Ero sivun ”George Brayton” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: '''George Bailey Brayton''' (3. lokakuuta 1830 Crompton, West Warwick, Rhode Island, USA – 17. joulukuuta 1892 Kingsbury, Middlesex, Englanti) oli amerikkalainen koneinsinö...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''George Bailey Brayton''' (3. lokakuuta 1830 Crompton, West Warwick, Rhode Island, USA – 17. joulukuuta 1892 Kingsbury, Middlesex, Englanti) oli amerikkalainen koneinsinööri. Brayton tunnetaan parhaiten hänen kehittämästään [[Polttomoottori|atmosfäärisestä moottorista]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Joose Luukkanen| Osoite = https://tyyliniekka.fi/olipa-kerran-moottori-osa-2-ottomoottori/| Nimeke = Olipa kerran moottori – Osa 2: Ottomoottori| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tyyliniekka.fi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.2.2022}}</ref>, jota pidetään yhtenä ensimmäisistä kaupallisesti menestyneistä, sekä jatkuvan palamisprosessin | + | [[Tiedosto:George Brayton.jpg|right|thumb|250px|George B. Brayton]] |
| + | '''George Bailey Brayton''' (3. lokakuuta 1830 Crompton, West Warwick, Rhode Island, USA – 17. joulukuuta 1892 Kingsbury, Middlesex, Englanti) oli amerikkalainen koneinsinööri. Brayton tunnetaan parhaiten hänen kehittämästään [[Polttomoottori|atmosfäärisestä moottorista]]<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = Joose Luukkanen| Osoite = https://tyyliniekka.fi/olipa-kerran-moottori-osa-2-ottomoottori/| Nimeke = Olipa kerran moottori – Osa 2: Ottomoottori| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Tyyliniekka.fi| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 12.3.2020| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.2.2022}}</ref>, jota pidetään yhtenä ensimmäisistä kaupallisesti menestyneistä, sekä jatkuvan palamisprosessin formulaatiosta, joka on kaasuturbiinien ja suihkumoottoreiden termodynaaminen perusta. Tätä prosessia kutsutaan Brayton-sykliksi tai Joule-sykliksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.sarlin.com/chp-orc-ja-turbiinitekniikan-prosessit-energiantuotannon-termit/| Nimeke = CHP, ORC ja turbiinitekniikan prosessit ...| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Sarlin| Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 12.2.2022}} </ref> | ||
| + | |||
| + | == Tausta ja varhaiset keksinnöt == | ||
| + | Georgen vanhemmat olivat William H. ja Minerva (os. Bailey) Brayton. Hänen isänsä oli pienen puuvillatehtaan johtaja, joka toimensa ohessa kehitteli pienempiä laitteita kutomakoneita varten. George osoitti mekaanista lahjakkuutta varhain. Hän kävi alakoulua viereisessä ''Pond Factoryssa'' ja noin vuodesta 1853 lähtien kokeili höyrykoneita lähellä Warwickia (Rhode Island) sijainneella maatilalla, jonka hänen isänsä oli ostanut. George Brayton valmistui ''Scituate Seminarysta'' ja työskenteli sitten koneistajana Tom Hillin konepajassa Providencessa, Rhode Islandissa, ennen kuin hän siirtyi myös Providencessa sijainneen ''Corliss Steam Engine Companyn'' palvelukseen. Hänen varhaisiin keksintöihinsä kuuluu takaaladattava kivääri, joka toimi pulttikoneena neste- ja kaasusäiliöiden valmistuksessa. | ||
| + | |||
| + | == Höyrykoneet ja -generaattorit == | ||
| + | Vuodesta 1848 lähtien Brayton työskenteli höyrygeneraattoreiden parissa. Hän suunnitteli ja patentoi lohkoina koottavan höyrygeneraattorin, jota ''Exeter Machine Works'' käytti Exeterin, New Hampshiren ja Bostonin tehtailla massatuotetuissa höyrykoneissaan. George Brayton piti kokeellista työpajaansa Exeterissä. Veljensä Frank Braytonin mukaan George rakensi vuonna 1856 kehittämällään höyrykoneella ja -generaattorilla toimineen nelipyöräisen höyryvaunun, jonka sanotaan kulkeneen East Greenwichin yleisillä teillä. | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
Versio 19. helmikuuta 2022 kello 20.42
George Bailey Brayton (3. lokakuuta 1830 Crompton, West Warwick, Rhode Island, USA – 17. joulukuuta 1892 Kingsbury, Middlesex, Englanti) oli amerikkalainen koneinsinööri. Brayton tunnetaan parhaiten hänen kehittämästään atmosfäärisestä moottorista[1], jota pidetään yhtenä ensimmäisistä kaupallisesti menestyneistä, sekä jatkuvan palamisprosessin formulaatiosta, joka on kaasuturbiinien ja suihkumoottoreiden termodynaaminen perusta. Tätä prosessia kutsutaan Brayton-sykliksi tai Joule-sykliksi.[2]
Tausta ja varhaiset keksinnöt
Georgen vanhemmat olivat William H. ja Minerva (os. Bailey) Brayton. Hänen isänsä oli pienen puuvillatehtaan johtaja, joka toimensa ohessa kehitteli pienempiä laitteita kutomakoneita varten. George osoitti mekaanista lahjakkuutta varhain. Hän kävi alakoulua viereisessä Pond Factoryssa ja noin vuodesta 1853 lähtien kokeili höyrykoneita lähellä Warwickia (Rhode Island) sijainneella maatilalla, jonka hänen isänsä oli ostanut. George Brayton valmistui Scituate Seminarysta ja työskenteli sitten koneistajana Tom Hillin konepajassa Providencessa, Rhode Islandissa, ennen kuin hän siirtyi myös Providencessa sijainneen Corliss Steam Engine Companyn palvelukseen. Hänen varhaisiin keksintöihinsä kuuluu takaaladattava kivääri, joka toimi pulttikoneena neste- ja kaasusäiliöiden valmistuksessa.
Höyrykoneet ja -generaattorit
Vuodesta 1848 lähtien Brayton työskenteli höyrygeneraattoreiden parissa. Hän suunnitteli ja patentoi lohkoina koottavan höyrygeneraattorin, jota Exeter Machine Works käytti Exeterin, New Hampshiren ja Bostonin tehtailla massatuotetuissa höyrykoneissaan. George Brayton piti kokeellista työpajaansa Exeterissä. Veljensä Frank Braytonin mukaan George rakensi vuonna 1856 kehittämällään höyrykoneella ja -generaattorilla toimineen nelipyöräisen höyryvaunun, jonka sanotaan kulkeneen East Greenwichin yleisillä teillä.
Lähteet
- Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America, Society of Automotive Engineers, 2005, ISBN 978-0768014310
- Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, Krause Publications, 1996, ISBN 978-0873414289
- Vincent Curcio: Chrysler: The Life and Times of an Automotive Genius, Oxford University Press, 2000, ISBN 978-0195147056
- William Greenleaf: Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent, Wayne State University Press, 2011, ISBN 978-0814335123
- David Beecroft: History of the American Automobile Industry, Lulu.com, 2006, ISBN 978-0557055753
- ↑ Joose Luukkanen: Olipa kerran moottori – Osa 2: Ottomoottori – Tyyliniekka.fi, 12. maaliskuu 2020. Viitattu: 12. helmikuu 2022.
- ↑ CHP, ORC ja turbiinitekniikan prosessit ... – Sarlin, Viitattu: 12. helmikuu 2022.
