Ero sivun ”Citroën BX 4WD” versioiden välillä
(→Vertailu 1989) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
== Vertailu 1989 == | == Vertailu 1989 == | ||
| − | '''Citroën BX 19 GTi 4WD''' sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa kolmanneksi (3./7). <ref>Tuulilasi 3/1990</ref> | + | '''Citroën BX 19 GTi 4WD''' sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Varustetaso on runsas. Melutaso on alhainen (9/10) ja tavaratila on iso (10/10). Sitä vastoin ajoasento sai TL-lehdeltä moitteita (7/10). |
| + | |||
| + | Jousitus on mukava kesäisissä olosuhteissa, mutta toisaalta yleensä hyvin toimiva kaasunestejousitus ei välttämättä toimi hyvin liukkaalla (jäisellä) pinnalla: pyöräkulmat muuttuvat nopeasti, jolloin pyörien ote jäisellä pinnalla irtoaa suhteellisen helposti. Jousitusmukavuus on kiitettävää tasoa (10/10) myös talvella, mutta muuten ajo-ominaisuudet eivät ole jäällä kovin hyvät (30/40), luistot voivat olla äkkinäisiä ja auto puskee. Moottori toimii hyvin (9/10), samoin voimansiirto, ohjaus ja jarrut saivat hyvän arvosanan (9/10). | ||
| + | <ref>Tuulilasi 3/1990</ref> | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 11. marraskuuta 2019 kello 23.50
Citroën BX 4WD on Citroën BX:n nelivetoinen malli, joka on valmistettiin varsin vähän. Se tuli myyntiin 1980-luvun lopulla, jolloin monet muutkin autonvalmistajat tekivät vastaavia nelivetomalleja keskiluokan autoistaan. Autosta käytettiin myös mallinimeä Citroën BX 4x4.
Yleistä
Nelivetoisia malleja oli vuonna 1990 kaksi: BX 19 GTi 4WD (88 kW) ja farmarikorinen BX 19 4WD Break (80 kW). BX 19 GTi 4WD:n neliveto on jatkuva. Vaihteita on viisi. Voimasta (88 kW, 150 Nm) välitetään 53 % eteen ja 47 % taakse. Paino 1195 kiloa, josta 58 % on edessä ja 42 % takana. ABS-jarrut ovat vakiona. ECE-Kulutus: tasaisen 90/120 km/h normikulutus on 7,6 ja 9,5 l/100 km, kaupunkiajossa 12,7 l/100 km.
Vertailu 1989
Citroën BX 19 GTi 4WD sijoittui Tuulilasin 3/1990 7 nelivetoauton vertailussa kolmanneksi (3./7). Varustetaso on runsas. Melutaso on alhainen (9/10) ja tavaratila on iso (10/10). Sitä vastoin ajoasento sai TL-lehdeltä moitteita (7/10).
Jousitus on mukava kesäisissä olosuhteissa, mutta toisaalta yleensä hyvin toimiva kaasunestejousitus ei välttämättä toimi hyvin liukkaalla (jäisellä) pinnalla: pyöräkulmat muuttuvat nopeasti, jolloin pyörien ote jäisellä pinnalla irtoaa suhteellisen helposti. Jousitusmukavuus on kiitettävää tasoa (10/10) myös talvella, mutta muuten ajo-ominaisuudet eivät ole jäällä kovin hyvät (30/40), luistot voivat olla äkkinäisiä ja auto puskee. Moottori toimii hyvin (9/10), samoin voimansiirto, ohjaus ja jarrut saivat hyvän arvosanan (9/10). [1]
Lähteet
- ↑ Tuulilasi 3/1990
