Ero sivun ”Ford 26M” versioiden välillä
(→Tekniikka) |
|||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Ford Granada V6 2.6]]| | seuraaja = [[Ford Granada V6 2.6]]| | ||
samaaluokkaa = [[Audi 100 C1|Audi 100 LS]]<br>[[Mercedes-Benz W114|Mercedes-Benz 220]]<br>[[Citroën DS/ID|Citroën DS 21]]<br>[[Alfa Romeo 1750]]<br>[[Peugeot 504]]<br>[[Opel Commodore A|Opel Commodore]]<br>[[Rover 2000|Rover 2000 TC]]<br>[[Plymouth Valiant Duster]]<br>[[Rambler American mk3|Rambler SST]]}} | samaaluokkaa = [[Audi 100 C1|Audi 100 LS]]<br>[[Mercedes-Benz W114|Mercedes-Benz 220]]<br>[[Citroën DS/ID|Citroën DS 21]]<br>[[Alfa Romeo 1750]]<br>[[Peugeot 504]]<br>[[Opel Commodore A|Opel Commodore]]<br>[[Rover 2000|Rover 2000 TC]]<br>[[Plymouth Valiant Duster]]<br>[[Rambler American mk3|Rambler SST]]}} | ||
| − | '''Ford 26M''' on [[Ford Taunus P7|P7]]-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin [[1967]]–[[1971]]. Kalleimmassa 26M-mallissa moottorivaihtoehtoja on vain yksi, isoin [[V6]]-moottori, iskutilavuudeltaan 2550 cm³. | + | '''Ford 26M''' on [[Ford Taunus P7|P7]]-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin [[1967]]–[[1971]]. Kalleimmassa 26M-mallissa moottorivaihtoehtoja on vain yksi, isoin [[V6]]-moottori, iskutilavuudeltaan 2550 cm³. Ford 26M Automatic sijoittui Tekniikan Maailman 20/1970 kymmenen auton vertailussa kuudenneksi (6./10). |
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Neliovinen 26M on runsaasti varusteltu, automaattivaihteisto ja kattoluukku kuuluvat hintaan. Tavaratila on iso. Sisätilat ovat kuitenkin luokassaan suhteellisen ahtaat. | ||
| + | |||
| + | Vaikka 26M on sarjansa huippumalli, mittaristossa ei ole kierroslukumittaria. Varsinaisia puutteita varustelussa kuitenkaan ei ole. Hallintalaitteet ovat mukavia käyttää. | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| Rivi 27: | Rivi 32: | ||
Ohjaus on tehostettu ja sopivan nopea. | Ohjaus on tehostettu ja sopivan nopea. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 43: | Rivi 43: | ||
Kulutus vaihtelee noin 12-15 litran välillä /100 km. | Kulutus vaihtelee noin 12-15 litran välillä /100 km. | ||
| − | Ford 26M (Automatic) maksoi vuonna [[1970]] Suomessa 32.720 markkaa eli 46.734 euroa (v. 2013, kerroin 1,4283 | + | == Suomessa == |
| + | Ford 26M (Automatic) maksoi vuonna [[1970]] Suomessa 32.720 markkaa eli 46.734 euroa (v. 2013, kerroin 1,4283). | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| Rivi 63: | Rivi 64: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Tekniikan Maailma 20/1970, vertailu | + | * Tekniikan Maailma 20/1970, vertailu |
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
Versio 5. lokakuuta 2020 kello 18.49
| Ford 26M | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford,  Saksa
|
| Valmistusaika | 1967–1971 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 2- tai 4-ovinen |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V6 |
| Iskutilavuus | 2550 cm³ |
| Teho | 92 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 11,6 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 168 km/t |
| Kulutus | 12-15 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 46.734 € (1970, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Ford Granada V6 2.6 |
| Saman luokan autoja | Audi 100 LS Mercedes-Benz 220 Citroën DS 21 Alfa Romeo 1750 Peugeot 504 Opel Commodore Rover 2000 TC Plymouth Valiant Duster Rambler SST |
Ford 26M on P7-korinen keskikokoinen auto, jota valmistettiin 1967–1971. Kalleimmassa 26M-mallissa moottorivaihtoehtoja on vain yksi, isoin V6-moottori, iskutilavuudeltaan 2550 cm³. Ford 26M Automatic sijoittui Tekniikan Maailman 20/1970 kymmenen auton vertailussa kuudenneksi (6./10).
Sisällysluettelo
Kori
Neliovinen 26M on runsaasti varusteltu, automaattivaihteisto ja kattoluukku kuuluvat hintaan. Tavaratila on iso. Sisätilat ovat kuitenkin luokassaan suhteellisen ahtaat.
Vaikka 26M on sarjansa huippumalli, mittaristossa ei ole kierroslukumittaria. Varsinaisia puutteita varustelussa kuitenkaan ei ole. Hallintalaitteet ovat mukavia käyttää.
Ajo-ominaisuudet
26M:n ajo-ominaisuudet ovat yleensä hyvät, paitsi kuopissa takapää hyppelee. Liian pehmeä jousitus saa vaunun kallistelemaan kaarteissa eli jousitus voisi olla jäykempi. Kaarreajo sujuu kuitenkin muuten tasapainoisesti.
Ohjaus on tehostettu ja sopivan nopea.
Tekniikka
V6-moottorin iskutilavuus on 2550 cm³. Sylinterin mitat ovat 90.0 mm sylinterinhalkaisija ja 66.8 mm iskunpituus. V6-moottorin teho on 92 kW /5300 (DIN, 125 hv, epätarkka SAE-teho 142 hv). Suurin vääntömomentti 201 Nm /3000 (DIN, 20,5 kpm, epätarkka SAE-vääntö on 22,5 kpm). Iso moottori on voimakas ja sitkeä.
Vakiovarusteena on kolminopeuksinen automaattivaihteisto. Edessä on levy- ja takana rumpujarrut, jotka vähentävät tehokkaasti nopeutta. Jarrut ovat myös miellyttävän kevyet.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 20/1970 mittasi Ford 26M:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/t 4,0 sekuntia, 0-100 km/t 11,6 sekuntia ja 0-140 km/t 26,0 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 168,3 km/t.
Kulutus vaihtelee noin 12-15 litran välillä /100 km.
Suomessa
Ford 26M (Automatic) maksoi vuonna 1970 Suomessa 32.720 markkaa eli 46.734 euroa (v. 2013, kerroin 1,4283).
Mitat
| Pituus | 4271 mm |
| Leveys | 1756 mm |
| Korkeus | 1478 mm |
| Akseliväli | 2705 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1450 mm /1420 mm |
| Omapaino | 1260 kg |
Lähteet
- Tekniikan Maailma 20/1970, vertailu
