Ero sivun ”Peugeot 204” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1965]]–[[1983]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1983]]| | ||
luokka = -| | luokka = -| | ||
| − | kori = 4-ovinen [[sedan]]| | + | kori = 4-ovinen [[sedan]], 2-ovinen [[coupé]], 2-ovinen [[avo-auto]], 2-ovinen [[pick-up]], 2-ovinen [[pakettiauto]]| |
moottori = -| | moottori = -| | ||
huippunopeus = 122 km/h| | huippunopeus = 122 km/h| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
Keväällä [[1965]] esitelty Peugeot 204 oli monessa suhteessa uusi auto valmistajalleen. Se oli ensimmäinen etuvetoinen Peugeot. Tekniikka oli erittäin uudenaikaista: kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu alumiinimoottori, erillisjousitus ja [[levyjarru]]t edessä. | Keväällä [[1965]] esitelty Peugeot 204 oli monessa suhteessa uusi auto valmistajalleen. Se oli ensimmäinen etuvetoinen Peugeot. Tekniikka oli erittäin uudenaikaista: kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu alumiinimoottori, erillisjousitus ja [[levyjarru]]t edessä. | ||
| + | |||
| + | Tehtaan koodinimi 204:lle oli B12. Auto oli aikanaan ranskan parhaiten myyty automalli lähinnä edistyksellisyytensä ansiosta. | ||
[[Luokka:Peugeot|204]][[Luokka:Mallit|204]] | [[Luokka:Peugeot|204]][[Luokka:Mallit|204]] | ||
Versio 30. heinäkuuta 2006 kello 13.05
| Peugeot 204 | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Peugeot, Ranska |
| Valmistusaika | 1965–1983 |
| Luokka | - |
| Kori | 4-ovinen sedan, 2-ovinen coupé, 2-ovinen avo-auto, 2-ovinen pick-up, 2-ovinen pakettiauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | - |
| Iskutilavuus | 1130 cm3 |
| Teho | 53 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 122 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Peugeot 203 |
| Seuraaja | Peugeot 205 |
| Saman luokan autoja | - |
Keväällä 1965 esitelty Peugeot 204 oli monessa suhteessa uusi auto valmistajalleen. Se oli ensimmäinen etuvetoinen Peugeot. Tekniikka oli erittäin uudenaikaista: kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu alumiinimoottori, erillisjousitus ja levyjarrut edessä.
Tehtaan koodinimi 204:lle oli B12. Auto oli aikanaan ranskan parhaiten myyty automalli lähinnä edistyksellisyytensä ansiosta.
