|
|
| Rivi 1: |
Rivi 1: |
| − | {{Moottori|
| + | Jos setä näkee lapsen, lapsi menettää neitsyytensä. Ellei lapsi osaa juosta pakua nopeammin, lapsesta tulee prostituoitu. |
| − | nimi = VAG ASZ-moottori|
| |
| − | kuva = |
| |
| − | kohteet = [[Audi A3 8L|Audi A3 8L]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Seat Ibiza]]<br>[[Seat Leon]]<br>[[Seat Toledo mk2]]<br>[[Škoda Fabia I]]<br>[[Škoda Octavia I]]<br>[[Volkswagen Bora|VW Bora]]<br>[[Volkswagen Golf (1J)|VW Golf (1J)]]<br>[[Volkswagen Polo 9N|VW Polo 9N]]<br>[[Volkswagen Sharan|VW Sharan]]|
| |
| − | käyttöaika = [[2001]] – [[2009]]|
| |
| − | sylinterimitat = Syl. halkaisija 79,5 mm<br>Iskunpituus 95,5 mm|
| |
| − | iskutilavuus = 1896 cm<sup>3</sup>|
| |
| − | teho = 96 kW (131 hv DIN) @ 4000 r/min|
| |
| − | vääntö = 310 Nm @ 1900 r/min|
| |
| − | tyyppi = [[Rivi-4|R4]] [[OHC]]|
| |
| − | puristussuhde = 19,0:1|
| |
| − | venttiilit = 8|
| |
| − | materiaali = |
| |
| − | syöttö = Bosch EDC 15P Pumppusuutin|
| |
| − | öljytilavuus = 4,3 l|
| |
| − | sytytysjärjestys = 1-3-4-2}}
| |
| − | | |
| − | '''ASZ''' on [[Volkswagen Group|VW-konsernin]] [[Volkswagen EA827-moottorit|EA827]]-moottoriperheeseen kuuluva 1,9-litrainen, elektronisesti ohjattu pumppusuutin-turbodieselmoottori ([[TDI PD]]). Sen läheiset rinnakkaisversiot ovat '''AVF''' ja '''BLT'''
| |
| − | | |
| − | Tämän hyvin yleisen version sylinterilohko sekä alakerta (kampikammio, kampiakseli) on sama kuin aikaisemman, VP37-jakajapumpulla varustetun, [[Luettelo VAG-dieselmoottoreista#1.9R4TDI-VP|1.9 R4 TDI]] -moottorin. [[Pumppusuutin|Pumppusuuttimet]] vaativat kuitenkin uuden sylinterikannen käyttöönottoa.
| |
| − | | |
| − | varaosanumeron etuliite: 038, 03G
| |
| − | | |
| − | VW-konserni ilmoittaa ajoneuvoon asennetun suuritehoisen moottorisovelluksen, kuten esim. Audi B6 A4:n 96 kW:n AVF-version, auton takaosan [[VAG-dieselmerkinnät|TDI-tunnuksen]] I-kirjaimen punaisella värillä
| |
| − | | |
| − | == Tekniset tiedot ==
| |
| − | [[Moottorin konfiguraatio]] & [[Iskutilavuus|iskutilavuus]]: [[Rivi-4|R4]] [[TDI]]; 1896 cm<sup>3</sup>;<br>
| |
| − | [[Poraus]] x [[Iskunpituus|isku]]: 79.5 x 95.5 mm, [[Iskusuhde]]: 1,20:1 - ''undersquare'' / pitkäiskuinen,<br>iskutilavuus per [[Sylinteri|sylinteri]]: 474.1 cm<sup>3</sup>, [[Puristussuhde|puristussuhde]]: 19.0:1
| |
| − | | |
| − | ;[[Sylinterilohko]] & [[Kampikammio|kampikammio]]: valurautaa; viisi [[Runkolaakeri|runkolaakeria]], takoteräksinen [[Kampikaseli|kampiakseli]], halkaistut ''(fracture-split)'' takoteräs-[[Kiertokanki|kiertokanget]], [[Mahle GmbH|Mahle]] tai Alcan -[[Mäntä|männät]], [[Öljypumppu|öljypumpun]] käyttö yksirivisellä (simplex) rullaketjulla, välilevyllä varustettu [[Öljypohja|öljypohja]] alumiinivalua
| |
| − | ;[[Sylinterikansi]] & [[Venttiilikoneisto|venttiilikoneisto]]: alumiinivalua; kaksi [[Venttiili|venttiiliä]] per sylinteri, kaikkiaan kahdeksan venttiiliä, [[Venttiilinnostin|kuppipainimet]], yksi [[Jakohihna|hammashihnan]] käyttämä [[SOHC|nokka-akseli]] (SOHC)
