Ero sivun ”Cadillac Allanté” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | '''Cadillac Allanté''' on [[Cadillac]]in ensimmäinen ultraluksus luokan roadster, jota myytiin vuosina [[1987]]-[[1993]], auton moottori ja runko on lainattu [[Cadillac Eldorado]] | + | '''Cadillac Allanté''' on [[Cadillac]]in ensimmäinen ultraluksus luokan roadster, jota myytiin vuosina [[1987]]-[[1993]], auton moottori ja runko on lainattu [[Cadillac Eldorado]]sta, mutta joitakin osia on myös [[Buick Reatta]]sta, [[Buick Riviera]]sta ja [[Oldsmobile Toronado]]sta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 lentokoneisiin joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa [[Pininfarina]]n valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten, tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta. |
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1989]] auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät iskunvaimentimen jäykkyyttä auton nopeuden mukaan. | ||
| + | |||
| + | Vuonna [[1993]] auto sai uuden Northstar moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös [[Cadillac Seville]]stä ja [[Cadillac Eldorado]]sta. | ||
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | |||
| + | *'''4.1''' (HT-4100) - 170 hv, 319 Nm (1987 - 1988) | ||
| + | *'''4.4''' (HT-4500) - 200 hv @ 4300 r/min, 366 Nm @ 3200 r/min (1989 - 1992) | ||
| + | *'''4.6''' (Northstar L37) - 290 hv @ 5600 r/min, 393 Nm @ 4400 r/min (1993) | ||
| + | |||
| + | [[Luokka: Cadillac|Allanté]] | ||
| + | [[Luokka: Mallit|Allanté]] | ||
Versio 28. marraskuuta 2006 kello 13.59
Cadillac Allanté on Cadillacin ensimmäinen ultraluksus luokan roadster, jota myytiin vuosina 1987-1993, auton moottori ja runko on lainattu Cadillac Eldoradosta, mutta joitakin osia on myös Buick Reattasta, Buick Rivierasta ja Oldsmobile Toronadosta. Auton runko valmistettiin Detroitissa, jossa rungot lastattiin erikoisvarusteltuihin Boeing 747 lentokoneisiin joilla ne kuljettiin suoraan Italiaan. Italiassa Pininfarinan valmistamat korit yhdistettiin runkoihin, jonka jälkeen autot lähetettiin takaisin Detroitiin Hamtrack Assemblyyn viimeistelyä varten, tästä johtuukin että Allantén tuotantolinjaa kutsutaan maailman pisimmäksi. Autoa valmistettiin vain 21 430 kappaletta.
Kehitys
Vuonna 1989 auto sai itsestään säätyvät iskunvaimentimet, jotka säätävät iskunvaimentimen jäykkyyttä auton nopeuden mukaan.
Vuonna 1993 auto sai uuden Northstar moottorin sekä kehittyneemmän jousituksen, joka löytyy myös Cadillac Sevillestä ja Cadillac Eldoradosta.
Moottorit
- 4.1 (HT-4100) - 170 hv, 319 Nm (1987 - 1988)
- 4.4 (HT-4500) - 200 hv @ 4300 r/min, 366 Nm @ 3200 r/min (1989 - 1992)
- 4.6 (Northstar L37) - 290 hv @ 5600 r/min, 393 Nm @ 4400 r/min (1993)
