Ero sivun ”Suzuki Alto 5” versioiden välillä
(→Moottorit) |
|||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
valmistaja = Suzuki| | valmistaja = Suzuki| | ||
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kosai<br>{{Lippu|Intia}} Intia, Manesar ([[Maruti|Maruti Suzuki]])<br>{{Lippu|Pakistan}} Pakistan, Karachi ([[Pak Suzuki Motor Company|Pak Suzuki]])<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Bogotá ([[GM Colmotores]])| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Kosai<br>{{Lippu|Intia}} Intia, Manesar ([[Maruti|Maruti Suzuki]])<br>{{Lippu|Pakistan}} Pakistan, Karachi ([[Pak Suzuki Motor Company|Pak Suzuki]])<br>{{Lippu|Kolumbia}} Kolumbia, Bogotá ([[GM Colmotores]])| | ||
| − | valmistusaika = [[1998]]–[[2004]] (Japani)<br>[[2000]]–[[2014]] (Intia)<br>[[2000]]–[[2012]] (Pakistan)| | + | valmistusaika = [[1998]] – [[2004]] (Japani)<br>[[2000]] – [[2014]] (Intia)<br>[[2000]] – [[2012]] (Pakistan)| |
luokka = [[B-segmentti]]| | luokka = [[B-segmentti]]| | ||
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]| | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
Tavaratila on epätavallisen pieni, vain 110 litraa. Takaistuin kaadettuna tilaa on melko paljon, mutta takaluukku ei aukea kovin ylös. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla. Turvavarusteita on kovin vähän. | Tavaratila on epätavallisen pieni, vain 110 litraa. Takaistuin kaadettuna tilaa on melko paljon, mutta takaluukku ei aukea kovin ylös. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla. Turvavarusteita on kovin vähän. | ||
| − | == Moottorit == | + | == Tekniikka == |
| + | === Moottorit === | ||
| + | Alton moottori tulee Swift-mallista pienennettynä. Nelisylinterisen 993 cm<sup>3</sup> [[R4]]-moottorin suurin teho on 40 kW /5500 r/min (54 hv) ja suurin vääntömomentti 77 Nm /4500 r/min. Sylinterin läpimitta on 72,0 mm ja iskun pituus 61,0 mm. | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 56: | Rivi 58: | ||
|} | |} | ||
| − | + | === Vaihteisto === | |
| + | * Vakiona autossa on 5-vaihteinen manuaali. | ||
| + | * Lisävarusteena sai automaattivaihteiston 12 900 markalla. | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| Rivi 72: | Rivi 76: | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti: | Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti: | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
!Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2003 | !Vuosi!!1999!!2000!!2001!!2003 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| Rivi 79: | Rivi 83: | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width= | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Pituus'''||3495 mm | |'''Pituus'''||3495 mm | ||
| Rivi 98: | Rivi 102: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Suzuki_Alto}} | ||
* [[Tekniikan Maailma]] 7/2000 | * [[Tekniikan Maailma]] 7/2000 | ||
| − | |||
<references/> | <references/> | ||
| − | [[ | + | [[Luokka:Suzuki|Alto 5]] |
| − | [[ | + | [[Luokka:Mallit|Alto 5]] |
Versio 31. maaliskuuta 2022 kello 21.26
| Suzuki Alto (HA12) Chevrolet Alto Maruti Alto | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Suzuki,  Japani, Kosai Intia, Manesar (Maruti Suzuki) Pakistan, Karachi (Pak Suzuki) Kolumbia, Bogotá (GM Colmotores)
|
| Valmistusaika | 1998 – 2004 (Japani) 2000 – 2014 (Intia) 2000 – 2012 (Pakistan) |
| Luokka | B-segmentti |
| Kori | 3- ja 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R3, R4 |
| Iskutilavuus | 657–1061 cm3 |
| Teho | ?–50 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 15,1– s 0–100 km/h |
| Huippunopeus | ?–150 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 14.100 € (2002) |
| Edeltäjä | Suzuki Alto 4 |
| Seuraaja | Suzuki Alto 6 |
| Saman luokan autoja | |
Pääartikkeli: Suzuki Alto
Viidennen sukupolven Suzuki Alto on vuosina 1998–2004 valmistettu pikkuauto.