| |
| − | ;Moottorin hengitys: kuumalanka-[[Ilmamäärämittari|ilmamäärämittari]] (MAF), [[Imusarja|imusarja]] alumiinivalua, muuttuvageometrinen (VGT) [[Garrett AiResearch|Garrett]]-, [[KKK]]- tai [[BorgWarner]] -[[Turboahdin|turboahdin]], moottorin sivulle asennettu [[Välijäähdytin|välijäähdytin]] (''side-mounted intercooler'', SMIC), nestejäähdytteinen [[EGR-venttiili|EGR-järjestelmä]], [[Pakosarja|pakosarja]] valurautaa
| |
| − | ;Polttoainejärjestelmä & moottorinohjaus: ''Pumpe Düse'' (PD) -[[Ruiskutusjärjestelmä|suorasuihkutus]] (DI): moottorilta voimansa saava, siipityyppinen matalapaine-siirtopumppu, neljä [[Nokka-akseli|nokka-akselilta]] rullakeinuvipujen välityksellä voimansa saavaa [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] korkeapaine-[[Pumppusuutin|pumppusuutinyksikköä]], sumutuspaine 1920 bar, suutinkärjet sähkösolenoidiohjatut, [[Moottorinohjausyksikkö|moottorinohjausyksikkönä]] Bosch EDC 16 tai EDC 17, korkeuskompensaatiolla
| |
| − | | |
| − | == Kiristysmomentteja ==
| |
| − | Kannenpulttien kiristysmomentit:
| |
| − | Vaihe 1: 40Nm,
| |
| − | Vaihe 2: 60Nm,
| |
| − | Vaihe 3: 90 astetta,
| |
| − | Vaihe 4: 90 astetta.
| |
| − | | |
| − | Pakosarjan pultit 25 Nm
| |
| − | | |
| − | == Käyttösovellukset ==
| |
| − | * [[Audi A3 8L|Audi A3 8L]] ASZ: 05/2000 - 06/2003
| |
| − | * [[Audi A4 B6|Audi A4 B6]] AVF: 11/2000 - 12/2004
| |
| − | * [[Audi A6 C5|Audi A6 C5]] AVF: 06/2001 - 01/2005
| |
| − | * [[Ford Galaxy mk1|Ford Galaxy (GWR)]] ASZ: 10/2002 – 05/2006
| |
| − | * [[SEAT Ibiza Typ 6L|SEAT Ibiza 6L]] ASZ / BLT: 2002 – 2004 (Sport), 2004 – 2008 (FR)
| |
| − | * [[Seat Córdoba mk2|SEAT Córdoba 6L]] ASZ / BLT: 10/2002 - 11/2008
| |
| − | * [[Seat Leon mk1|SEAT Leon I]] ASZ: 05/2003–10/2005
| |
| − | * [[Seat Toledo Typ 1M|SEAT Toledo II]] ASZ: 05/2003 – 07/2004
| |
| − | * [[Seat Alhambra|SEAT Alhambra (7M)]] ASZ: 10/2002 – 11/2005
| |
| − | * [[Škoda Fabia 6Y|Škoda Fabia I]] ASZ / BLT: 06/2003 – 12/2006
| |
| − | * [[Škoda Octavia (Typ 1U)|Škoda Octavia I]] ASZ: 09/2002 – 09/2004
| |
| − | * [[Škoda Superb I|Škoda Superb I]] AVF: 01/2004 – 03/2008
| |
| − | * [[Volkswagen Polo 9N|Volkswagen Polo IV (9N)]] ASZ / BLT: 10/2003 – 05/2005
| |
| − | * [[Volkswagen Polo 9N|Volkswagen Polo IV (9N3)]] BLT: 05/2005 – 05/2009
| |
| − | * [[Volkswagen Golf (1J)]] ASZ: 04/2001 – 08/2003
| |
| − | * [[Volkswagen Bora]] ASZ: 04/2001 – 05/2005
| |
| − | * [[Volkswagen Passat 3BG|Volkswagen Passat B5 (Typ 3BG)]] AVF: 10/2000 – 02/2005
| |
| − | * [[Volkswagen Sharan|Volkswagen Sharan I]] ASZ: 10/2002 – 11/2005
| |
| − | | |
| − | ----
| |
| − | | |
| − | * [[VAG_Moottorityypit|Takaisin moottorikoodiluetteloon]]
| |
| − | * [[VAGipedia|Takaisin VAGipedia etusivulle]]
| |
| − | | |
| − | [[Luokka:VAG-moottorit|ASZ]]
| |
