Ero sivun ”Pulttijako” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
(→4-pulttiset) |
(→4-pulttiset) |
||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
=== 4-pulttiset === | === 4-pulttiset === | ||
| − | * 4x98 (mm. [[Fiat]], [[Alfa Romeo]] | + | * 4x98 (mm. [[Fiat]], [[Alfa Romeo]],[[Lada]]) |
* 4x100 (mm. [[Mazda]], [[Renault]], [[Honda]], [[Opel]]) | * 4x100 (mm. [[Mazda]], [[Renault]], [[Honda]], [[Opel]]) | ||
* 4x108 (mm. [[Ford]], [[Audi]], [[Peugeot]]) | * 4x108 (mm. [[Ford]], [[Audi]], [[Peugeot]]) | ||
Versio 4. marraskuuta 2006 kello 14.52
Pulttijaolla (engl. bolt/lug pattern) tarkoitetaan auton pyörännavan pultinreikien tai pulttien keskikohtien kautta kulkevan ympyrän halkaisijaa (engl. Pitch Circle Diameter, PCD) ja pulttien määrää. Pulttijako merkitään esimerkiksi 4x108, jossa 4 tarkoittaa pulttien määrää ja 108 ympyrän halkaisijaa millimetreissä. Jos autoon vaihdetaan muut kuin alkuperäisvanteet, täytyy vanteen pulttijaon lisäksi keskireiän olla oikean kokoinen.
Sisällysluettelo
Käytössä olevia pulttijakoja
4-pulttiset
- 4x98 (mm. Fiat, Alfa Romeo,Lada)
- 4x100 (mm. Mazda, Renault, Honda, Opel)
- 4x108 (mm. Ford, Audi, Peugeot)
- 4x114,3 (mm. Volvo, Nissan, Saab)
5-pulttiset
- 5x98 (mm. Alfa Romeo)
- 5x100 (mm. Audi, VW)
- 5x108 (mm. Volvo)
- 5x110 (mm. Opel, Saab)
- 5x112 (mm. Audi, Mercedes-Benz, VW)
- 5x120 (mm. BMW)
- 5x130 (mm. Porsche)
