Ero sivun ”Hyundai Genesis Coupé” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎Moottorit)
p
 
(5 välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä)
Rivi 3: Rivi 3:
 
kuva = [[Kuva:Hyundai Genesis Coupé (2010).jpg|250px|Hyundai Genesis Coupé (2010)]]|
 
kuva = [[Kuva:Hyundai Genesis Coupé (2010).jpg|250px|Hyundai Genesis Coupé (2010)]]|
 
valmistaja = Hyundai|
 
valmistaja = Hyundai|
−
valmistusmaa = <br>Etelä-Korea|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Etelä-Korea}} Etelä-Korea|
 
valmistusaika = [[2008]]&ndash;|
 
valmistusaika = [[2008]]&ndash;|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 
kori = 2-ovinen [[Coupé]]|
 +
suunnittelija = |
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 
moottori = [[R4]], [[V6]]|
 +
iskutilavuus = 1998&ndash;3778 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 158&ndash;228 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
huippunopeus = 220&ndash;240 km/h|
 
huippunopeus = 220&ndash;240 km/h|
 
kiihtyvyys = 6,3&ndash;8,3 s (0&ndash;100 km/h)|
 
kiihtyvyys = 6,3&ndash;8,3 s (0&ndash;100 km/h)|
−
iskutilavuus = 1998&ndash;3778 cm<sup>3</sup>|
 
−
teho = 158&ndash;228 kW|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
 
kulutus = |
 
kulutus = |
−
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
+
hintaluokka = 49983,97 &euro;|
−
hintaluokka = |
 
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = [[Audi TT mk2|Audi TT]]<br>[[Nissan 370Z]]<br>[[BMW 3-sarja E90|BMW 3-sarja]]<br>[[Mercedes-Benz W204|Mercedes-Benz C-sarja]]}}
 
samaaluokkaa = [[Audi TT mk2|Audi TT]]<br>[[Nissan 370Z]]<br>[[BMW 3-sarja E90|BMW 3-sarja]]<br>[[Mercedes-Benz W204|Mercedes-Benz C-sarja]]}}
  
−
'''Hyundai Genesis Coupé''' on huhtikuussa [[2008]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä esitelty [[Hyundai]]n ensimmäinen takavetoinen urheiluauto. Auto tuli tuotantoon lokakuussa [[2008]]. Aluksi sitä myytiin Etelä-Koreassa, USA:ssa auto tuli myyntiin helmikuussa [[2009]] vuoden [[2010]]-mallina. Genesis Coupé tulee todennäköisesti myöhemmin myyntiin myös Euroopassa.
+
'''Hyundai Genesis Coupé''' on huhtikuussa [[2008]] [[New Yorkin autonäyttely]]ssä esitelty [[Hyundai]]n ensimmäinen takavetoinen urheiluauto. Auto tuli tuotantoon lokakuussa [[2008]]. Aluksi sitä myytiin Etelä-Koreassa, USA:ssa auto tuli myyntiin helmikuussa [[2009]] vuoden [[2010]]-mallina. Genesis Coupé tuli myyntiin vuonna [[2011]] myös Euroopassa. Suomeen tuodaan vain 3.8l V6-moottorilla, kun Saksassa saa myös 2.0T-moottorillista mallia.
  
 
== Varusteet ==
 
== Varusteet ==
Rivi 30: Rivi 32:
 
