Ero sivun ”Innocenti Mini” versioiden välillä
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[A-segmentti]]| | luokka = [[A-segmentti]]| | ||
kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | kori = 3-ovinen [[hatchback]]| | ||
| − | suunnittelija = | | + | suunnittelija = Bertone| |
pohjalevy = | | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Innocenti Mini 90 == | == Innocenti Mini 90 == | ||
| − | Vuosimallin 1976 Innocenti Mini 90:n ajoasento on hyvä, mutta muoviverhoillut etuistuimet eivät anna riittävää sivutukea. Pääntilaa on edessä riittävästi, mutta etuistuimissa ei ole | + | Vuosimallin 1976 Innocenti Mini 90:n ajoasento on hyvä, mutta muoviverhoillut etuistuimet eivät anna riittävää sivutukea. Pääntilaa on edessä riittävästi, mutta etuistuimissa ei ole [[pääntuki]]a. Taakse mahtuu 2 ja takatilat ovat selvästi isommat kuin Autobianchi A112:ssa. Italiassa auto rekisteröitiin 5:lle, mutta takatiloihin ei mahdu kunnolla kolmea ihmistä. Ohjauspyörän asento on hyvä (ei enää minimäisesti liikaa vaaka-asennossa) ja se on pehmustettu. Hansikaslokero puuttuu. Melutaso on korkeahko. |
Ohjaus on raskaahko ja palauttaa voimakkaasti. Vaihteensiirto toimii turhan jäykästi. Jousitus on kovahko, mutta ilmeisesti kantaa kuorman. | Ohjaus on raskaahko ja palauttaa voimakkaasti. Vaihteensiirto toimii turhan jäykästi. Jousitus on kovahko, mutta ilmeisesti kantaa kuorman. | ||
Versio 11. helmikuuta 2024 kello 16.11
| Innocenti Mini | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nuova Innocenti S.p.A,  Italia
|
| Valmistusaika | 1974–1992 |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Bertone |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 990–998 cm3 |
| Teho | 27–53 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Fiat Elba |
| Saman luokan autoja | Fiat 127 Autobianchi A112 Sunbeam 900 |
Innocenti Mini on pieni auto, jota valmistettiin vuosina 1974–1990 ja Innocenti Small -nimisenä 1990–1993. Se perustui teknisesti Miniin.
Innocenti oli ollut vuoteen 1975 asti British Leylandin hallussa ja kaikki 70-luvun mallit olivat perustuneet BL:n tuotteisiin. Sen jälkeen omistus siirtyi De Tomasolle ja tehdas ryhtyi yhteistyöhön Daihatsun kanssa. Vuonna 1974 esitellyn oman 312-senttisen Minin korimalli oli ollut aikanaan moderni. Vuonna 1982 BL:n moottorit vaihdettiin Daihatsun 3-sylinterisiin. Vuonna 1985 esiteltiin rinnalle pidempi ja modernisoitu 990. Vuonna 1992 Innocentien valmistus lopetettiin, Innocentin nimellä myytiin Italiassa aluksi Zastava-autoja, ja myöhemmin brasilialaisia Fiateja.
Innocenti Mini 90
Vuosimallin 1976 Innocenti Mini 90:n ajoasento on hyvä, mutta muoviverhoillut etuistuimet eivät anna riittävää sivutukea. Pääntilaa on edessä riittävästi, mutta etuistuimissa ei ole pääntukia. Taakse mahtuu 2 ja takatilat ovat selvästi isommat kuin Autobianchi A112:ssa. Italiassa auto rekisteröitiin 5:lle, mutta takatiloihin ei mahdu kunnolla kolmea ihmistä. Ohjauspyörän asento on hyvä (ei enää minimäisesti liikaa vaaka-asennossa) ja se on pehmustettu. Hansikaslokero puuttuu. Melutaso on korkeahko.
Ohjaus on raskaahko ja palauttaa voimakkaasti. Vaihteensiirto toimii turhan jäykästi. Jousitus on kovahko, mutta ilmeisesti kantaa kuorman.
Nelisylinterisen 998 cm³ rivimoottorin suurin teho on 36 kW /5600 (49 hv) ja suurin vääntömomentti 69 Nm /2600/min. Sylinterin mitat ovat 64,58 mm × 76,2 mm. Vaihteita on 4, jotka kaikki on synkronoitu.
Mittaukset
Tekniikan Maailma 1/1976 mittasi Innocenti Mini 90:n (36 kW, 730 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 16,4 sekuntia. Huippunopeus on 137 km/h.
Kulutus oli TM:n ajossa 7,5 litraa bensiiniä /100 km.
Lähteet
- Tekniikan Maailma 1/1976
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Innocenti_Mini-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
