Ero sivun ”Dodge Charger 2. sukupolvi” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 31: Rivi 31:
  
 
Kesken mallivuotta myös lähtötason moottori vaihtui edullisempaan, kun aiemmin vakiona ollut 318-kuutiotuumainen (5,2 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella vaihtui 225-kuutiotuumaiseen (3,7 l) rivi-6:een. Valinnaisena moottorina oli aiempaan tapaan 383-kuutiotuumainen (6,3 l) V8, 2- tai 4-kurkkuisella kaasuttimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.allpar.com/threads/the-legendary-dodge-charger-muscle-car-1968-74.228755/#post-1085222853| Nimeke = The legendary Dodge Charger muscle car, 1968-74| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.3.2021}}</ref>
 
Kesken mallivuotta myös lähtötason moottori vaihtui edullisempaan, kun aiemmin vakiona ollut 318-kuutiotuumainen (5,2 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella vaihtui 225-kuutiotuumaiseen (3,7 l) rivi-6:een. Valinnaisena moottorina oli aiempaan tapaan 383-kuutiotuumainen (6,3 l) V8, 2- tai 4-kurkkuisella kaasuttimella.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.allpar.com/threads/the-legendary-dodge-charger-muscle-car-1968-74.228755/#post-1085222853| Nimeke = The legendary Dodge Charger muscle car, 1968-74| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Allpar| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 21.3.2021}}</ref>
 +
 +
'''Vaihteistot 1968:'''
 +
* 3-portainen manuaali rattivalitsimella ''("3-on-the-tree")'', ainoastaan 318 V8:n yheydessä, ei saatavana muiden moottoreiden kanssa.
 +
* 3-portainen Torqueflite-automaatti, vakiona R/T:ssä, muissa Chargereissa valinnainen, vakiona rattivalitsin, valinnaisena lattiavalitsin, jos lisävarusteena keskikonsoli, silloin valitsin siinä.
 +
* 4-portainen manuaali lattiavalitsimella ''("4-on-the-floor")'', tarjolla valinnaisena kaikkien muiden moottoreiden paitsi 318 V8:n yhteyteen, jos lisävarusteena keskikonsoli, silloin valitsin siinä. 
  
 
<gallery widths=250>
 
<gallery widths=250>
Rivi 46: Rivi 51:
 
Tiedosto:Dodge Scat Pack 1968 (2).jpg
 
Tiedosto:Dodge Scat Pack 1968 (2).jpg
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
== Tekniset tiedot ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=700px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|
 +
! 318 V8
 +
! colspan=2|383 V8
 +
! 440 Magnum V8
 +
! 426 Hemi V8
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Vuosimalli
 +
| 1968
 +
| colspan=4|1968&ndash;
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Kaasutin
 +
| colspan=2|2-kurkkuinen
 +
| colspan=2|4-kurkkuinen
 +
| 2 &times; 4-kurkkuinen
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Puristussuhde
 +
| colspan=2|9.2 : 1
 +
| 10.0 : 1
 +
| 10.1 : 1
 +
| 10.25 : 1
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Ilmansuodatin
 +
| colspan=2|Vaimennettu
 +
| colspan=3|Vaimentamaton
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Pakoputkisto
 +
| Single
 +
| colspan=4|Dual
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Iskutilavuus
 +
| 5200 cm<sup>3</sup>
 +
| colspan=2|6300 cm<sup>3</sup>
 +
| 7200 cm<sup>3</sup>
 +
| 7000 cm<sup>3</sup>
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin teho
 +
| 230 hv /<br>4400 r/min
 +
| 290 hv /<br>4400 r/min
 +
| 330 hv /<br>5000 r/min
 +
| 375 hv /<br>4600 r/min
 +
| 425 hv /<br>5000 r/min
 +
|- align=center bgcolor=#ffffff
 +
! align=left|Suurin vääntö
 +
| 461 Nm /<br>2400 r/min
 +
| 529 Nm /<br>2800 r/min
 +
| 576 Nm /<br>3200 r/min
 +
| 651 Nm /<br>3200 r/min
 +
| 664 Nm /<br>4000 r/min
 +
|}
 +
 +
== Mitat ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!! 1968
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pituus'''|| 208 tuumaa (5283 mm)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Leveys'''|| 76.6 tuumaa (1945 mm)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Korkeus'''|| 53.2 tuumaa (1351 mm)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Akseliväli'''|| 117 tuumaa (2972 mm)
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Raideleveys edessä / takana'''|| 59.5" (1511 mm) / 59.2" (1504 mm)
 +
|}
 +
 +
== Aiheesta muualla ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=I0ueShi_U1k 1968 Dodge Charger R/T 426 Hemi Muscle Car Of The Week Episode 296]
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==

Versio 24. maaliskuuta 2021 kello 15.21

Dodge Charger
Dodge Charger 1968 etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Dodge,
(Chrysler Corporation)
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Hamtramck, Michigan [1]
St.Louis, Missouri [2]
Valmistusaika 1967 – 1970
Luokka Mid-size
Kori 2-ovinen hardtop coupé
Suunnittelija Richard Sias [3]
Pohjalevy Chrysler B -kori
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 225 – 440 in3
(3700 – 7200 cm3)
Teho 145 – 425 hv (SAE net)[4]
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Dodge Charger 1. sukupolvi
Seuraaja Dodge Charger 3. sukupolvi
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Dodge Charger

Toisen sukupolven Charger tuli muodoiltaan täysin uudistuneena myyntiin mallivuodelle 1968.

