Ero sivun ”Kia EV6” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 46: | Rivi 46: | ||
EV6 GT julkaistiin 4. lokakuuta 2022. Se on suorituskykyisempi versio EV6:sta, joka kiihtyy nollasta 100 km/h:iin 3,5 sekunnissa. Tehoa on 585 hevosvoimaa ja vääntöä 740 newtonmetriä. EV6 GT:ssä on nelimäntäiset jarrusatulat, joka parantaa jarrujen suorituskykyä perusmalliin verrattuna. Koria on vahvistettu etutukirenkaalla ja takatavaratilan lattian vahvistustangoilla. Autossa on myös paremmat Michelin Pilot Sport 4S -renkaat, aktiivinen elektronisesti ohjattu jousitus sekä takana on elektronisesti lukittuva tasauspyörästö. Ulkonäköä on muokattu vihreänvärisillä jarrusatuloilla, suuremmilla vanteilla ja agressiivisemmilla puskureilla. | EV6 GT julkaistiin 4. lokakuuta 2022. Se on suorituskykyisempi versio EV6:sta, joka kiihtyy nollasta 100 km/h:iin 3,5 sekunnissa. Tehoa on 585 hevosvoimaa ja vääntöä 740 newtonmetriä. EV6 GT:ssä on nelimäntäiset jarrusatulat, joka parantaa jarrujen suorituskykyä perusmalliin verrattuna. Koria on vahvistettu etutukirenkaalla ja takatavaratilan lattian vahvistustangoilla. Autossa on myös paremmat Michelin Pilot Sport 4S -renkaat, aktiivinen elektronisesti ohjattu jousitus sekä takana on elektronisesti lukittuva tasauspyörästö. Ulkonäköä on muokattu vihreänvärisillä jarrusatuloilla, suuremmilla vanteilla ja agressiivisemmilla puskureilla. | ||
| + | |||
| + | Tavallisiin EV6-malleihin verrattuna EV6 GT:ssä ei kuitenkaan ole tuuletettuja istuimia taikka sähkösäätöisiä istuimia painonsäästö syistä. | ||
== Tekniset tiedot == | == Tekniset tiedot == | ||
| Rivi 140: | Rivi 142: | ||
{{engWikipedia|Kia_EV6}} | {{engWikipedia|Kia_EV6}} | ||
{{deWikipedia|Kia_EV6}} | {{deWikipedia|Kia_EV6}} | ||
| − | *[https://www.kia.com/content/dam/kwcms/au/en/images/pdf/ev6/kia-ev6-brochure.pdf | + | *[https://www.kia.com/content/dam/kwcms/au/en/images/pdf/ev6/kia-ev6-brochure.pdf Kia.com PDF] |
[[Luokka:Kia|EV6]] | [[Luokka:Kia|EV6]] | ||
[[Luokka:Mallit|EV6]] | [[Luokka:Mallit|EV6]] | ||
[[Luokka:Sähköautot]] | [[Luokka:Sähköautot]] | ||
Versio 7. tammikuuta 2024 kello 22.46
| Kia EV6 (CV) | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Kia Motors Corporation Etelä-Korea
|
| Valmistusaika | 2022 – |
| Luokka | Keskiluokka |
| Kori | 5-ovinen Crossover |
| Suunnittelija | Karim Habib |
| Moottori | Sähkömoottori |
| Iskutilavuus | |
| Teho | 125 kW (170 hv) – 430 kW (585 hv) |
| Voimanvälitys | Takaveto, Neliveto |
| Huippunopeus | 185 km/h–260 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | |
| Edeltäjä | – |
EV6 on Kian valmistama täysin sähköinen henkilöauto-henkinen crossover, jonka valmistus alkoi vuonna 2021. Se perustuu emoyhtiö Hyundain E-GMP -alustalle ja on täten rakennettu samalle alustalle kuin Genesis GV60 ja Hyundai Ioniq 5. EV6 on Kian ensimmäinen EV-sarjan auto, joka tulee kattamaan mallit pienestä EV1 -mallista suureen EV9 -malliin.
Sisällysluettelo
Yleistä
EV6:n sisä- ja ulkomuotoilu paljastettiin 15. maaliskuuta 2021. Se luotiin pääsuunnittelija Karim Habibin johdolla kolmen Kian suunnittelustudion yhteistyönä Koreassa, Saksassa ja Kaliforniassa. Maailman ensi-ilta seurasi 30. maaliskuuta 2021. Vuonna 2022 EV6:sta tuli ensimmäinen korealainen auto, joka voitti Euroopan Vuoden auto -palkinnon.
EV6
EV6 sisältä
EV6 GT
EV6 GT julkaistiin 4. lokakuuta 2022. Se on suorituskykyisempi versio EV6:sta, joka kiihtyy nollasta 100 km/h:iin 3,5 sekunnissa. Tehoa on 585 hevosvoimaa ja vääntöä 740 newtonmetriä. EV6 GT:ssä on nelimäntäiset jarrusatulat, joka parantaa jarrujen suorituskykyä perusmalliin verrattuna. Koria on vahvistettu etutukirenkaalla ja takatavaratilan lattian vahvistustangoilla. Autossa on myös paremmat Michelin Pilot Sport 4S -renkaat, aktiivinen elektronisesti ohjattu jousitus sekä takana on elektronisesti lukittuva tasauspyörästö. Ulkonäköä on muokattu vihreänvärisillä jarrusatuloilla, suuremmilla vanteilla ja agressiivisemmilla puskureilla.
Tavallisiin EV6-malleihin verrattuna EV6 GT:ssä ei kuitenkaan ole tuuletettuja istuimia taikka sähkösäätöisiä istuimia painonsäästö syistä.
Tekniset tiedot
| EV6 RWD | EV6 AWD | EV6 GT | ||
|---|---|---|---|---|
| Myynnissä | 10/2021– | 12/2022 | ||
| Takamoottori | Kestomagnetoitu tahtimoottori | |||
| Etumoottori | — | Kestomagnetoitu tahtimoottori | ||
| Teho | 125 kW (170 hv) | 168 kW (228 hv) | 239 kW (325 hv) | 430 kW (585 hv) |
| Vääntö | 350 Nm | 605 Nm | 740 Nm | |
| Kiihtyvyys 0–100 km/h | 8,5 s | 7,3 s | 5,2 s | 3,5 s |
| Huippunopeus | 185 km/h | 260 km/h | ||
| Akkukapasiteetti | 58,0 kWh | 77,4 kWh | ||
| Toimintasäde (WLTP) | 394 km | 528 km | 506 km | 424 km |
| Virrankulutus (EPA) | 16,6 kWh | 16,5 kWh | 17,2 kWh | 21,9 kWh |
Mitat
| Malli | EV6 |
|---|---|
| Pituus | 4680–4695 mm |
| Leveys | 1880 mm–1890 mm |
| Korkeus | 1550 mm / 1545 mm (GT) |
| Akseliväli | 2900 mm |
| Maavara | 160 mm / 155 mm (GT) |
| Omapaino | 1825 kg – 2090 kg |
Turvallisuus
- 2022
 |
Euro NCAP -kolaritestin tulokset | |
|---|---|---|
| Yleisarvosana | 
| |
| Aikuismatkustaja | 90 % | 34,5 pistettä |
| Lapsimatkustaja | 86 % | 42,2 pistettä |
| Jalankulkija | 64 % | 35,1 pistettä |
| Turvallisuus avusteet | 87 % | 14,0 pistettä |
| Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: Kaikki mallisarjan autot | ||
| Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla | ||
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Kia_EV6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä saksankielisen Wikipedian Kia_EV6-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Kia.com PDF
