Ero sivun ”Toyota Celica (A20)” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Toyota Celica | + | '''Toyota Celica xA2x''' eli ensimmäisen sukupolven Celica tuli myyntiin vuonna 1970 [[Toyota 2000GT|Toyota 2000GT :n]] seuraajana. Celicasta tuli halpa urheiluauto. Tämän sukupolven Celica oli tyylikkäästi muotoiltu ja sen ajo-ominaisuudet olivat hyvät. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| Rivi 27: | Rivi 27: | ||
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | Celican eri mallit olivat japanissa ET, LT, ST, GT ja GTV. Japanin ulkopuolella mallinimet olivat LT, ST ja GT. | + | Celican eri mallit olivat japanissa '''ET''', '''LT''', '''ST''', '''GT''' ja '''GTV'''. Japanin ulkopuolella mallinimet olivat '''LT''', '''ST''' ja '''GT'''. Halvin malli on vain Japanin markkinoilla saatavilla ollut '''ET''', jossa on vain 1.4 litrainen moottori. Muualla halvimmassa LT -mallissa oli 1,6-litrainen 2T-moottori. ST-mallissa oli kaksikaasuttiminen 2T-B. |
GT-mallin varusteluun kuului mm. helmalevikkeet, sävytety lasit, sähköikkunat, ilmastointi ja erilainen etumaski. | GT-mallin varusteluun kuului mm. helmalevikkeet, sävytety lasit, sähköikkunat, ilmastointi ja erilainen etumaski. | ||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
Japani: | Japani: | ||
| + | *'''1400 ET''' (1407 cm<sup>3</sup>) (1T) | ||
*'''1600 LT''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T) | *'''1600 LT''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T) | ||
| − | *'''1600 ST''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T-B) | + | *'''1600 ST''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T-B) |
| − | *'''1600 GT''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T-G) - 99 hv @ 6000 r/min, 134 Nm @ 3800 r/min | + | *'''1600 ST''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T-BR) |
| + | *'''1600 GT/GTV''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T-G) - 99 hv @ 6000 r/min, 134 Nm @ 3800 r/min | ||
| + | *'''1600 GT/GTV''' (1588 cm<sup>3</sup>) (2T-GR) | ||
| + | *'''2000 LT/ST''' (1968 cm<sup>3</sup>) (18R) ([[1973]]-[[1975]]) | ||
| + | *'''2000 ST''' (1968 cm<sup>3</sup>) (18R-E) ([[1974]]-[[1975]]) | ||
| + | *'''2000 GT''' (1968 cm<sup>3</sup>) (18R-G) ([[1974]]-[[1975]]) | ||
| + | *'''2000 GT''' (1968 cm<sup>3</sup>) (18R-GR) ([[1974]]-[[1975]]) | ||
Suomi: | Suomi: | ||
| Rivi 46: | Rivi 53: | ||
Yhdysvallat: | Yhdysvallat: | ||
| − | *'''1.9 ST''' (8R-C) ([[1971]]) | + | *'''1.9 ST''' (1859 cm<sup>3</sup>) (8R-C) ([[1971]]) |
| − | *'''2.0 ST/GT''' (18R-C) ([[ | + | *'''2.0 LT/ST/GT''' (1968 cm<sup>3</sup>) (18R-C) ([[1973]]-[[1974]]) |
| + | *'''2.2 LT/ST/GT''' (2198 cm<sup>3</sup>) (20R) | ||
| + | |||
| + | == Korimallit == | ||
| + | |||
| + | *RA20 = Coupé, 8R -moottori | ||
| + | *RA21 = 18R, 18R-E, 18R-G, 18R-GR tai 18R-C -moottori | ||
| + | *RA22 = 20R -moottori | ||
| + | *TA20 = Coupé, 1T -moottori | ||
| + | *TA22 = Coupé, 2T, 2T-BR, 2T-B, 2T-GR tai 2T-G -moottori | ||
| + | *TA27 = Fastback-Coupé, 2T, 2T-BR, 2T-B, 2T-GR tai 2T-G -moottori | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
Versio 1. helmikuuta 2007 kello 13.06
| Toyota Celica | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1970–1975 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen liftback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1588-2000 cm3 |
| Teho | - |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 170 km/h (1600 GT) |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Toyota 2000GT |
| Seuraaja | Toyota Celica RA2x |
| Saman luokan autoja | |
Toyota Celica xA2x eli ensimmäisen sukupolven Celica tuli myyntiin vuonna 1970 Toyota 2000GT :n seuraajana. Celicasta tuli halpa urheiluauto. Tämän sukupolven Celica oli tyylikkäästi muotoiltu ja sen ajo-ominaisuudet olivat hyvät.
