Ero sivun ”Matra Bagheera” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 10: | Rivi 10: | ||
huippunopeus = 185 km/h (1.3)| | huippunopeus = 185 km/h (1.3)| | ||
kiihtyvyys = -| | kiihtyvyys = -| | ||
| − | iskutilavuus = 1294 | + | iskutilavuus = 1294–1442 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 84 | + | teho = 84–90 hv| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[takaveto]]| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = [[Saab Sonett III]]}} | samaaluokkaa = [[Saab Sonett III]]}} | ||
| − | '''Matra Simca Bagheera''' oli keskimoottorinen urheiluauto. Moottorit Simcan työntötankokoneita (1294 ja 1442- kuutioiset). Kori oli lasikuitua ja sen on suunnitellut Philippe Guédon. | + | '''Matra Simca Bagheera''' oli keskimoottorinen urheiluauto. Moottorit Simcan työntötankokoneita (1294- ja 1442-kuutioiset). Kori oli lasikuitua ja sen on suunnitellut Philippe Guédon. |
Bagheera on siitä erikoinen urheiluauto, että se on kolmipaikkainen. Takapenkkiä ei ole lainkaan ja etupenkki on ns. sohvamallinen. | Bagheera on siitä erikoinen urheiluauto, että se on kolmipaikkainen. Takapenkkiä ei ole lainkaan ja etupenkki on ns. sohvamallinen. | ||
| Rivi 25: | Rivi 25: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *1.3 (1294 cm<sup>3</sup>) - 84 hv @6200 r/min, 106 Nm @4400 r/min | + | *1.3 (1294 cm<sup>3</sup>) - 84 hv @ 6200 r/min, 106 Nm @ 4400 r/min |
| − | *1.3 (1294 cm<sup>3</sup>) Series 1 - 84 hv @6000 r/min, 108 Nm @3200 r/min | + | *1.3 (1294 cm<sup>3</sup>) Series 1 - 84 hv @ 6000 r/min, 108 Nm @ 3200 r/min |
| − | *1.3 (1294 cm<sup>3</sup>) Series 2 - 84 hv @6000 r/min, 106 Nm @3200 r/min | + | *1.3 (1294 cm<sup>3</sup>) Series 2 - 84 hv @ 6000 r/min, 106 Nm @ 3200 r/min |
| − | *1.4 (1442 cm<sup>3</sup>) S - 90 hv @5800 r/min, 123 Nm @ 3000 r/min | + | *1.4 (1442 cm<sup>3</sup>) S - 90 hv @ 5800 r/min, 123 Nm @ 3000 r/min |
| − | *1.4 (1442 cm<sup>3</sup>) X Series 2 - 90 | + | *1.4 (1442 cm<sup>3</sup>) X Series 2 - 90 hv @ 5800 r/min, 120 Nm @ 3000 r/min |
[[Luokka:Simca|Bagheera]] | [[Luokka:Simca|Bagheera]] | ||
[[Luokka:Mallit|Bagheera]] | [[Luokka:Mallit|Bagheera]] | ||
Versio 11. elokuuta 2006 kello 15.54
| Matra Simca Bagheera | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Simca, Ranska |
| Valmistusaika | 1968–1980 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1294–1442 cm3 |
| Teho | 84–90 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 185 km/h (1.3) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Matra 530 |
| Seuraaja | Matra Murena |
| Saman luokan autoja | Saab Sonett III |
Matra Simca Bagheera oli keskimoottorinen urheiluauto. Moottorit Simcan työntötankokoneita (1294- ja 1442-kuutioiset). Kori oli lasikuitua ja sen on suunnitellut Philippe Guédon.
Bagheera on siitä erikoinen urheiluauto, että se on kolmipaikkainen. Takapenkkiä ei ole lainkaan ja etupenkki on ns. sohvamallinen.
Moottorit
- 1.3 (1294 cm3) - 84 hv @ 6200 r/min, 106 Nm @ 4400 r/min
- 1.3 (1294 cm3) Series 1 - 84 hv @ 6000 r/min, 108 Nm @ 3200 r/min
- 1.3 (1294 cm3) Series 2 - 84 hv @ 6000 r/min, 106 Nm @ 3200 r/min
- 1.4 (1442 cm3) S - 90 hv @ 5800 r/min, 123 Nm @ 3000 r/min
- 1.4 (1442 cm3) X Series 2 - 90 hv @ 5800 r/min, 120 Nm @ 3000 r/min