Sisällysluettelo
Kori
Sisätilat ovat pikkuautoksi suhteellisen isot. Alto rekisteröitiin viidelle.
Etuistuimet ovat levymäiset ja niukasti muotoillut. Takaistuimille on muotoiltu "pääntuet" mutta käytännössä niitä ei ole selkänojan mataluuden takia. Jo keskimittaiset jäävät takana ilman "pääntuen" tukea. 3-ovisen Alton takasivulasit aukeavat vähän takareunastaan.
Varustelu on niukka. Ovilokeroita ei ole, ei myöskään keskikonsolia. Kaiuttimet ovat heikkotasoiset. Ilmastointilaitteen saa lisävarusteena 9350 markalla.
Tavaratila on epätavallisen pieni, vain 110 litraa. Takaistuin kaadettuna tilaa on melko paljon, mutta takaluukku ei aukea kovin ylös. Alto on meluisa varsinkin moottoritienopeuksilla. Turvavarusteita on kovin vähän.
Tekniikka
Moottorit
Alton moottori tulee Swift-mallista pienennettynä. Nelisylinterisen 993 cm3 R4-moottorin suurin teho on 40 kW /5500 r/min (54 hv) ja suurin vääntömomentti 77 Nm /4500 r/min. Sylinterin läpimitta on 72,0 mm ja iskun pituus 61,0 mm.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 0.6 | R3 | F6A | 657 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| Works | R3 Turbo VVT | F6A | 657 cm3 | 44 kW (60 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 0.6 | R3 | K6A | 658 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 0.8 | R3 | F8D | 796 cm3 | 35 kW (47 hv) @ 6200 r/min | 62 Nm @ 3000 r/min |
| 1.0 | R4 | F10A | 970 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 1.0 | R4 | 993 cm3 | 40 kW (54 hv) @ 5500 r/min | 77 Nm @ 4500 r/min | |
| 1.0 | R3 DOHC | K10B | 998 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 6200 r/min | 90 Nm @ 3200 r/min |
| 1.1 | R4 | F10D | 1061 cm3 | 47 kW (64 hv) @ ? r/min | 80 Nm @ ? r/min |
Vaihteisto
- Vakiona autossa on 5-vaihteinen manuaali.
- Lisävarusteena sai automaattivaihteiston 12 900 markalla.
Ajo-ominaisuudet
Ohjaus on hidas (3,9 kierrosta) ja raskas. Hidas ohjaus pakottaa ajamaan väistökokeen hitaammin kuin alusta kykenisi ajamaan. Ohjaustehostinta ei saa edes lisävarusteena.
Jousitus on epämukavan kova. Varsinkin takajousitus on pintakova ja pompottava. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli ja kierrejouset.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 7/2000 mittasi Suzuki Alto 1,0 GL:n (40 kW, 755 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,4 sekuntia, 0–80 km/h 9,5 sekuntia, 0–100 km/h 15,1 sekuntia ja 0–120 km/h 23,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 150 km/h. Kulutus on noin 5,5–7,5 l/100 km.
Suomessa
- Suzuki Alto 1,0 GL maksoi Suomessa vuonna 2000 13.100 €.
- Suzuki Alto 1,1 STD maksoi Suomessa vuonna 2002 14.100 €.[1]
Rekisteröinti
Alto-mallia on rekisteröity Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1999 | 2000 | 2001 | 2003 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 | 500 | 83 | 85 |
Mitat
| Pituus | 3495 mm |
| Leveys | 1495 mm |
| Korkeus | 1405 mm |
| Akseliväli | 2335 mm |
| Raideleveys (edessä / takana) | 1335 mm / 1305 mm |
| Omapaino | 630–800 kg |
Muuta
Suzuki Altoa valmistettiin Japanin lisäksi Intiassa, josta tuotiin Euroopan markkinoiden Altot. Suzukin omistama intialainen autovalmistaja Maruti teki samaa automallia myös nimellä Maruti Zen.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Suzuki_Alto-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 7/2000
