Ero sivun ”Diamond T” versioiden välillä
| (5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Aluksi Diamond T käytti ketjuvetoa, umpikumeja ja nelisylinterisiä moottoreita. 1921 raskaimpiin autoihin tuli neljä vaihdetta, 1928 kaikkiin kuorma-autoihin. 1928 tuli myös monilevykytkin ja nestejarrut. 1935 tehdas esitteli ensimmäisen diesel-kuorma-autonsa. | Aluksi Diamond T käytti ketjuvetoa, umpikumeja ja nelisylinterisiä moottoreita. 1921 raskaimpiin autoihin tuli neljä vaihdetta, 1928 kaikkiin kuorma-autoihin. 1928 tuli myös monilevykytkin ja nestejarrut. 1935 tehdas esitteli ensimmäisen diesel-kuorma-autonsa. | ||
| − | Toisen maailmansodan aikana tehdas valmisti raskaita kuorma-autoja liittoutuneiden armeijoille noin 52 000. Diamond T on ollut edelläkävijä 6-pyörävetoisten autojen valmistajana 1940-luvulla. Tehtaan vuosituotanto aleni 1950-luvulla 5000 - 6000 kuorma-autoon. | + | Toisen maailmansodan aikana tehdas valmisti raskaita kuorma-autoja liittoutuneiden armeijoille noin 52 000 kappaletta. Diamond T on ollut edelläkävijä 6-pyörävetoisten autojen valmistajana 1940-luvulla. Tehtaan vuosituotanto aleni 1950-luvulla 5000 - 6000 kuorma-autoon. |
Vuonna 1952 Diamond T 660 -malliin ostaja valitsi neljästä moottorista, 3 bensiinimoottorista ja Cummins-dieselistä (220 kW SAE). | Vuonna 1952 Diamond T 660 -malliin ostaja valitsi neljästä moottorista, 3 bensiinimoottorista ja Cummins-dieselistä (220 kW SAE). | ||
Diamond T -kuorma-autoja valmistettiin kaikkiaan noin 250 000 kappaletta. | Diamond T -kuorma-autoja valmistettiin kaikkiaan noin 250 000 kappaletta. | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Suomessa oli vuonna 1938 rekisterissä 86 Diamond T kuorma-autoa. | ||
| + | |||
| + | Diamond T oli Suomessa yleinen varsinkin paloautona ja tienhoitoautona. <ref>Matti Hiittu ja Mikko Hiittu. Uusi kuorma-autokirja. Aurinko Kustannus, 2015, s. 30</ref> | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 13: | Rivi 18: | ||
== Lähteet == | == Lähteet == | ||
| − | Mobilisti 2/1990 | + | * Mobilisti 2/1990 |
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
[http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_T Wikipedia englanniksi] | [http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_T Wikipedia englanniksi] | ||
| + | |||
| + | [[Luokka:Yhdysvallat]] | ||
| + | [[Luokka:Kuorma-autot]] | ||
Nykyinen versio 30. maaliskuuta 2025 kello 10.55
Diamond T oli yhdysvaltalainen kuorma-automerkki, jota valmistettiin vuosina 1911-1966. Diamond T Motor Car Company valmisti Diamond T -henkilöautoja 1905-1911. Myöhemmin Diamond T on valmistanut lähinnä kuorma-autoja. Diamond T:n T-kirjain tulee tilt-sanasta, joka tarkoittaa kippilaitteistoa.
Aluksi Diamond T käytti ketjuvetoa, umpikumeja ja nelisylinterisiä moottoreita. 1921 raskaimpiin autoihin tuli neljä vaihdetta, 1928 kaikkiin kuorma-autoihin. 1928 tuli myös monilevykytkin ja nestejarrut. 1935 tehdas esitteli ensimmäisen diesel-kuorma-autonsa.
Toisen maailmansodan aikana tehdas valmisti raskaita kuorma-autoja liittoutuneiden armeijoille noin 52 000 kappaletta. Diamond T on ollut edelläkävijä 6-pyörävetoisten autojen valmistajana 1940-luvulla. Tehtaan vuosituotanto aleni 1950-luvulla 5000 - 6000 kuorma-autoon.
Vuonna 1952 Diamond T 660 -malliin ostaja valitsi neljästä moottorista, 3 bensiinimoottorista ja Cummins-dieselistä (220 kW SAE).
Diamond T -kuorma-autoja valmistettiin kaikkiaan noin 250 000 kappaletta.
Sisällysluettelo
Suomessa[muokkaa]
Suomessa oli vuonna 1938 rekisterissä 86 Diamond T kuorma-autoa.
Diamond T oli Suomessa yleinen varsinkin paloautona ja tienhoitoautona. [1]
Mallit[muokkaa]
- Special (1929)
Lähteet[muokkaa]
- Mobilisti 2/1990
- ↑ Matti Hiittu ja Mikko Hiittu. Uusi kuorma-autokirja. Aurinko Kustannus, 2015, s. 30
