Ero sivun ”Toyota Celica (A60)” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 56: | Rivi 56: | ||
Japani: | Japani: | ||
| − | *'''1.6''' (2T) | + | *'''1.6''' (2T) [[DOHC]] |
| − | *'''1.8''' (3T) | + | *'''1.8''' (3T) [[SOHC]] |
*'''1.8''' (1S) | *'''1.8''' (1S) | ||
*'''1.8 GT-T''' (3T-TE) | *'''1.8 GT-T''' (3T-TE) | ||
| − | *'''2.0''' (18R-G) | + | *'''2.0''' (18R-G) [[DOHC]] |
Yhdysvallat: | Yhdysvallat: | ||
| Rivi 66: | Rivi 66: | ||
*'''2.4''' (22R-E) | *'''2.4''' (22R-E) | ||
*'''2.4 Autom.''' (22R-EC) | *'''2.4 Autom.''' (22R-EC) | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | === Hatchback === | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4435 mm | ||
| + | *Leveys: 1665 mm | ||
| + | *Korkeus: 1310 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2500 mm | ||
| + | *Raideleveys (e/t): 1395/1385 mm | ||
| + | *Omamassa: 1005-1165 kg | ||
[[Luokka: Toyota|Celica xA6x]] | [[Luokka: Toyota|Celica xA6x]] | ||
[[Luokka: Mallit|Celica xA6x]] | [[Luokka: Mallit|Celica xA6x]] | ||
Versio 1. kesäkuuta 2007 kello 14.34
| Toyota Celica | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota, Japani |
| Valmistusaika | 1982–1985 |
| Luokka | Ylempi keskiluokka |
| Kori | 2-ovinen coupé 3-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | n. 1600-2400 cm3 |
| Teho | 74-99 kW |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Toyota Celica xA4x |
| Seuraaja | Toyota Celica ST16x |
| Saman luokan autoja | |
Toytoa Celica xA6x oli saatavana Coupé ja Hatchback -versioina. Muotoilu oli muuttunut edellisistä malleista ja auto oli nyt hyvin kulmikas.
Sisällysluettelo
Varustelu
Varustelutasoja olivat SV, ST, ST-EFI, SX, GT ja GT Rally. Loppuvuodesta 1982 tuli myös turboahtimella varustettu GT-T. Lisäksi valmistettiin 200 kappaletta GT-TS mallia josta tehtiin myös B-ryhmän ralliauto, Calica Group B Twincam Turbo (TA64) Toyota Team Europen käyttöön.
Kehitys
Vuonna 1983 mallistoon lisättiin myös GT-S malli jossa oli isommat vanteet ja renkaat, erillisjousitus takana, sporttisisusta ja nahkapäällysteiset hallintalaitteet.
Vuosimallissa 1984 keula muotoiltiin uudelleen ja Japanin mallistoon lisättiin GT-R ja GT-TR (turbo) mallit. Polttoaineensuihkutus tuli myös vakioksi kaikkiin Pohjois-Amerikan malleihin joten 22R -moottorin korvasi 22R-E.
American Sunroof Corporation valmisti GT-S mallista avoautoa Kaliforniassa vuodesta 1984 alkaen.
Korinumerot
- AA6 - (3A-U) - Japani
- AA63 - GT, GT-R (4A-GEU / 4A-GELU) (Japani) - GT (4A-GE) (Eurooppa)
- RA61 - XT (21R) (Eurooppa) - ST / XT (21R) (Englanti)
- RA63 - GT (18R-G) (Japani, Eurooppa) - ST (22R, 22R-EC) (Yhdysvallat)
- RA64 - GT, GT-S (22R-EC) (Yhdysvallat)
- TA60 - ST (2T-B) (Eurooppa)
- TA63 - ST-EFI, SX (3T-EU) (Japani)
- TA64 - GT-T, GT-TR (3T-GTEU) (Japani)
- SA6 - SX, SV, ST, GT, GT-R (1S-iLU, 3S-GELU) (Japani)
Moottorit
Australia:
- 21R-C
Eurooppa:
- 1600ST (2T)
- 2000XT (21R)
- 2000GT (18R-G)
Japani:
Yhdysvallat:
- 2.4 (22R)
- 2.4 (22R-E)
- 2.4 Autom. (22R-EC)
Mitat
Hatchback
- Pituus: 4435 mm
- Leveys: 1665 mm
- Korkeus: 1310 mm
- Akseliväli: 2500 mm
- Raideleveys (e/t): 1395/1385 mm
- Omamassa: 1005-1165 kg