Ero sivun ”BMW X5 E70” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = BMW X5|
+
nimi = BMW X5 (E70)|
 
kuva = |
 
kuva = |
 
valmistaja = BMW|
 
valmistaja = BMW|
Rivi 8: Rivi 8:
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
 
kori = 5-ovinen [[SUV]]|
 
moottori = [[R6]], [[V8]]|
 
moottori = [[R6]], [[V8]]|
−
huippunopeus = 210–246 km/h|
+
huippunopeus = 216–240 km/h|
−
kiihtyvyys = 6,1–8,8 s (0-100 km/h)|
+
kiihtyvyys = 6,5–8,3 s (0-100 km/h)|
 
iskutilavuus = 2979&ndash;4799 cm<sup>3</sup>|
 
iskutilavuus = 2979&ndash;4799 cm<sup>3</sup>|
−
teho = 218&ndash;360 hv|
+
teho = 235&ndash;355 hv|
−
kulutus = 9,4&ndash;13,5 l/100 km (EU-yhd.)|
+
kulutus = 8,7&ndash;12,5 l/100 km (EU-yhd.)|
 
voimanvälitys = [[neliveto]]|
 
voimanvälitys = [[neliveto]]|
−
hintaluokka = 73 400&ndash;128 700 € (Kesä&nbsp;2006)|
+
hintaluokka = |
 
edeltäjä = [[BMW X5 E53]]|
 
edeltäjä = [[BMW X5 E53]]|
 
seuraaja = tuotannossa|
 
seuraaja = tuotannossa|
 
samaaluokkaa = [[Audi Q7]]<br>[[Porsche Cayenne]]<br>[[Saab 9-7X]]<br>[[Volkswagen Touareg]]<br>[[Volvo XC90]]}}
 
samaaluokkaa = [[Audi Q7]]<br>[[Porsche Cayenne]]<br>[[Saab 9-7X]]<br>[[Volkswagen Touareg]]<br>[[Volvo XC90]]}}
  
−
'''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Virallinen ensiesittely tapahtui [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä joulukuun alussa.  
+
'''BMW X5 E70''' esiteltiin elokuussa [[2006]]. Virallinen ensiesittely tapahtui [[Los Angelesin autonäyttely]]ssä joulukuun alussa. Suomeen uusi X5 tulee huhtikuussa [[2007]].
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
  
−
Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. run flat -renkaat.  
+
Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. [[Runflat]]-renkaat. Näillä ns. neljännen sukupolven Runflat-renkailla voi tyhjentymisen jälkeen ajaa vielä noin 150 km maksimissaan 80 km/h nopeudella, vaikka auto olisi täyteen lastattu. Normaalivarusteisena X5:ssa on 18-tuumaiset vanteet. Varustelistalta löytyy myös rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä.
  
−
Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta.
+
Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen [[Steptronic]]-automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Normaalitilanteessa xDrive jakaa voiman etu- ja taka-akselille suhteessa 40/60. Elektronisella [[monilevykytkin|monilevykytkimellä]] voima kuitenkin siirtyy sinne missä sitä tarvitaan.
  
 
Auton valmistus tapahtuu edellisen sukupolven tapaan Etelä-Carolinassa, Spartanburgissa.
 
Auton valmistus tapahtuu edellisen sukupolven tapaan Etelä-Carolinassa, Spartanburgissa.
Rivi 31: Rivi 31:
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
  
−
Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,4- ja 4,8-litrainen [[V8]] sekä 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen [[Steptronic]]-automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n [[xDrive]]-[[neliveto]]. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus.
+
Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen [[R6|rivikuutonen]], 4,8-litrainen [[V8]] sekä kolmannen sukupolven [[Common Rail]] -tekniikkaa käyttävä alumiininen 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Vaikka molempien bensiinmoottorien teholukemat ovat kasvaneet, ovat ne polttoainetaloudeltaan aikaisempia versioitaan parempia. Esimerkiksi V8:n maksimiteho on 11 % suurempi mutta keskimääräinen kulutus 5 % pienempi. 3-litraisessa teho on kasvanut 18 %:lla mutta kulutus laskenut 14 %:lla. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus.
  
