Ero sivun ”Triumph 2000” versioiden välillä
(→Triumph 2000 2 (1969–1977)) |
(→Triumph 2000 2 (1969–1977)) |
||
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 4: | Rivi 4: | ||
[[Kuva:Triumph-2000.jpg|200px|left|Triumph 2000]] | [[Kuva:Triumph-2000.jpg|200px|left|Triumph 2000]] | ||
{{Pääartikkeli|Triumph 2000 Mk1}} | {{Pääartikkeli|Triumph 2000 Mk1}} | ||
| + | |||
| + | Mallinimiä ovat Triumph 2000 ja Triumph 2.5 PI. Kummassakin on R6-moottori, joko 2,0- tai 2,5-litran moottorilla. | ||
| + | |||
| + | Triumph 2000 sopii hyvin matka-ajoon, melutaso on alhainen. Jarrut ovat tehokkaat. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,2. Sisustuksen muoviverhoilu on hiostavaa, pääntukia ei ole. Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat turhan lyhyet välityssuhteet. Lisävarusteena sai ylivaihteen, joka toimi kolmosen ja nelosen yhteydessä. | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
| Rivi 10: | Rivi 14: | ||
[[Kuva:Triumph-2000-vm1972.jpg|200px|left|Triumph 2000]] | [[Kuva:Triumph-2000-vm1972.jpg|200px|left|Triumph 2000]] | ||
{{Pääartikkeli|Triumph 2000 Mk2}} | {{Pääartikkeli|Triumph 2000 Mk2}} | ||
| + | |||
| + | Mallinimiä ovat Triumph 2000, Triumph 2.5 PI, Triumph 2500TC ja Triumph 2500S. Näissä kaikissa on R6-moottori, joko 2,0- tai 2,5-litran moottorilla. | ||
| + | |||
| + | Sisustus on uusittu. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. 2500-mallissa on kierroslukumittari, 2000-mallissa ei. <ref>Tekniikan Maailma 18/1969, s. 41</ref> | ||
{{clear|left}} | {{clear|left}} | ||
Nykyinen versio 31. toukokuuta 2025 kello 08.42
Triumph 2000 on keskikokoinen automalli, jota on valmistettu 2 sukupolven ajan vuosina 1963–1977.
Triumph 2000 1 (1963–1969)[muokkaa]
Pääartikkeli: Triumph 2000 Mk1
Mallinimiä ovat Triumph 2000 ja Triumph 2.5 PI. Kummassakin on R6-moottori, joko 2,0- tai 2,5-litran moottorilla.
Triumph 2000 sopii hyvin matka-ajoon, melutaso on alhainen. Jarrut ovat tehokkaat. Ohjauspyörä on iso, 42 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,2. Sisustuksen muoviverhoilu on hiostavaa, pääntukia ei ole. Ajajan istuimessa ja kaasupolkimen sijoituksessa on parannettavaa. Kaikki neljä vaihdetta on synkronoitu. Vaihteiston ongelmana ovat turhan lyhyet välityssuhteet. Lisävarusteena sai ylivaihteen, joka toimi kolmosen ja nelosen yhteydessä.
Triumph 2000 2 (1969–1977)[muokkaa]
Pääartikkeli: Triumph 2000 Mk2
Mallinimiä ovat Triumph 2000, Triumph 2.5 PI, Triumph 2500TC ja Triumph 2500S. Näissä kaikissa on R6-moottori, joko 2,0- tai 2,5-litran moottorilla.
Sisustus on uusittu. Ohjauspyörässä on korkeussäätö. 2500-mallissa on kierroslukumittari, 2000-mallissa ei. [1]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Triumph_2000-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Tekniikan Maailma 17/1964
- ↑ Tekniikan Maailma 18/1969, s. 41