* Renkaat (e / t): 225/45R18, 225/40R19 / 245/45R18, 245/40R19
 
* Renkaat (e / t): 225/45R18, 225/40R19 / 245/45R18, 245/40R19
 
* Vanteet: 18" alumiinivanteet, 19" 5-puolaiset alumiinivanteet
 
* Vanteet: 18" alumiinivanteet, 19" 5-puolaiset alumiinivanteet
 +
 +
== Kehitys ==
 +
* Genesis Coupésta esiteltiin 12. marraskuuta [[2011]] [[Korea Speed Festival]]issa, Yeongamissa uusi facelift. Keulan ja perän muotoilua on muutettu [[Hyundai i40|i40]]-mallin suuntaan. Voimalinjaan tuli myös päivitystä; [[V6]]-malli sai uuden 3.8 GDi -moottorin, jolloin sen tehot nousivat 350 hv sekä 400 Nm ja 2.0T-malliin tuli isomman intercoolerin ja paremman twin-scroll -[[Turboahdin|turboahtimen]] myötä tehojen nousua 275 hv sekä 372 Nm. 6-vaihteiset manuaalivaihteistot pysyivät samana, mutta vanhojen 5- ja 6-nopeuksisien automaattivaihteistojen tilalle tuli uusi 8-nopeuksinen automaattivaihteisto. Faceliftin odotetaan tulevan markkinoille vuoden [[2012]] ja [[2013]] vaihteessa.
 +
 +
== Rekisteröinti ==
 +
Genesis Coupéa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Vuosi!!2011
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||9
 +
|}
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 44: Rivi 57:
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Malli!!Colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Käytössä
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0T'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Dual CVVT [[Turbo]]||[[Hyundai Theta II -moottori|Theta II]] [[Hyundai G4KF -moottori|G4KF]]||1998 cm<sup>3</sup>||158 kW (212 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min||[[2008]]&ndash;[[2012]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0TCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Dual CVVT [[Turbo]]||[[Hyundai Theta II -moottori|Theta II]]||1998 cm<sup>3</sup>||205 kW (275 hv) @ ? r/min||372 Nm @ ? r/min||[[2012]]&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0T'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Dual CVVT [[Turbo]]||[[Hyundai Theta G4KC -moottori|Theta G4KC]]||1998 cm<sup>3</sup>||158 kW (212 hv) @ 6000 r/min||300 Nm @ 2000 r/min
+
|'''3.8'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual CVVT MPi||[[Hyundai Lambda -moottori|Lambda RS]] [[Hyundai G6DA -moottori|G6DA]]||3778 cm<sup>3</sup>||228 kW (303 hv) @ 6300 r/min||360 Nm @ 4700 r/min||[[2008]]&ndash;[[2012]]
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.8'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual CVVT||[[Hyundai Lambda -moottori|Lambda RS]]||3778 cm<sup>3</sup>||228 kW (303 hv) @ 6300 r/min||360 Nm @ 4700 r/min
+
|'''3.8 GDi'''||[[V6]] [[DOHC]] 24V Dual CVVT GDi||[[Hyundai Lambda -moottori|Lambda RS]]||3778 cm<sup>3</sup>||260 kW (350 hv) @ ? r/min||400 Nm @ ? r/min||[[2012]]&ndash;
 
|}
 
|}
 
* CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus
 
* CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus
Rivi 97: Rivi 114:
  
 
== Linkit ==
 
== Linkit ==
−
[http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWlfZ2VuZXNpc19jb3VwZV8oMjQxMDIwMDgpLmh0bQ&tyyppi=SK&jul_id=25007&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundai+Genesis+coupe+(24.10.2008) Hyundai.fi - Hyundai Genesis Coupé (24.10.2008)]
+
* [http://www.hyundai.fi/ajankohtaista.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h5dW5kYWluX2FpdG9fdXJoZWlsdWF1dG9fX2dlbmVzaXNfY291cGUuaHRt&tyyppi=SK&jul_id=47479&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundain+aito+urheiluauto%2C+Genesis+Coupe Hyundai.fi - Hyundain aito urheiluauto, Genesis Coupe]
  
 
[[Luokka:Hyundai|Genesis Coupé]]
 
[[Luokka:Hyundai|Genesis Coupé]]
 
[[Luokka:Mallit|Genesis Coupé]]
 
[[Luokka:Mallit|Genesis Coupé]]

Nykyinen versio 14. helmikuuta 2019 kello 23.22

Hyundai Genesis Coupé
Hyundai Genesis Coupé (2010)
Valmistaja ja valmistusmaa Hyundai,
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea
Valmistusaika 2008–
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4, V6
Iskutilavuus 1998–3778 cm3
Teho 158–228 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 6,3–8,3 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 220–240 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 49983,97 €
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Audi TT
Nissan 370Z
BMW 3-sarja
Mercedes-Benz C-sarja


Hyundai Genesis Coupé on huhtikuussa 2008 New Yorkin autonäyttelyssä esitelty Hyundain ensimmäinen takavetoinen urheiluauto. Auto tuli tuotantoon lokakuussa 2008. Aluksi sitä myytiin Etelä-Koreassa, USA:ssa auto tuli myyntiin helmikuussa 2009 vuoden 2010-mallina. Genesis Coupé tuli myyntiin vuonna 2011 myös Euroopassa. Suomeen tuodaan vain 3.8l V6-moottorilla, kun Saksassa saa myös 2.0T-moottorillista mallia.

Varusteet[muokkaa]

2.0T-mallin yhteydessä on 4 varustetasoa: 2.0T, 2.0T Premium, 2.0T Track (vain 6-vaihteisella manuaalilla) ja 2.0T R-Spec (vain 6-vaihteisella manuaalilla, kesällä 2010). 3.8-mallin yhteydessä on 3 varustetasoa: 3.8, 3.8 Grand Touring ja 3.8 Track.

