Ero sivun ”Maserati 5000 GT” versioiden välillä
| (8 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| + | {{malli| | ||
| + | nimi = Maserati 5000 GT| | ||
| + | kuva = [[Kuva:Maserati-5000-GT-Allemano-vm1959.jpg|250px|Maserati 5000 GT]]| | ||
| + | valmistaja = Maserati| | ||
| + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia| | ||
| + | valmistusaika = [[1959]]–[[1965]]| | ||
| + | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
| + | kori = 2-ovinen [[Coupe]]<br>2-ovinen [[Spyder]]| | ||
| + | suunnittelija = | | ||
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[V8]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | iskutilavuus = 4935 cm<sup>3</sup>| | ||
| + | teho = 325–340 hv| | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = | | ||
| + | seuraaja = [[Maserati Mexico]]| | ||
| + | samaaluokkaa = [[Ferrari 250]]<br>[[Aston Martin DB4]]}} | ||
'''Maserati 5000 GT''' on vuosina [[1959]]-[[1965]] valmistettu automalli, jota tehtiin vain 34 kappaletta. Ensimmäinn yksilö tehtiin Mohammed Reza Pahlavin pyynnöstä asentamalla viisilitrainen moottori [[Maserati 3500 GT]]:n runkoon. [[Carrozeria Touring]] kehitti korin ja auto esiteltiin vuoden [[1959]] Torinon autonäyttelyssä. Autosta tuli suosittu etenkin julkisuuden henkilöiden keskuudessa. | '''Maserati 5000 GT''' on vuosina [[1959]]-[[1965]] valmistettu automalli, jota tehtiin vain 34 kappaletta. Ensimmäinn yksilö tehtiin Mohammed Reza Pahlavin pyynnöstä asentamalla viisilitrainen moottori [[Maserati 3500 GT]]:n runkoon. [[Carrozeria Touring]] kehitti korin ja auto esiteltiin vuoden [[1959]] Torinon autonäyttelyssä. Autosta tuli suosittu etenkin julkisuuden henkilöiden keskuudessa. | ||
| − | Kolme ensimmäistä koria valmisti [[Carrozzeria Touring]], seuraavat 22 valmisti [[Carrozzeria Allemano]], muut valmistajat ovat [[Pietro Frua]] (3 kpl), [[Carrozzeria Monterosa]] (2 kpl), [[Pininfarina]] (1 kpl), [[Ghia]] (1 kpl), [[Michelotti]] (1 kpl) ja [[Bertone]] (1 kpl). Allemano valmisti ainakin yhden avomallisen 5000GT:n. | + | Kolme ensimmäistä koria valmisti [[Carrozzeria Touring]], seuraavat 22 valmisti [[Carrozzeria Allemano]], muut valmistajat ovat [[Pietro Frua]] (3 kpl), [[Carrozzeria Monterosa]] (2 kpl), [[Pininfarina]] (1 kpl), [[Ghia]] (1 kpl), [[Michelotti]] (1 kpl) ja [[Bertone]] (1 kpl). Allemano valmisti ainakin yhden avomallisen 5000GT:n. Jokaisella korivalmistajalla oli hieman oma näkemyksensä autosta, joten eri valmistajien autot eroavat jonkinverran toisistaan. |
Autossa oli aluksi nelivaihteinen [[ZF]] -vaihteisto, myöhemmin sen korvasi vastaava viisivaihteinen. Edessä on levyjarrut ja takana rummut. | Autossa oli aluksi nelivaihteinen [[ZF]] -vaihteisto, myöhemmin sen korvasi vastaava viisivaihteinen. Edessä on levyjarrut ja takana rummut. | ||
| Rivi 11: | Rivi 33: | ||
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | * | + | *'''4.9''' 4935 cm<sup>3</sup> - 340 hv @ 5500 r/min |
*Mekaaninen [[Magneti-Marelli]] sytytys | *Mekaaninen [[Magneti-Marelli]] sytytys | ||
| − | *340 hv ([[1959]] | + | *340 hv ([[1959]]–[[1960]]) 4 x Weber 45 DCOE -kaasutin |
| − | *325 hv ([[1960]] | + | *325 hv ([[1960]]–) Lucas polttoaineenruiskutus |
| − | [[Luokka: Maserati|5000 GT]] | + | == Lähteet == |
| − | [[Luokka: Mallit|5000 GT]] | + | <references/> |
| + | |||
| + | [[Luokka:Maserati|5000 GT]] | ||
| + | [[Luokka:Mallit|5000 GT]] | ||
Nykyinen versio 15. heinäkuuta 2022 kello 14.16
| Maserati 5000 GT | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Maserati,  Italia
|
| Valmistusaika | 1959–1965 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupe 2-ovinen Spyder |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4935 cm3 |
| Teho | 325–340 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Maserati Mexico |
| Saman luokan autoja | Ferrari 250 Aston Martin DB4 |
Maserati 5000 GT on vuosina 1959-1965 valmistettu automalli, jota tehtiin vain 34 kappaletta. Ensimmäinn yksilö tehtiin Mohammed Reza Pahlavin pyynnöstä asentamalla viisilitrainen moottori Maserati 3500 GT:n runkoon. Carrozeria Touring kehitti korin ja auto esiteltiin vuoden 1959 Torinon autonäyttelyssä. Autosta tuli suosittu etenkin julkisuuden henkilöiden keskuudessa.
Kolme ensimmäistä koria valmisti Carrozzeria Touring, seuraavat 22 valmisti Carrozzeria Allemano, muut valmistajat ovat Pietro Frua (3 kpl), Carrozzeria Monterosa (2 kpl), Pininfarina (1 kpl), Ghia (1 kpl), Michelotti (1 kpl) ja Bertone (1 kpl). Allemano valmisti ainakin yhden avomallisen 5000GT:n. Jokaisella korivalmistajalla oli hieman oma näkemyksensä autosta, joten eri valmistajien autot eroavat jonkinverran toisistaan.
Autossa oli aluksi nelivaihteinen ZF -vaihteisto, myöhemmin sen korvasi vastaava viisivaihteinen. Edessä on levyjarrut ja takana rummut.
Kehitys[muokkaa]
Vuonna 1960 auto sai Lucasin valmistaman polttoaineenruiskutuksen.
Moottori[muokkaa]
- 4.9 4935 cm3 - 340 hv @ 5500 r/min
- Mekaaninen Magneti-Marelli sytytys
