Ero sivun ”Marcos TSO” versioiden välillä
| Rivi 2: | Rivi 2: | ||
nimi = Marcos TSO| | nimi = Marcos TSO| | ||
kuva = [[Tiedosto:TSO-2005.jpg|250px]]| | kuva = [[Tiedosto:TSO-2005.jpg|250px]]| | ||
| − | valmistaja = | + | valmistaja = Marcos| |
valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti, Wiltshire <ref name="Marcos"/>| | valmistusmaa = <br>{{Lippu|GBR}} UK, Englanti, Wiltshire <ref name="Marcos"/>| | ||
valmistusaika = [[2004]] – [[2007]]| | valmistusaika = [[2004]] – [[2007]]| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Marcos TSO''' on kaksipaikkainen [[urheiluauto]], jota valmistettiin vuosina 2004–2007. Vain 5 tai 6 tielaillista autoa valmistettiin. | + | '''Marcos TSO''' on kaksipaikkainen [[urheiluauto]], jota valmistettiin vuosina 2004–2007. Vain 5 tai 6 tielaillista autoa valmistettiin. Valmistus loppui vuonna 2007 valmistajan ajauduttua konkurssiin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = | Osoite = https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/marcos-goes-administration| Nimeke = Marcos goes into administration| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = | Julkaisu = Autocar UK| Julkaisupaikka = | Ajankohta = 11.10.2007| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 19.1.2025}}</ref> |
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
Nykyinen versio 19. tammikuuta 2025 kello 01.33
| Marcos TSO | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Marcos,  UK, Englanti, Wiltshire [1]
|
| Valmistusaika | 2004 – 2007 |
| Luokka | S-segmentti |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 5665–6000 cm3 |
| Teho | 241–345 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 4,8 s (313 kW) |
| Huippunopeus | Yli 250 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | |
Marcos TSO on kaksipaikkainen urheiluauto, jota valmistettiin vuosina 2004–2007. Vain 5 tai 6 tielaillista autoa valmistettiin. Valmistus loppui vuonna 2007 valmistajan ajauduttua konkurssiin.[2]
Yleistä[muokkaa]
TSO:ssa on Chevroletin valmistama V8 -moottori joko 350 hv (261 kW) tai 400 hv (298 kW) versioina. Auton komponentit CAD-suunniteltiin Englannissa, ja alustasuunnittelusta vastasi Prodrive.
Vuonna 2004 julkistettiin 5,7-litraista LS1 -moottoria käyttävä TSO GT, mutta vain Australian markkinoille. Vuonna 2005 TSO GT2 Euroopan markkinoille, joka kehitti 475 hevosvoimaa.[1]
Vuonna 2006 Marcos julkisti TSO GTC:n, muokatun version TSO GT-malleista. Siinä on kilpajousitus, kilpajarrut ja takadiffuusori. Autossa oli edelleen Chevroletilta peräisin oleva 420 hevosvoiman (313 kW) V8, mutta suuremmalla 6-litran iskutilavuudella. Saatavana oli myös 462 hv:n (345 kW) Performance Pack -paketti. Performance Pack -paketin lisätehon ansiosta TSO GTC kiihtyi nopeuteen 60 mph (97 km/h) 4,1 sekunnissa ja nopeuteen 100 mph (161 km/h) 8,5 sekunnissa.
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 1,0 1,1 Ashley Hollebone: Marcos TSO GT2 – Autoexpress UK, 27. kesäkuu 2005. Viitattu: 19. tammikuu 2025.
- ↑ Marcos goes into administration – Autocar UK, 11. lokakuu 2007. Viitattu: 19. tammikuu 2025.