  • Jarrulevyt (e / t): 320 mm jäähdytetyt / 315 mm (Lisävarusteena Brembon 340 x 28 mm jäähdytetyt / 330 x 20 mm)
  • ABS, Hätäjarrutehostin, EBD (Electronic Brake-force Distribution)
  • Ohjaustehostin: moottorin kierrosten mukaan säätyvä
  • Renkaat (e / t): 225/45R18, 225/40R19 / 245/45R18, 245/40R19
  • Vanteet: 18" alumiinivanteet, 19" 5-puolaiset alumiinivanteet

Kehitys[muokkaa]

  • Genesis Coupésta esiteltiin 12. marraskuuta 2011 Korea Speed Festivalissa, Yeongamissa uusi facelift. Keulan ja perän muotoilua on muutettu i40-mallin suuntaan. Voimalinjaan tuli myös päivitystä; V6-malli sai uuden 3.8 GDi -moottorin, jolloin sen tehot nousivat 350 hv sekä 400 Nm ja 2.0T-malliin tuli isomman intercoolerin ja paremman twin-scroll -turboahtimen myötä tehojen nousua 275 hv sekä 372 Nm. 6-vaihteiset manuaalivaihteistot pysyivät samana, mutta vanhojen 5- ja 6-nopeuksisien automaattivaihteistojen tilalle tuli uusi 8-nopeuksinen automaattivaihteisto. Faceliftin odotetaan tulevan markkinoille vuoden 2012 ja 2013 vaihteessa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Genesis Coupéa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2011
Määrä (kpl) 9

Tekniikka[muokkaa]

Hyundai Genesis Coupé (2010)

Genesis Coupén alusta on optimoitu tarjoamaan dynaamista ajettavuutta ja tarkempaa ohjaustuntumaa. Edessä on käytetty kaksois-MacPherson-joustintukia, jotka parantavat ohjattavuutta pyörän keskuksen ja raidetankojen välistä poikkeamaa pienentämällä ja caster-kulmaa suurentamalla. Saatavana on myös etuosan pylvästukitanko, joka varmistaa korin jäykkyyden kaarreajossa. Takana on käytetty viisivarsiratkaisua, joka varmistaa vakauden kiihdytyksissä, jarrutuksissa ja kaarreajossa ja tekee ohjattavuudesta tarkkaa. Putkityyppisissä iskunvaimentimissa on erilliset kaasu- ja öljykammiot, mikä mahdollistaa vakaan vaimennusvoiman ja parantaa auton ajettavuutta ja pitoa.

Luistonrajoittimella varustettu tasauspyörästö sisältää vääntöanturin. Ajettavuus ja autonhallinta ovat huomattavasti parempaa luokkaa kaikissa tieolosuhteissa. Takatasauspyörästössä käytetyt tekniset ratkaisut vähentävät melua ja värinöitä.

Painonjakauma on 55:45. Tasapaino on lähes ihanteellinen ja varmistaa poikkeuksellisen hyvän ohjattavuuden ja ajo-ominaisuudet.

Moottorit[muokkaa]

Moottoreissa käytetään jatkuvasti muuttuvaa venttiilien ajoitusta ja männän öljyjäähdytyssuutinta, jollainen on sijoitettu kunkin sylinterin alle parantamaan jäähdytystä ja tarjoamaan parempaa polttoainetaloudellisuutta.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Käytössä
2.0T R4 DOHC 16V Dual CVVT Turbo Theta II G4KF 1998 cm3 158 kW (212 hv) @ 6000 r/min 300 Nm @ 2000 r/min 2008–2012
2.0TCi R4 DOHC 16V Dual CVVT Turbo Theta II 1998 cm3 205 kW (275 hv) @ ? r/min 372 Nm @ ? r/min 2012–
3.8 V6 DOHC 24V Dual CVVT MPi Lambda RS G6DA 3778 cm3 228 kW (303 hv) @ 6300 r/min 360 Nm @ 4700 r/min 2008–2012
3.8 GDi V6 DOHC 24V Dual CVVT GDi Lambda RS 3778 cm3 260 kW (350 hv) @ ? r/min 400 Nm @ ? r/min 2012–
  • CVVT = Continuously Variable Valve Timing = Muuttuva venttiilienajoitus

Vaihteistot[muokkaa]

Turbossa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali (M6VR1) tai 5-nopeuksinen Shiftronic-automaatti (A5SR1). V6:ssa vaihteistona joko 6-vaihteinen manuaali (M6VR2) tai ZF:n 6-nopeuksinen elektroninen Shiftronic-automaatti käsivalinta mahdollisuudella (ZF 6HP19).

Välityssuhteet[muokkaa]

Vaihde Manuaali 5-nopeuksinen
Shiftronic		 6-nopeuksinen
Shiftronic
2.0T 3.8
I 4,229 3,848 3,827 4,171
II 2,467 2,317 2,368 2,340
III 1,671 1,623 1,520 1,521
IV 1,233 1,000 1,143
V 1,000 0,834 0,867
VI 0,794 – 0,691
R 3,985 2,613 3,403
Vetopyörästö 3,909 3,538 4.181 3,727

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
2.0T 220 8,3
3.8 240 6,3

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4630 mm
  • Leveys: 1864 mm
  • Korkeus: 1379 mm
  • Akseliväli: 2819 mm
  • Kääntöympyrä: 10,67 m
  • Omamassa: 1600 (2.0T) / 1610 kg (3.8 V6)
  • Pääntila (e / t): 990 mm / 878 mm

Linkit[muokkaa]

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Hyundai_Genesis_Coupé&oldid=180859"