1. sukupolvi, RD (1996 – 2001)
Pääartikkeli: Hyundai Coupe (RD)
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | R4 DOHC 16V | Alpha II G4ED | 1599 cm3 | 78 kW (105 hv) @ 5800 r/min | 143 Nm @ 4500 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | Beta G4GM | 1795 cm3 | 97 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 171 Nm @ 4200 r/min |
| 2.0 | R4 DOHC 16V MFI | Beta G4GF | 1975 cm3 | 104 kW (140 hv) @ 6000 r/min | 180 Nm @ 4800 r/min |
2. sukupolvi, GK (2002 – 2009)
Pääartikkeli: Hyundai Coupe (GK)
Lähteet
- ↑ Anthony Karr: Worst Sports Cars: Hyundai Tiburon – motor1.com, 24. maaliskuu 2017. Viitattu: 18. tammikuu 2019.