Ero sivun ”Spyker (1880)” versioiden välillä
| (5 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{Merkki B| | {{Merkki B| | ||
nimi = Spyker| | nimi = Spyker| | ||
| − | kuva = | | + | kuva = [[Kuva:Spyker.gif|250px]]| |
perustuspaikka = Alankomaat| | perustuspaikka = Alankomaat| | ||
toiminnassa = [[1880]] – [[1929]]| | toiminnassa = [[1880]] – [[1929]]| | ||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
valmistusmäärä = | | valmistusmäärä = | | ||
suosituinmalli = | | suosituinmalli = | | ||
| − | seuraaja = }} | + | seuraaja = [[Spyker Cars]] }} |
| + | Veljekset Jan ja Jacobus Spijker perustivat [[1880]] Alankomaissa Spyker-nimisen automerkin. Spyker valmisti henkilöautoja, kuorma-autoja sekä myös joitain lentokoneita. Yritys meni konkurssiin [[1929]]. Yksi Spyker on tiettävästi ollut Suomessakin. | ||
| − | + | Ensimmäinen mekaanisella nelivedolla varustettu henkilöauto (ja kilpa-auto) oli [[Spyker 60 H.P.]]. Spykerin rakensivat hollantilaiset veljekset Jacobus ja Hendrik-Jan Spijker vuonna [[1903]]. Nelivetoinen Spyker voitti Birminghamin lähellä järjestetyn mäkikilpailun. Auton kuljettaja oli Jacobus Spijker nuorempi. Spyker oli myös ensimmäinen auto, jossa oli [[Rivi-6]] -moottori. Spykeriä tehtiin vain 1 kappale. | |
| − | + | ==Automallit== | |
| − | {{ | + | * [[Spyker 3hp]] ([[1900]]–[[1902]]) |
| + | * [[Spyker 5hp]] ([[1900]]) | ||
| + | * [[Spyker 6hp]] ([[1902]]) | ||
| + | * [[Spyker 10/12]] ([[1903]]) | ||
| + | * [[Spyker 20/24]] ([[1903]]–[[1904]]) | ||
| + | * [[Spyker 36/50]] ([[1903]]) | ||
| + | * [[Spyker 60/80]] ([[1903]]–[[1907]], [[1909]]) | ||
| + | * [[Spyker 16/20]] ([[1903]]–[[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 30/36]] ([[1903]]–[[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 14/18]] ([[1904]]–[[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 20/28]] ([[1904]]–[[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 25/36]] ([[1904]]–[[1905]]) | ||
| + | * [[Spyker 32/40]] ([[1904]]–[[1905]]) | ||
| + | * [[Spyker 15/22]] ([[1905]]–[[1910]]) | ||
| + | * [[Spyker 10/15]] ([[1907]], [[1910]]–[[1912]]) | ||
| + | * [[Spyker 20/30]] ([[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 30/42]] ([[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 40/80]] ([[1907]]) | ||
| + | * [[Spyker 15/25]] ([[1910]]–[[1912]]) | ||
| + | * [[Spyker 12]] ([[1910]]–[[1916]]) | ||
| + | * [[Spyker 16]] ([[1910]]–[[1912]]) | ||
| + | * [[Spyker 18]] ([[1910]]–[[1912]]) | ||
| + | * [[Spyker 25]] ([[1910]]–[[1912]]) | ||
| + | * [[Spyker 25/30]] ([[1911]]–[[1912]]) | ||
| + | * [[Spyker 20]] ([[1912]]–[[1916]]) | ||
| + | * [[Spyker 30]] ([[1912]]–[[1916]]) | ||
| + | * [[Spyker 40]] ([[1912]]–[[1916]]) | ||
| + | * [[Spyker 14]] ([[1913]]–[[1916]]) | ||
| + | * [[Spyker 13/30 C1]] ([[1916]]–[[1921]]) | ||
| + | * [[Spyker 14/34 C1]] ([[1920]]–[[1921]]) | ||
