Ero sivun ”Fiat 508” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Fiat 508| | + | nimi = Fiat 508 Balilla| |
kuva = | | kuva = | | ||
valmistaja = Fiat| | valmistaja = Fiat| | ||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1932]]-[[1937]]| | valmistusaika = [[1932]]-[[1937]]| | ||
luokka = [[C-segmentti]]| | luokka = [[C-segmentti]]| | ||
| − | kori = -| | + | kori = 2-ovinen [[Berlina]]<br>[[Spider]]<br>[[Torpedo]]<br>[[Berlinetta]]| |
| − | moottori = | + | moottori = [[R4]]| |
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = 80 km/h| |
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
iskutilavuus = -| | iskutilavuus = -| | ||
| − | teho = | + | teho = 20 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 20: | Rivi 20: | ||
'''Fiat 508''' on vuonna [[1932]] myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle [[Fiat 1100 mk1]] -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen automaattivaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta joista suuri osa Puolassa [[Centralne Warsztaty Samochodowe]] -tehtaalla. | '''Fiat 508''' on vuonna [[1932]] myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle [[Fiat 1100 mk1]] -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen automaattivaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta joista suuri osa Puolassa [[Centralne Warsztaty Samochodowe]] -tehtaalla. | ||
| + | |||
| + | Auota tehtiin monenlaisella korilla sedan, spider, torpedo, sport spider ja berlinetta Mille Miglia. Korivalmistajat tekivät (Garavini, Savio, Balbo, [[Bertone]], Casaro ja [[Ghia]]) omia versioita. Auto tehtiin myös Puolassa ja myytiin nimellä Polski-Fiat 508. | ||
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 25: | Rivi 27: | ||
Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna [[1934]]. | Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna [[1934]]. | ||
| − | + | == Moottori == | |
| + | |||
| + | *[[R4]] 995 cm<sup>3</sup>, 20 hv @ 3400 r/min | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
[[Luokka: Fiat|508]] | [[Luokka: Fiat|508]] | ||
[[Luokka: Mallit|508]] | [[Luokka: Mallit|508]] | ||
Versio 15. lokakuuta 2006 kello 14.18
| Fiat 508 Balilla | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia, Puola |
| Valmistusaika | 1932-1937 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Berlina Spider Torpedo Berlinetta |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | - |
| Teho | 20 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 80 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Fiat 1100 mk1 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 508 on vuonna 1932 myyntiin tullut alemman keskiluokan henkilöautomalli, joka toimi pohjana myöhemmälle Fiat 1100 mk1 -mallille. Auto on nelipaikkainen ja siinä on alunperin kolmivaihteinen automaattivaihteisto. Autoa valmistettiin n. 113 000 kappaletta joista suuri osa Puolassa Centralne Warsztaty Samochodowe -tehtaalla.
Auota tehtiin monenlaisella korilla sedan, spider, torpedo, sport spider ja berlinetta Mille Miglia. Korivalmistajat tekivät (Garavini, Savio, Balbo, Bertone, Casaro ja Ghia) omia versioita. Auto tehtiin myös Puolassa ja myytiin nimellä Polski-Fiat 508.
Kehitys
Vaihteisto sai yhden lisävaihteen, muuttuen nelivaihteiseksi manuaaliksi vuonna 1934.
Moottori
- R4 995 cm3, 20 hv @ 3400 r/min
