Ero sivun ”Frazer Nash Shelsley” versioiden välillä
(→Kori) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
'''Frazer Nash Shelsley''' -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1934–1936 vain 8 kappaletta. [[Frazer Nash]] -tehdas käytti myös tässä mallissa yhä ketjuvetoa kardaanin sijasta. Frazer Nash Shelsley sai mallinimensä mäkikilpailija Shelsley Walshin etunimestä. | '''Frazer Nash Shelsley''' -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1934–1936 vain 8 kappaletta. [[Frazer Nash]] -tehdas käytti myös tässä mallissa yhä ketjuvetoa kardaanin sijasta. Frazer Nash Shelsley sai mallinimensä mäkikilpailija Shelsley Walshin etunimestä. | ||
| + | |||
| + | == Kori == | ||
| + | Avoauto. Etujousituksena jäykkä akseli ja lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Ohjaus on kierukkaohjausvaihde. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Moottori on Frazer Nashin oma ja se tunnettiin nimellä Gough suunnittelijansa Albert Goughin mukaan. Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 69 × 100 mm. [[R4]]-moottorin suurin teho on 78,3 kW /5600 (105 hv), suurin vääntömomentti ei tiedossa. 2 SU-kaasutinta ja 2 Centric-ahdinta. | + | Moottori on Frazer Nashin oma ja se tunnettiin nimellä Gough suunnittelijansa Albert Goughin mukaan. Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 69 × 100 mm. [[R4]]-moottorin suurin teho on 78,3 kW /5600 r/min (105 hv), suurin vääntömomentti ei tiedossa. 2 SU-kaasutinta ja 2 Centric-ahdinta. |
Vaihteita on neljä. | Vaihteita on neljä. | ||
| + | |||
| + | == Suorituskyky == | ||
| + | Tehdas ilmoitti Frazer Nash Shelsleyn (78,3 kW, 838 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h (60 mph) 9 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||3327 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||1498 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||2565 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1250 mm / 1041 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Maavara'''||? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||838 kg | ||
| + | |} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Nykyinen versio 4. tammikuuta 2021 kello 23.21
Frazer Nash Shelsley -urheiluautoa valmistettiin vuosina 1934–1936 vain 8 kappaletta. Frazer Nash -tehdas käytti myös tässä mallissa yhä ketjuvetoa kardaanin sijasta. Frazer Nash Shelsley sai mallinimensä mäkikilpailija Shelsley Walshin etunimestä.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Avoauto. Etujousituksena jäykkä akseli ja lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. Ohjaus on kierukkaohjausvaihde.
Tekniikka[muokkaa]
Moottori on Frazer Nashin oma ja se tunnettiin nimellä Gough suunnittelijansa Albert Goughin mukaan. Nelisylinterisen 1496 cm³ rivimoottorin sylinterin mitat ovat 69 × 100 mm. R4-moottorin suurin teho on 78,3 kW /5600 r/min (105 hv), suurin vääntömomentti ei tiedossa. 2 SU-kaasutinta ja 2 Centric-ahdinta.
Vaihteita on neljä.
Suorituskyky[muokkaa]
Tehdas ilmoitti Frazer Nash Shelsleyn (78,3 kW, 838 kg) kiihtyvyydeksi 0–96 km/h (60 mph) 9 sekuntia. Huippunopeus on 169 km/h.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 3327 mm |
| Leveys | 1498 mm |
| Korkeus | ? mm |
| Akseliväli | 2565 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1250 mm / 1041 mm |
| Maavara | ? mm |
| Omapaino | 838 kg |
Lähteet[muokkaa]
- Cars 11, Mestarikustannus
