Ero sivun ”Abadal” versioiden välillä
| (Yhtä välissä olevaa versiota toisen käyttäjän tekemänä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva = [[Kuva:Abadal logo.gif]]| | kuva = [[Kuva:Abadal logo.gif]]| | ||
perustusmaa = Espanja| | perustusmaa = Espanja| | ||
| + | perustuspaikka = | | ||
aloitus = 1912| | aloitus = 1912| | ||
konserni = | | konserni = | | ||
| Rivi 19: | Rivi 20: | ||
[[M.A. Van Roggen]] otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna [[1922]] ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm<sup>3</sup> 16-ventiilinen 4-sylinterinen [[OHC]] -urheilumalli ja kolme 5630 cm<sup>3</sup> rivi-8 prototyyppiä. | [[M.A. Van Roggen]] otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna [[1922]] ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm<sup>3</sup> 16-ventiilinen 4-sylinterinen [[OHC]] -urheilumalli ja kolme 5630 cm<sup>3</sup> rivi-8 prototyyppiä. | ||
| − | Vuonna [[1923]] Abadal hankki luvan [[Buick]]ilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä | + | Vuonna [[1923]] Abadal hankki luvan [[Buick]]ilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä '''Abadal-Buick'''. |
Myynti oli hyvää vuoteen [[1929]] asti kunnes [[Buick]] päätti poistua Euroopan markkinoilta. | Myynti oli hyvää vuoteen [[1929]] asti kunnes [[Buick]] päätti poistua Euroopan markkinoilta. | ||
| Rivi 33: | Rivi 34: | ||
[[Kuva:Abadal_25_HP_1914.jpg|thumb|250px|left|Abadal 25 HP (1914)]] [[Kuva:Abadal-Buick_(1923).jpg|thumb|250px|Abadal-Buick (1923)]] | [[Kuva:Abadal_25_HP_1914.jpg|thumb|250px|left|Abadal 25 HP (1914)]] [[Kuva:Abadal-Buick_(1923).jpg|thumb|250px|Abadal-Buick (1923)]] | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | {{Espanjalaiset henkilöautomerkit}} | ||
[[Luokka:Abadal|*Abadal]] | [[Luokka:Abadal|*Abadal]] | ||
Nykyinen versio 1. lokakuuta 2019 kello 09.18
| Abadal | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Espanja,
|
| Tuotannon aloitus | 1912 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Abadal-Buick |
Abadal oli espanjalainen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina 1912–1930, ja oli nimety sen omistajan Francisco Abadalin mukaan. Nopeana luksusautoina, se oli Hispano-Suizan esikuva, ja se valmisti vain kahta, nelisylinterisellä 3104 cm3 sekä kuusisylinterisellä 4521 cm3 moottorilla varustettua, mallia.
Historia[muokkaa]
Hiukan sen jälkeen kun Abadal alkoi valmistaa autoja, belgialainen Imperia alkoi valmistaa Abadaleja lisenssillä nimellä Imperia-Abadal.
M.A. Van Roggen otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna 1922 ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm3 16-ventiilinen 4-sylinterinen OHC -urheilumalli ja kolme 5630 cm3 rivi-8 prototyyppiä.
Vuonna 1923 Abadal hankki luvan Buickilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä Abadal-Buick.
Myynti oli hyvää vuoteen 1929 asti kunnes Buick päätti poistua Euroopan markkinoilta.
Tehdas lakkasi valmistamasta autoja vuonna 1930.
Mallit[muokkaa]
- Abadal 15.9 (1912)
- Adabal 18/24 HP (1912)
- Abadal 25 HP (1914)
- Abadal-Buick (1923–1929)
- Abadal-Hupmobile (1930)
.jpg)