1968

Ensimmäisen sukupolven pyrkimykset näyttää jonkin verran yläluokkaiselta oli hylätty ja tilalla oli suunnittelija Richard Siasin "double-diamond"-colapullomuotoilu, etulokasuojien ja takaneljänneksen kaarevilla linjoilla. Fastback-katto oli vaihtunut tavanomaisempaan, jossa oli pitkälle taakse venytetyt c-pilarit. Korin takapäähän oli muotoiltu spoilerimainen reunus. Chargerissa oli edelleen täysleveä jäähdyttäjän säleikkö piilotetuilla ajovaloilla, mutta aiemmat, sähkömoottorin voimalla pyörähtäneet ajovalopaketit, oli kustannussyistä korvattu alipainetoimisilla luukuilla. Aikaisemmat täysleveät takavalot korvattiin kahdella pyöreällä yksiköllä. Oviin ja konepeltiin oli muotoiltu kaksi "scallopia".

Sisätiloissa varustuksen tasoa oli tuotu alaspäin. Alastaittuvat takaosan erillisistuimet oli korvattu tavanomaisella, kiinteästi asennetulla sohvapenkillä. Tavaratilassa edellisen mallin kokolattiamatto oli korvattu vinyylimatolla. Keskikonsoli edessä pysyi, mutta keskikyynärnojaa ei ollut. Kierroslukumittari oli nyt vakion sijasta valinnaisvaruste ja elektroluminesenssimittarit hävisivät perinteisen rakenteen hyväksi.

Kesken mallivuotta myös lähtötason moottori vaihtui edullisempaan, kun aiemmin vakiona ollut 318-kuutiotuumainen (5,2 l) V8 2-kurkkuisella kaasuttimella vaihtui 225-kuutiotuumaiseen (3,7 l) rivi-6:een. Valinnaisena moottorina oli aiempaan tapaan 383-kuutiotuumainen (6,3 l) V8, 2- tai 4-kurkkuisella kaasuttimella.[5]

Vaihteistot 1968:

  • 3-portainen manuaali rattivalitsimella ("3-on-the-tree"), ainoastaan 318 V8:n yheydessä, ei saatavana muiden moottoreiden kanssa.
  • 3-portainen Torqueflite-automaatti, vakiona R/T:ssä, muissa Chargereissa valinnainen, vakiona rattivalitsin, valinnaisena lattiavalitsin, jos lisävarusteena keskikonsoli, silloin valitsin siinä.
  • 4-portainen manuaali lattiavalitsimella ("4-on-the-floor"), tarjolla valinnaisena kaikkien muiden moottoreiden paitsi 318 V8:n yhteyteen, jos lisävarusteena keskikonsoli, silloin valitsin siinä.

  • 1968 Charger

  • 1968 Charger R/T

R/T

Vuonna 1968 Chargeriin tuli tarjolle korkean suorituskyvyn R/T-paketti. Pakettiin kuului jäykemmät jouset, vaimentimet sekä paksumpi kallistuksenvakaajatanko. Vakiomoottorina oli 440 "Magnum", valinnaisena 426 Hemi.

Vuonna 1968 Chrysler Corporation aloitti kampanjan, jonka tunnuksena oli moottori selässään lentävä mehiläinen ja jolla markkinoitiin "Scat Pack" -brändin alla myytyjä Coronet R/T-, Super Bee-, Dart GTS- ja Charger R/T -malleja. Scat Pack R/T:t saivat peräänsä vakiona "Bumblebee"-raidat (keskellä kaksi paksua ja reunoilla ohuet) punaisina, valkoisina tai mustina, mutta ne voitiin jättää pois ilman lisäkustannuksia.

  • Dodge Scat Pack 1968 (1).jpg
  • Dodge Scat Pack 1968 (2).jpg

Tekniset tiedot

318 V8 383 V8 440 Magnum V8 426 Hemi V8
Vuosimalli 1968 1968–
Kaasutin 2-kurkkuinen 4-kurkkuinen 2 × 4-kurkkuinen
Puristussuhde 9.2 : 1 10.0 : 1 10.1 : 1 10.25 : 1
Ilmansuodatin Vaimennettu Vaimentamaton
Pakoputkisto Single Dual
Iskutilavuus 5200 cm3 6300 cm3 7200 cm3 7000 cm3
Suurin teho 230 hv /
4400 r/min 		290 hv /
4400 r/min 		330 hv /
5000 r/min 		375 hv /
4600 r/min 		425 hv /
5000 r/min
Suurin vääntö 461 Nm /
2400 r/min 		529 Nm /
2800 r/min 		576 Nm /
3200 r/min 		651 Nm /
3200 r/min 		664 Nm /
4000 r/min

Mitat

Malli 1968
Pituus 208 tuumaa (5283 mm)
Leveys 76.6 tuumaa (1945 mm)
Korkeus 53.2 tuumaa (1351 mm)
Akseliväli 117 tuumaa (2972 mm)
Raideleveys edessä / takana 59.5" (1511 mm) / 59.2" (1504 mm)

Aiheesta muualla

Lähteet

  1. ↑ Inside the Dodge Main plant: 1910 to 1981 – Allpar Forums, 16. marraskuu 2020. Viitattu: 23. maaliskuu 2021.
  2. ↑ Chrysler's St. Louis Plants (Fenton, Missouri) – Allpar Forums, 16. marraskuu 2020. Viitattu: 23. maaliskuu 2021.
  3. ↑ Daniel Strohl: Richard Sias's 1968 Dodge Charger design both defined and ended his career at Chrysler – Hemmings, 8. toukokuu 2019. Viitattu: 23. maaliskuu 2021.
  4. ↑ 1969 Dodge Charger Brochure – Old Car Manual Project, Viitattu: 23. maaliskuu 2021.
  5. ↑ The legendary Dodge Charger muscle car, 1968-74 – Allpar, Viitattu: 21. maaliskuu 2021.
Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=Dodge_Charger_2._sukupolvi&oldid=204904"