Ero sivun ”Isuzu Van” versioiden välillä
(→Vertailu 1990) |
(→Vertailu 1990) |
||
| Rivi 14: | Rivi 14: | ||
'''Isuzu Midi Van''' sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa viimeiseksi (10./10). Jousitus on kova, varustelu karu ja moottori on alitehoinen. Jarrut ovat vaarallisen takapainoiset. Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä, tavaratila on kapea (7/10). Varustetasossa on parannettavaa (7/10), samoin melutasossa (7/10). Ajoasento on tyydyttävä (8/10). | '''Isuzu Midi Van''' sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa viimeiseksi (10./10). Jousitus on kova, varustelu karu ja moottori on alitehoinen. Jarrut ovat vaarallisen takapainoiset. Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä, tavaratila on kapea (7/10). Varustetasossa on parannettavaa (7/10), samoin melutasossa (7/10). Ajoasento on tyydyttävä (8/10). | ||
| − | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1990 mittasi Isuzu Midi Vanin (48 kW) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 33,6 sekuntia. <ref>Tuulilasi 12/1990</ref> | + | Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (36/50), jousitus toimii huonosti sekä tyhjänä että kuormattuna (6/10). [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1990 mittasi Isuzu Midi Vanin (48 kW) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 33,6 sekuntia. <ref>Tuulilasi 12/1990</ref> |
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 26. elokuuta 2022 kello 20.18
Isuzu Van on pakettiautomalli, jonka tuonti Suomeen alkoi keväällä 1983.
Sisällysluettelo
Vertailu 1986
Isuzu Van (5-ovinen pitkä) sijoittui Tekniikan Maailman 3/1986 8 pakettiauton vertailussa jaetusti viimeiseksi (6-8./8).
Jarrut ovat melko hyvät (12/15) ja vertailun japanilaisautojen parhaat. Ohjaamo on turhan ahdas. Hidas ohjaus ja epämääräinen vaihteensiirto hankaloittavat kaupunkiajoa. Istuimet ovat epämiellyttävät. Tasauspyörästön luistonrajoitin helpottaa talviajoa. Suuntavakavuus on huono. Takajousituksena on jäykkä taka-akseli lehtijousin.
R4-dieselmoottorin iskutilavuus on 2189 cm³. Sylinterin mitat ovat 88 × 90 mm. Teho 48 kW (DIN, 65 hv) /4400 ja vääntömomentti 129 Nm /2800. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu. Takaveto.
Tekniikan Maailma 3/1986 mittasi Isuzu Vanin (48 kW, 1460 kg + 800 kg kuorma) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 12,6 sekuntia ja 0–80 km/h 31,2 sekuntia. [1]
Vertailu 1990
Isuzu Midi Van sijoittui Tuulilasin 12/1990 10 pakettiauton vertailussa viimeiseksi (10./10). Jousitus on kova, varustelu karu ja moottori on alitehoinen. Jarrut ovat vaarallisen takapainoiset. Japanilaispakettiautojen leveys on pienempi kuin eurooppalaisilla johtuen sikäläisistä säännöistä, tavaratila on kapea (7/10). Varustetasossa on parannettavaa (7/10), samoin melutasossa (7/10). Ajoasento on tyydyttävä (8/10).
Ajo-ominaisuudet ovat ryhmän heikoimmat (36/50), jousitus toimii huonosti sekä tyhjänä että kuormattuna (6/10). Tuulilasi 12/1990 mittasi Isuzu Midi Vanin (48 kW) kiihtyvyydeksi kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 33,6 sekuntia. [2]
Suomessa
Isuzu Van (5-ovinen pitkä) maksoi Suomessa vuonna 1986 62 550 markkaa.
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Isuzu_Fargo-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
