Ero sivun ”Abadal” versioiden välillä
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Abadal | + | {{Merkki| |
| + | nimi = Abadal| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Abadal logo.gif]]| | ||
| + | perustusmaa = Espanja| | ||
| + | perustuspaikka = | | ||
| + | aloitus = 1912| | ||
| + | konserni = | | ||
| + | valmistusmäärä = | | ||
| + | tilastosijainti = | | ||
| + | maahantuoja = | | ||
| + | suosituinmalli = [[Abadal-Buick]]| | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = }} | ||
| − | + | '''Abadal''' oli espanjalainen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina [[1912]]–[[1930]], ja oli nimety sen omistajan [[Francisco Abadal]]in mukaan. Nopeana luksusautoina, se oli Hispano-Suizan esikuva, ja se valmisti vain kahta, nelisylinterisellä 3104 cm<sup>3</sup> sekä kuusisylinterisellä 4521 cm<sup>3</sup> moottorilla varustettua, mallia. | |
| − | + | == Historia == | |
| − | {{ | + | Hiukan sen jälkeen kun Abadal alkoi valmistaa autoja, belgialainen [[Imperia]] alkoi valmistaa Abadaleja lisenssillä nimellä Imperia-Abadal. |
| + | |||
| + | [[M.A. Van Roggen]] otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna [[1922]] ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm<sup>3</sup> 16-ventiilinen 4-sylinterinen [[OHC]] -urheilumalli ja kolme 5630 cm<sup>3</sup> rivi-8 prototyyppiä. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1923]] Abadal hankki luvan [[Buick]]ilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä '''Abadal-Buick'''. | ||
| + | |||
| + | Myynti oli hyvää vuoteen [[1929]] asti kunnes [[Buick]] päätti poistua Euroopan markkinoilta. | ||
| + | |||
| + | Tehdas lakkasi valmistamasta autoja vuonna [[1930]]. | ||
| + | |||
| + | == Mallit == | ||
| + | * [[Abadal 15.9]] ([[1912]]) | ||
| + | * [[Adabal 18/24 HP]] ([[1912]]) | ||
| + | * [[Abadal 25 HP]] ([[1914]]) | ||
| + | * [[Abadal-Buick]] ([[1923]]–[[1929]]) | ||
| + | * [[Abadal-Hupmobile]] ([[1930]]) | ||
| + | |||
| + | [[Kuva:Abadal_25_HP_1914.jpg|thumb|250px|left|Abadal 25 HP (1914)]] [[Kuva:Abadal-Buick_(1923).jpg|thumb|250px|Abadal-Buick (1923)]] | ||
| + | <br style="clear:both" /> | ||
| + | |||
| + | {{Espanjalaiset henkilöautomerkit}} | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Abadal|*Abadal]] | ||
Nykyinen versio 1. lokakuuta 2019 kello 09.18
| Abadal | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Espanja,
|
| Tuotannon aloitus | 1912 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | Abadal-Buick |
Abadal oli espanjalainen autonvalmistaja, joka valmisti autoja vuosina 1912–1930, ja oli nimety sen omistajan Francisco Abadalin mukaan. Nopeana luksusautoina, se oli Hispano-Suizan esikuva, ja se valmisti vain kahta, nelisylinterisellä 3104 cm3 sekä kuusisylinterisellä 4521 cm3 moottorilla varustettua, mallia.
Historia[muokkaa]
Hiukan sen jälkeen kun Abadal alkoi valmistaa autoja, belgialainen Imperia alkoi valmistaa Abadaleja lisenssillä nimellä Imperia-Abadal.
M.A. Van Roggen otti Belgian Imperia-Abadalin tehtaan omistukseensa vuonna 1922 ja valmisti vielä 170 Imperia-Abadalia. Näiden mallien mukana olivat 2992 cm3 16-ventiilinen 4-sylinterinen OHC -urheilumalli ja kolme 5630 cm3 rivi-8 prototyyppiä.
Vuonna 1923 Abadal hankki luvan Buickilta, ja sen vuoden jälkeen Barcelonassa valmistetut Abadalit olivatkin Buickin moottoreilla, ja niissä oli ns. custom coachwork. Näitä autoja kutsuttiin nimellä Abadal-Buick.
Myynti oli hyvää vuoteen 1929 asti kunnes Buick päätti poistua Euroopan markkinoilta.
Tehdas lakkasi valmistamasta autoja vuonna 1930.
Mallit[muokkaa]
- Abadal 15.9 (1912)
- Adabal 18/24 HP (1912)
- Abadal 25 HP (1914)
- Abadal-Buick (1923–1929)
- Abadal-Hupmobile (1930)
.jpg)
