Ero sivun ”Renault Nervastella” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→Moottorit) |
|||
| (10 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{malli| | {{malli| | ||
| − | nimi = Renault Nervastella| | + | nimi = Renault Nervastella<br>Renault Nervasport| |
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Renault-Nervastella-Type-TG2.jpg|250px|Renault Nervastella]]| |
valmistaja = Renault| | valmistaja = Renault| | ||
| − | valmistusmaa = Ranska| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Ranska}} Ranska| |
| − | valmistusaika = [[1930]]–[[ | + | valmistusaika = [[1930]]–[[1937]]| |
| − | luokka = | + | luokka = Suuri auto| |
| − | kori = [[Berline]]<br>[[Limusiini]]<br>[[ | + | kori = [[Berline]]<br>[[Limusiini]]<br>[[Coupé]]<br>[[Avoauto]]| |
| − | moottori = | + | suunnittelija = Louis Renault| |
| + | pohjalevy = | | ||
| + | moottori = [[R8]]| | ||
huippunopeus = | | huippunopeus = | | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 4241–5448 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | | + | teho = 74–81 kW| |
| + | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
| − | edeltäjä = [[Renault Monastella]]<br>[[Renault | + | edeltäjä = [[Renault Monastella]]<br>[[Renault 24CV]]| |
seuraaja = [[Renault Suprastella]]| | seuraaja = [[Renault Suprastella]]| | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| + | '''Renault Nervastella''' (Type TG) on vuosina [[1930]]–[[1937]] valmistettu kahdeksansylinterisellä moottorilla varustettu automalli. Tuohon aikaan pienemmällä [[R8]]-moottorilla varustetut Renaultit saivat Nerva-alkuisen nimen. Nervastellaa valmistettiin vuosittain noin 200–300 kappaletta ja sen 2-ovista Nervasport-urheilumallia vielä vähemmän. | ||
| − | ''' | + | Akselivälejä on 3 erilaista, joihin Renault tarjosi 8:aa eri korimallia. |
| + | |||
| + | Yksi korimalleista oli ''décapotable'' eli avoauto, jossa on takaistuin ja rakenne on kevyttä avomallia tukevampi. Kangaskatto on monipuolinen. Edessä keskellä on läppä eli "kattoluukku". | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | |
| − | + | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | |
| − | + | |- bgcolor=#ffffff | |
| + | |'''4.2'''||[[R8]]||4241 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 3300 r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''4.8'''||[[R8]]||4825 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''5.4'''||[[R8]]||5448 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
| + | 5448 cm³ R8-sivuventtiilimoottorin sylinterin läpimitta (halkaisija) on 85 mm ja iskun pituus 120 mm. | ||
| + | [[Kuva:Renault-Nervastella-takaa.jpg|thumb|left|250px|Renault Nervastella takaa]] | ||
| − | {{ | + | == Lähteet == |
| + | * Mobilisti 8/2018 | ||
| + | {{EngWikipedia|Renault_Nervastella}} | ||
| + | <references/> | ||
| − | [[Luokka: Renault|Nervastella]] | + | [[Luokka:Renault|Nervastella]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Nervastella]] | + | [[Luokka:Mallit|Nervastella]] |
Nykyinen versio 26. tammikuuta 2025 kello 11.01
| Renault Nervastella Renault Nervasport | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Renault,  Ranska
|
| Valmistusaika | 1930–1937 |
| Luokka | Suuri auto |
| Kori | Berline Limusiini Coupé Avoauto |
| Suunnittelija | Louis Renault |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R8 |
| Iskutilavuus | 4241–5448 cm3 |
| Teho | 74–81 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Renault Monastella Renault 24CV |
| Seuraaja | Renault Suprastella |
| Saman luokan autoja | |
Renault Nervastella (Type TG) on vuosina 1930–1937 valmistettu kahdeksansylinterisellä moottorilla varustettu automalli. Tuohon aikaan pienemmällä R8-moottorilla varustetut Renaultit saivat Nerva-alkuisen nimen. Nervastellaa valmistettiin vuosittain noin 200–300 kappaletta ja sen 2-ovista Nervasport-urheilumallia vielä vähemmän.
Akselivälejä on 3 erilaista, joihin Renault tarjosi 8:aa eri korimallia.
Yksi korimalleista oli décapotable eli avoauto, jossa on takaistuin ja rakenne on kevyttä avomallia tukevampi. Kangaskatto on monipuolinen. Edessä keskellä on läppä eli "kattoluukku".
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|
| 4.2 | R8 | 4241 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 3300 r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 4.8 | R8 | 4825 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
| 5.4 | R8 | 5448 cm3 | 81 kW (110 hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min |
5448 cm³ R8-sivuventtiilimoottorin sylinterin läpimitta (halkaisija) on 85 mm ja iskun pituus 120 mm.
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 8/2018
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Renault_Nervastella-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