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=62% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=62% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
Rivi 40: Rivi 40:
 
!Vääntö
 
!Vääntö
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0i'''||[[R6]]||2979 cm<sup>3</sup>||170 kW (231 hv) @ 5900 r/min||300 Nm @ 3500 r/min
+
|'''3.0si'''||[[R6]]||2979 cm<sup>3</sup>||200 kW (272 hv) @ ? r/min||315 Nm @ 2750 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.4i'''||[[V8]]||4398 cm<sup>3</sup>||235 kW (320 hv) @ 6100 r/min||440 Nm @ 3600 r/min
+
|'''4.8i'''||[[V8]]||4799 cm<sup>3</sup>||261 kW (355 hv) @ ? r/min||475 Nm @ 3400&ndash;3800 r/min
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.8i'''||[[V8]]||4799 cm<sup>3</sup>||265 kW (360 hv) @ 6200 r/min||500 Nm @ 3500 r/min
+
|'''3.0d'''||[[R6]]||2993 cm<sup>3</sup>||173 kW (235 hv) @ ? r/min||520 Nm @ 2000&ndash;2750 r/min
 +
|}
 +
 
 +
== Suorituskyky ==
 +
 
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; background: #f9f9f9"
 +
!Malli
 +
!Huippunopeus
 +
!Kiihtyvyys
 +
!Kulutus
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''3.0d'''||[[R6]]||2993 cm<sup>3</sup>||160 kW (218 hv) @ 4000 r/min||500 Nm @ 2000-2750 r/min
+
|'''3.0si'''||225 km/h||8,1 s||10,9 l/100 km
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''4.8i'''||240 km/h||6,5 s||12,5 l/100 km
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''3.0d'''||216 km/h||8,3 s||8,7 l/100 km
 
|}
 
|}
 +
 +
== Mittoja ==
 +
 +
Suuremmilla ulkomitoilla on saatu myös sisätiloja aikaisempaa avarammiksi. Takapenkkiläisten jalkatila on 100 mm aikaisempaa pidempi. Kolmannelle penkkiriville (2 istuinta) ei kuitenkaan aivan täysikasvuinen ihminen hyvin mahdu. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino pysynyt kutakuinkin ennallaan. Keveyden lisäksi kori on aikaisempaa jäykempi (n. 15 %).
 +
 +
* Pituus: 4.854 mm
 +
* Leveys: 1.933 mm
 +
* Ilmanvastuskerroin: 0,33
 +
 +
== Katso myös ==
 +
 +
* [http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2061109.003/page/1/lang/eng/country/gcf/bmw/new-bmw-x5-in-depth WorldCarFans.com: BMW X5 in depth]
  
 
[[Luokka: BMW|X5 E70]]
 
[[Luokka: BMW|X5 E70]]
 
[[Luokka: Mallit|X5 E70]]
 
[[Luokka: Mallit|X5 E70]]

Versio 2. joulukuuta 2006 kello 15.52

BMW X5 (E70)
Valmistaja ja valmistusmaa BMW, Yhdysvallat
Valmistusaika 2006–
Luokka SAV
Kori 5-ovinen SUV
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 2979–4799 cm3
Teho 235–355 hv
Voimanvälitys neliveto
Kiihtyvyys 6,5–8,3 s (0-100 km/h)
Huippunopeus 216–240 km/h
Kulutus 8,7–12,5 l/100 km (EU-yhd.)
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka
Edeltäjä BMW X5 E53
Seuraaja tuotannossa
Saman luokan autoja Audi Q7
Porsche Cayenne
Saab 9-7X
Volkswagen Touareg
Volvo XC90


BMW X5 E70 esiteltiin elokuussa 2006. Virallinen ensiesittely tapahtui Los Angelesin autonäyttelyssä joulukuun alussa. Suomeen uusi X5 tulee huhtikuussa 2007.