Sisällysluettelo
Kehitys
Liftback malli tuli Japanin markkinoille vuonna 1973 ja Yhdysvaltoihin vuonna 1976. Japanin markkinoilla Liftback -mallien mallinimet olivat 1600ST, 1600GT, 2000ST ja 2000GT.
Varustelu
Celican eri mallit olivat japanissa ET, LT, ST, GT ja GTV. Japanin ulkopuolella mallinimet olivat LT, ST ja GT. Halvin malli on vain Japanin markkinoilla saatavilla ollut ET, jossa on vain 1.4 litrainen moottori. Muualla halvimmassa LT -mallissa oli 1,6-litrainen 2T-moottori. ST-mallissa oli kaksikaasuttiminen 2T-B.
GT-mallin varusteluun kuului mm. helmalevikkeet, sävytety lasit, sähköikkunat, ilmastointi ja erilainen etumaski.
GTV-malli on LT ja GT -mallien sekoitus, siinä on 2T-G moottori mutta ei kaikkia GT -mallin varusteita.
Moottorit
GT-mallissa oli tuplakaasuttimella varustettu Twincam moottori 2T-G. Pohjois-Amerikan ST -mallissa vuonna 1971 oli 1,9-litrainen 8R, mutta 1972 - 1974 vuosimalleissa moottorin koko nostettiin 2,0-litraiseen 18R:ään.
Japani:
- 1400 ET (1407 cm3) (1T)
- 1600 LT (1588 cm3) (2T)
- 1600 ST (1588 cm3) (2T-B)
- 1600 ST (1588 cm3) (2T-BR)
- 1600 GT/GTV (1588 cm3) (2T-G) - 99 hv @ 6000 r/min, 134 Nm @ 3800 r/min
- 1600 GT/GTV (1588 cm3) (2T-GR)
- 2000 LT/ST (1968 cm3) (18R) (1973-1975)
- 2000 ST (1968 cm3) (18R-E) (1974-1975)
- 2000 GT (1968 cm3) (18R-G) (1974-1975)
- 2000 GT (1968 cm3) (18R-GR) (1974-1975)
Suomi:
- 1.6 LT/ST (1588 cm3) (2T)
Yhdysvallat:
- 1.9 ST (1859 cm3) (8R-C) (1971)
- 2.0 LT/ST/GT (1968 cm3) (18R-C) (1973-1974)
- 2.2 LT/ST/GT (2198 cm3) (20R)
Korimallit
- RA20 = Coupé, 8R -moottori
- RA21 = 18R, 18R-E, 18R-G, 18R-GR tai 18R-C -moottori
- RA22 = 20R -moottori
- TA20 = Coupé, 1T -moottori
- TA22 = Coupé, 2T, 2T-BR, 2T-B, 2T-GR tai 2T-G -moottori
- TA27 = Fastback-Coupé, 2T, 2T-BR, 2T-B, 2T-GR tai 2T-G -moottori
Mitat
- Pituus: 4 165 mm
- Leveys: 1 600 mm
- Korkeus: 1 310 mm
- Akseliväli: 2 425 mm
