Ero sivun ”Lincoln-Zephyr” versioiden välillä
p (→Mitat) |
|||
| (9 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 13: | Rivi 13: | ||
teho = 82 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| | teho = 82 kW [[Hv#SAE_.28American_Society_of_Automotive_Engineers.29|SAE brutto]]| | ||
voimanvälitys = [[Takaveto]]| | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| − | huippunopeus = | + | huippunopeus = n. 140 km/h| |
kiihtyvyys = s (0–96 km/h)| | kiihtyvyys = s (0–96 km/h)| | ||
kulutus = l/100 km| | kulutus = l/100 km| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Lincoln-Zephyr''' on vuosina [[1936]]–[[1942]] valmistettu loistoauto. Sitä myytiin paljon. | + | '''Lincoln-Zephyr''' on vuosina [[1936]]–[[1942]] valmistettu loistoauto. Sitä myytiin paljon ja auton muotoilua pidettiin onnistuneena. Selvästi yleisin korimalli oli 4-ovinen sedan. |
| + | == Kori == | ||
Lincoln-Zephyrissä on itsekantava kori, ensimmäisenä amerikkalaisessa autossa. Autoon mahtuu 6 henkeä. Nestejarrut tulivat 1939. Etujousituksena jäykkä akseli ja poikittaiset lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. | Lincoln-Zephyrissä on itsekantava kori, ensimmäisenä amerikkalaisessa autossa. Autoon mahtuu 6 henkeä. Nestejarrut tulivat 1939. Etujousituksena jäykkä akseli ja poikittaiset lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset. | ||
| + | |||
| + | == Tekniikka == | ||
| + | V12-sivuventtiilimoottorin sylinteriryhmät ovat 75° kulmassa toisiinsa nähden. Iskutilavuus 4380 cm³, teho on 82 kW /3900 (110 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. Sylinterin läpimitta (halkaisija) 70 mm ja iskun pituus 95 mm. | ||
| + | |||
| + | Vaihteita on kolme, joista 2–3 synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton. | ||
| + | |||
| + | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| + | Etu- ja takajousituksen jäykistä akseleista johtuen ajotuntuma on heikko. Jousitus on tanakka, mutta mukavat istuimet antavat pehmeän kyydin. Ohjaus on melko hidas, vajaa 5 kierrosta. Suuntavakavuus on kohtalainen, huolimatta ristikudosrenkaista. | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=20% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Pituus'''||5330 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Leveys'''||? mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Korkeus'''||1770 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Akseliväli]]'''||3180 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)|| 1410 / 1480 mm | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Omapaino'''||n. 1500 kg | ||
| + | |} | ||
| + | Mitat koskevat 4-ovista mallia, 1939 | ||
== Muuta == | == Muuta == | ||
Ford-yhtymä on käyttänyt mallinimeä Zephyr myös [[Mercury Zephyr]] ja [[Ford Zephyr]] -automalleissa. | Ford-yhtymä on käyttänyt mallinimeä Zephyr myös [[Mercury Zephyr]] ja [[Ford Zephyr]] -automalleissa. | ||
| + | |||
| + | == Tyyppiviat == | ||
| + | * V12-moottorin jäähdytys ja öljynkierto ovat riittämättömiä vaikeissa oloissa | ||
| + | {{Tyyppiviat}} | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
{{EngWikipedia|Lincoln-Zephyr}} | {{EngWikipedia|Lincoln-Zephyr}} | ||
| + | * Mobilisti 7/2001 | ||
<references/> | <references/> | ||
[[Luokka:Lincoln|Lincoln-Zephyr]] | [[Luokka:Lincoln|Lincoln-Zephyr]] | ||
[[Luokka:Mallit|Lincoln-Zephyr]] | [[Luokka:Mallit|Lincoln-Zephyr]] | ||
Nykyinen versio 7. huhtikuuta 2024 kello 16.28
| Lincoln-Zephyr | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Lincoln,  Yhdysvallat
|
| Valmistusaika | 1936–1942 |
| Luokka | E-segmentti |
| Kori | 4-ovinen sedan 2-ovinen sedan 2-ovinen coupe 2/4-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | John Tjaarda |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V12 |
| Iskutilavuus | 4380 cm³ |
| Teho | 82 kW SAE brutto |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | s (0–96 km/h) |
| Huippunopeus | n. 140 km/h |
| Kulutus | l/100 km |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Lincoln-Zephyr on vuosina 1936–1942 valmistettu loistoauto. Sitä myytiin paljon ja auton muotoilua pidettiin onnistuneena. Selvästi yleisin korimalli oli 4-ovinen sedan.
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Lincoln-Zephyrissä on itsekantava kori, ensimmäisenä amerikkalaisessa autossa. Autoon mahtuu 6 henkeä. Nestejarrut tulivat 1939. Etujousituksena jäykkä akseli ja poikittaiset lehtijouset, takajousituksena jäykkä taka-akseli ja lehtijouset.
Tekniikka[muokkaa]
V12-sivuventtiilimoottorin sylinteriryhmät ovat 75° kulmassa toisiinsa nähden. Iskutilavuus 4380 cm³, teho on 82 kW /3900 (110 hv). Suurin vääntömomentti ei tiedossa. Sylinterin läpimitta (halkaisija) 70 mm ja iskun pituus 95 mm.
Vaihteita on kolme, joista 2–3 synkronoituja ja ykkönen synkronoimaton.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Etu- ja takajousituksen jäykistä akseleista johtuen ajotuntuma on heikko. Jousitus on tanakka, mutta mukavat istuimet antavat pehmeän kyydin. Ohjaus on melko hidas, vajaa 5 kierrosta. Suuntavakavuus on kohtalainen, huolimatta ristikudosrenkaista.
Mitat[muokkaa]
| Pituus | 5330 mm |
| Leveys | ? mm |
| Korkeus | 1770 mm |
| Akseliväli | 3180 mm |
| Raideleveys (e/t) | 1410 / 1480 mm |
| Omapaino | n. 1500 kg |
Mitat koskevat 4-ovista mallia, 1939
Muuta[muokkaa]
Ford-yhtymä on käyttänyt mallinimeä Zephyr myös Mercury Zephyr ja Ford Zephyr -automalleissa.
Tyyppiviat[muokkaa]
- V12-moottorin jäähdytys ja öljynkierto ovat riittämättömiä vaikeissa oloissa
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Lincoln-Zephyr-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Mobilisti 7/2001