Yleistä

Auto on hieman edellistä mallia pidempi ja tarjoaa ensimmäistä kertaa mahdollisuuden myös kolmanteen penkkiriviin. Suuremmilla mitoilla on pyritty ennen kaikkea suurempiin sisätiloihin. X5 on myös luokassaan ensimmäinen auto, jossa on ns. Runflat-renkaat. Näillä ns. neljännen sukupolven Runflat-renkailla voi tyhjentymisen jälkeen ajaa vielä noin 150 km maksimissaan 80 km/h nopeudella, vaikka auto olisi täyteen lastattu. Normaalivarusteisena X5:ssa on 18-tuumaiset vanteet. Varustelistalta löytyy myös rengaspaineiden tarkkailujärjestelmä.

Testeissä X5 on osoittautunut erittäin maastokelpoiseksi, esimerkiksi kiihdytys alustalta jossa toisen puolen renkaat ovat peilijäällä ja toisen puolen renkaat kuivalla asfaltilla sujuu ongelmitta. Mallissa on myös kokonaan uusi 6-portainen Steptronic-automaattivaihteisto ja edelleen kehitetty BMW:n xDrive-neliveto. Normaalitilanteessa xDrive jakaa voiman etu- ja taka-akselille suhteessa 40/60. Elektronisella monilevykytkimellä voima kuitenkin siirtyy sinne missä sitä tarvitaan.

Auton valmistus tapahtuu edellisen sukupolven tapaan Etelä-Carolinassa, Spartanburgissa.

Moottorit

Euroopassa moottorivaihtoehtoja on kolme: 3,0-litrainen rivikuutonen, 4,8-litrainen V8 sekä kolmannen sukupolven Common Rail -tekniikkaa käyttävä alumiininen 3,0-litrainen diesel. Yhdysvalloissa ei dieseliä ole ainakaan alkuun saatavilla. Vaikka molempien bensiinmoottorien teholukemat ovat kasvaneet, ovat ne polttoainetaloudeltaan aikaisempia versioitaan parempia. Esimerkiksi V8:n maksimiteho on 11 % suurempi mutta keskimääräinen kulutus 5 % pienempi. 3-litraisessa teho on kasvanut 18 %:lla mutta kulutus laskenut 14 %:lla. Polttoaineensyöttänä on ME 9.2.2 -suihkutus.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
3.0si R6 2979 cm3 200 kW (272 hv) @ ? r/min 315 Nm @ 2750 r/min
4.8i V8 4799 cm3 261 kW (355 hv) @ ? r/min 475 Nm @ 3400–3800 r/min
3.0d R6 2993 cm3 173 kW (235 hv) @ ? r/min 520 Nm @ 2000–2750 r/min

Suorituskyky

Malli Huippunopeus Kiihtyvyys Kulutus
3.0si 225 km/h 8,1 s 10,9 l/100 km
4.8i 240 km/h 6,5 s 12,5 l/100 km
3.0d 216 km/h 8,3 s 8,7 l/100 km

Mittoja

Suuremmilla ulkomitoilla on saatu myös sisätiloja aikaisempaa avarammiksi. Takapenkkiläisten jalkatila on 100 mm aikaisempaa pidempi. Kolmannelle penkkiriville (2 istuinta) ei kuitenkaan aivan täysikasvuinen ihminen hyvin mahdu. Vaikka auto on edeltäjäänsä isompi, on kokonaispaino pysynyt kutakuinkin ennallaan. Keveyden lisäksi kori on aikaisempaa jäykempi (n. 15 %).

  • Pituus: 4.854 mm
  • Leveys: 1.933 mm
  • Ilmanvastuskerroin: 0,33

Katso myös

Noudettu kohteesta "https://autowiki.fi/index.php?title=BMW_X5_E70&oldid=26789"