| + | * [[Spyker C2]] ([[1916]]–[[1925]]) | ||
| + | * [[Spyker 30/40 C4]] ([[1920]]–[[1925]]) | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | * Cars 12, Mestarikustannus, s. 64 | ||
| + | {{EngWikipedia|Spyker}} | ||
| + | <references/> | ||
== Aiheesta muualla == | == Aiheesta muualla == | ||
* [https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14068110_514551145401576_7883767233237992060_n.jpg?oh=eafaa45d4fe65f5bb6ec22c1354d7d71&oe=584BD814 kuva ja engl.k. artikkeli Suomessa olleesta Spykerista] | * [https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14068110_514551145401576_7883767233237992060_n.jpg?oh=eafaa45d4fe65f5bb6ec22c1354d7d71&oe=584BD814 kuva ja engl.k. artikkeli Suomessa olleesta Spykerista] | ||
| + | {{Hollantilaiset automerkit}} | ||
Nykyinen versio 8. marraskuuta 2025 kello 09.45
| Spyker | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustuspaikka | Alankomaat |
| Toiminnassa | 1880 – 1929 |
| Yhtiön kohtalo | Konkurssi |
| Kokonais valmistusmäärä | |
| Suosituin malli | |
| Seuraaja | Spyker Cars |
Veljekset Jan ja Jacobus Spijker perustivat 1880 Alankomaissa Spyker-nimisen automerkin. Spyker valmisti henkilöautoja, kuorma-autoja sekä myös joitain lentokoneita. Yritys meni konkurssiin 1929. Yksi Spyker on tiettävästi ollut Suomessakin.
Ensimmäinen mekaanisella nelivedolla varustettu henkilöauto (ja kilpa-auto) oli Spyker 60 H.P.. Spykerin rakensivat hollantilaiset veljekset Jacobus ja Hendrik-Jan Spijker vuonna 1903. Nelivetoinen Spyker voitti Birminghamin lähellä järjestetyn mäkikilpailun. Auton kuljettaja oli Jacobus Spijker nuorempi. Spyker oli myös ensimmäinen auto, jossa oli Rivi-6 -moottori. Spykeriä tehtiin vain 1 kappale.
Automallit[muokkaa]
- Spyker 3hp (1900–1902)
- Spyker 5hp (1900)
- Spyker 6hp (1902)
- Spyker 10/12 (1903)
- Spyker 20/24 (1903–1904)
- Spyker 36/50 (1903)
- Spyker 60/80 (1903–1907, 1909)
- Spyker 16/20 (1903–1907)
- Spyker 30/36 (1903–1907)
- Spyker 14/18 (1904–1907)
- Spyker 20/28 (1904–1907)
- Spyker 25/36 (1904–1905)
- Spyker 32/40 (1904–1905)
- Spyker 15/22 (1905–1910)
- Spyker 10/15 (1907, 1910–1912)
- Spyker 20/30 (1907)
- Spyker 30/42 (1907)
- Spyker 40/80 (1907)
- Spyker 15/25 (1910–1912)
- Spyker 12 (1910–1916)
- Spyker 16 (1910–1912)
- Spyker 18 (1910–1912)
- Spyker 25 (1910–1912)
- Spyker 25/30 (1911–1912)
- Spyker 20 (1912–1916)
- Spyker 30 (1912–1916)
- Spyker 40 (1912–1916)
- Spyker 14 (1913–1916)
- Spyker 13/30 C1 (1916–1921)
- Spyker 14/34 C1 (1920–1921)
- Spyker C2 (1916–1925)
- Spyker 30/40 C4 (1920–1925)
Lähteet[muokkaa]
- Cars 12, Mestarikustannus, s. 64
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Spyker-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Aiheesta muualla[muokkaa]
 Hollantilaiset henkilöautomerkit
| |
|---|---|
|
Nykyiset merkit: Entiset merkit: | |
