Ero sivun ”Biscúter” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(tynkä) |
|||
| (9 välissä olevaa versiota 3 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{merkki| | {{merkki| | ||
nimi = Biscuter| | nimi = Biscuter| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Tiedosto:Biscuter-100-vm1954.jpg|250px|Biscúter]]| |
perustusmaa = Espanja| | perustusmaa = Espanja| | ||
| + | perustuspaikka = | | ||
aloitus = 1951| | aloitus = 1951| | ||
konserni = | | konserni = | | ||
| Rivi 9: | Rivi 10: | ||
maahantuoja = | | maahantuoja = | | ||
suosituinmalli = }} | suosituinmalli = }} | ||
| + | Maineikas ranskalainen Gabriel [[Voisin]] (1880–1973) suunitteli espanjaliselle tehtaalle äärimmäisen yksinkertaisen kääpiöauton, jota valmistettiin Barcelonassa vuosina 1950–1958 kaikkiaan 40 000 kappaletta. Nimi voitaisiin suomentaa "kaksoisskootteriksi". | ||
| − | + | Vaihteita on kolme. Vaihdevipu on ohjauspylväässä. Etuveto. Polttoainesäiliö on moottorin päällä. Etuakselissa ei ole tasauspyörästöä. Huippunopeus on noin 60 km/h. Mittareita ei ole. Sisustus on karu. | |
| − | + | == Lähteet == | |
| + | * Tekniikan Maailma 13/1971 | ||
| + | <references/> | ||
| + | {{Espanjalaiset henkilöautomerkit}} | ||
[[Luokka:Biscuter]] | [[Luokka:Biscuter]] | ||
| + | [[Luokka:Kääpiöautot]] | ||
Nykyinen versio 22. joulukuuta 2024 kello 16.08
| Biscuter | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Espanja,
|
| Tuotannon aloitus | 1951 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Maineikas ranskalainen Gabriel Voisin (1880–1973) suunitteli espanjaliselle tehtaalle äärimmäisen yksinkertaisen kääpiöauton, jota valmistettiin Barcelonassa vuosina 1950–1958 kaikkiaan 40 000 kappaletta. Nimi voitaisiin suomentaa "kaksoisskootteriksi".
Vaihteita on kolme. Vaihdevipu on ohjauspylväässä. Etuveto. Polttoainesäiliö on moottorin päällä. Etuakselissa ei ole tasauspyörästöä. Huippunopeus on noin 60 km/h. Mittareita ei ole. Sisustus on karu.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 13/1971
