Ero sivun ”Porsche 911 2.7” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Porsche 911 2.7| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = Porsche| | ||
| + | valmistusmaa = Saksa| | ||
| + | valmistusaika = [[1973]]–[[1977]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| + | moottori = [[B6]]| | ||
| + | huippunopeus = -| | ||
| + | kiihtyvyys = -| | ||
| + | iskutilavuus = 2687 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 150–210 hv| | ||
| + | kulutus = -| | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Porsche 911 2.4]]| | ||
| + | seuraaja = [[Porsche 911 SC]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[]]}} | ||
| + | |||
'''Porsche 911 2.7''' -mallisto tuli myyntiin itseasiassa vasta vuonna 1974, kun moottorit muuttuivat 2.7 -litraisiksi. 1973 mallien korit ovat kuitenkin jo samoja kuin 911 2.7:ssa, mutta moottorit ovat edellisen malliston 2.4 -litraisia. | '''Porsche 911 2.7''' -mallisto tuli myyntiin itseasiassa vasta vuonna 1974, kun moottorit muuttuivat 2.7 -litraisiksi. 1973 mallien korit ovat kuitenkin jo samoja kuin 911 2.7:ssa, mutta moottorit ovat edellisen malliston 2.4 -litraisia. | ||
| Rivi 17: | Rivi 37: | ||
Koria oli päivitetty Bilsteinin iskunvaimentimilla ja tukipalkeilla. Vanteet olivat tuuman leveämmät kuin ennen, jonka takia takakurakaaria piti levittää. Useimmat Carrerat ovat valkoisia ja kyljessä on Carrera teksti sinisellä. Carreran tyypillinen piirre on myös suurikokoinen takaspoileri. | Koria oli päivitetty Bilsteinin iskunvaimentimilla ja tukipalkeilla. Vanteet olivat tuuman leveämmät kuin ennen, jonka takia takakurakaaria piti levittää. Useimmat Carrerat ovat valkoisia ja kyljessä on Carrera teksti sinisellä. Carreran tyypillinen piirre on myös suurikokoinen takaspoileri. | ||
| − | + | Carrera RS:stä kehitettiin myös kaksi muuta mallia 3.0 -litran moottorilla: | |
*[[Porsche Carrera 911 RS 3.0]] | *[[Porsche Carrera 911 RS 3.0]] | ||
*[[Porsche Carrera 911 3]] | *[[Porsche Carrera 911 3]] | ||
[[Luokka: Porsche|Carrera RS Porsche]] | [[Luokka: Porsche|Carrera RS Porsche]] | ||
Versio 22. heinäkuuta 2006 kello 13.34
| Porsche 911 2.7 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1973–1977 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | B6 |
| Iskutilavuus | 2687 cm3 |
| Teho | 150–210 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | - |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Porsche 911 2.4 |
| Seuraaja | Porsche 911 SC |
| Saman luokan autoja | [[]] |
Porsche 911 2.7 -mallisto tuli myyntiin itseasiassa vasta vuonna 1974, kun moottorit muuttuivat 2.7 -litraisiksi. 1973 mallien korit ovat kuitenkin jo samoja kuin 911 2.7:ssa, mutta moottorit ovat edellisen malliston 2.4 -litraisia.
Uuttaa 1973 vuosimallista lähtien on kaikkien mallejen kokonaan galvanoitu kori, sekä iskua vaimentavat puskurit ja uudelleenmuotoiltu perä.
Moottorivaihtoehdot:
- 911 T, 911 - 150 hp @ 5700 rpm, 235 Nm @ 3800 rpm
- 911 S (Eurooppa) - 175 hp @ 5800 rpm, 235 Nm @ 4000 rpm
- 911 S (Amerikka) - 165 hp @ 5800 rpm, 235 Nm @ 4000 rpm
- 911 Carrera - 210 hp @ 6300 rpm, 255 Nm @ 5100 rpm
Porsche Carrera RS
Porsche Carrera RS tuli myyntiin Vuonna 1973. Porsche halusi ruveta valmistamaan GT -luokan autoja ja toi markkinoille Carrera RS -mallin. Päästäkseen mukaan Group 4 -kilpailuun autoja aiottiin valmsitaa tiekäyttöön sääntöjen vaatimat 500 kappaletta, hintaa ei nostettu liian korkeaksi, jotta autot saatiin varmasti myytyä. Carrera RS:n suosio oli kuitenkin kova, ja autoja valmistettiin loppujen lopuksi jopa 1636 kappaletta, jonka ansiosta Carrera RS pääsi Group 3:seen, jonka säännöt vaativat, että autoja on valmistettu 1000 kappaletta tieliikennekäyttöön.
RS mallia oli kevennetty huomattavasti perus S -mallista, painoeroa oli jopa 150 kg, tosin auton suuren suosion takia kaikkia yksilöitä ei voitu rakentaa kevyistä osista, koska tälläiseen suosioon ei oltu varauduttu, ja n. 300 autoa jouduttiinkin kasaamaan normaalin painoisista osista.
Koria oli päivitetty Bilsteinin iskunvaimentimilla ja tukipalkeilla. Vanteet olivat tuuman leveämmät kuin ennen, jonka takia takakurakaaria piti levittää. Useimmat Carrerat ovat valkoisia ja kyljessä on Carrera teksti sinisellä. Carreran tyypillinen piirre on myös suurikokoinen takaspoileri.
Carrera RS:stä kehitettiin myös kaksi muuta mallia 3.0 -litran moottorilla:
