Ero sivun ”Fiat Multipla” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
|||
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 5-ovinen [[tila-auto]]| | kori = 5-ovinen [[tila-auto]]| | ||
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
| − | huippunopeus = ? | + | huippunopeus = ?–170 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 12,3 | + | kiihtyvyys = 12,3–? (0-100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = 1581 | + | iskutilavuus = 1581–1910 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = 96 | + | teho = 96–116 hv| |
voimanvälitys = [[etuveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]]| | ||
hintaluokka = -| | hintaluokka = -| | ||
edeltäjä = [[Fiat 600 Multipla]]| | edeltäjä = [[Fiat 600 Multipla]]| | ||
| − | seuraaja = | + | seuraaja = | |
samaaluokkaa = [[Honda FR-V]]}} | samaaluokkaa = [[Honda FR-V]]}} | ||
| − | '''Fiat Multipla''' on kuusipaikkainen (3+3), [[Fiat Brava]]an perustuva tila-auto. Auton sekä ulko että sisämuotoilu ovat hyvin erikoisia ja monet asiakkaat ovat vieroksuneet niitä | + | '''Fiat Multipla''' on kuusipaikkainen (3+3), [[Fiat Brava]]an perustuva tila-auto. Auton sekä ulko- että sisämuotoilu ovat hyvin erikoisia ja monet asiakkaat ovat vieroksuneet niitä. Tästä huolimatta auto oli esillä New Yorkin modernin taiteen museossa. Auto esiteltiin vuonna [[1997]] ja myyntiin se tuli Italiassa jo vuonna [[1998]]. Muualla sitä saatiin odotella vielä vuoden verran. Italiassa auto oli samantien menestys, mutta muualla se on mennyt huonommin kaupaksi. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[2000]] | + | |
| − | korin värisiksi ja muita pieniä muutoksia. | + | Vuonna [[2000]] [[Pariisin autonäyttely]]ssä esiteltiin lievästi muutettu versio; mittaristo oli päivitetty, Fiat-logo vaihtui pyöreään ja 105 JTD vaihtui 110 JTD:ksi. Vuonna 2002 tuli jälleen pieniä muutoksia. Puskurit muuttuivat korin värisiksi ja lisäksi tehtiin muita pieniä muutoksia. Vuonna [[2004]] esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä selkeän kasvojenkohotuksen kokenut versio, jossa ulkoasua oli muutettu perinteisempään suuntaan suurempien ostajamäärien saamiseksi. |
| − | Vuonna [[2004]] | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Bi-Power | + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" |
| + | !Malli | ||
| + | !Moottori | ||
| + | !Iskutilavuus | ||
| + | !Teho | ||
| + | !Vääntö | ||
| + | !Mallivuodet | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''100 16V SX'''||[[R4]]||1581 cm<sup>3</sup>||76 kW (103 hv) @ 5750 r/min||144 Nm @ 4000 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''105 JTD SX'''||[[R4]]||1910 cm<sup>3</sup>||105 hv @ 4000 r/min||200 Nm @ 1500 r/min||–2000 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''110 JTD ELX'''||[[R4]]||1910 cm<sup>3</sup>||110 hv||200 Nm||2001– | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.9 JTD'''||[[R4]]||1910 cm<sup>3</sup>||85 kW (116 hv)||203 Nm @ 1500 r/min|| | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''1.6 LPG (Bi-Power)'''||[[R4]] [[LPG]]||1581 cm<sup>3</sup>||96 hv @ 5750 r/min||133 Nm @ 4000 r/min|| | ||
| + | |} | ||
| − | + | Bi-Power-moottoria voidaan käyttää sekä bensiinillä että nestekaasulla, jota on saatavilla joissakin maissa. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Luokka: Fiat|Multipla]] | [[Luokka: Fiat|Multipla]] | ||
[[Luokka: Mallit|Multipla]] | [[Luokka: Mallit|Multipla]] | ||
Versio 22. toukokuuta 2007 kello 22.30
| Fiat Multipla | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1998– |
| Luokka | tila-auto |
| Kori | 5-ovinen tila-auto |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1581–1910 cm3 |
| Teho | 96–116 hv |
| Voimanvälitys | etuveto |
| Kiihtyvyys | 12,3–? (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | ?–170 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Fiat 600 Multipla |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Honda FR-V |
Fiat Multipla on kuusipaikkainen (3+3), Fiat Bravaan perustuva tila-auto. Auton sekä ulko- että sisämuotoilu ovat hyvin erikoisia ja monet asiakkaat ovat vieroksuneet niitä. Tästä huolimatta auto oli esillä New Yorkin modernin taiteen museossa. Auto esiteltiin vuonna 1997 ja myyntiin se tuli Italiassa jo vuonna 1998. Muualla sitä saatiin odotella vielä vuoden verran. Italiassa auto oli samantien menestys, mutta muualla se on mennyt huonommin kaupaksi.
Kehitys
Vuonna 2000 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin lievästi muutettu versio; mittaristo oli päivitetty, Fiat-logo vaihtui pyöreään ja 105 JTD vaihtui 110 JTD:ksi. Vuonna 2002 tuli jälleen pieniä muutoksia. Puskurit muuttuivat korin värisiksi ja lisäksi tehtiin muita pieniä muutoksia. Vuonna 2004 esiteltiin Geneven autonäyttelyssä selkeän kasvojenkohotuksen kokenut versio, jossa ulkoasua oli muutettu perinteisempään suuntaan suurempien ostajamäärien saamiseksi.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|
| 100 16V SX | R4 | 1581 cm3 | 76 kW (103 hv) @ 5750 r/min | 144 Nm @ 4000 r/min | |
| 105 JTD SX | R4 | 1910 cm3 | 105 hv @ 4000 r/min | 200 Nm @ 1500 r/min | –2000 |
| 110 JTD ELX | R4 | 1910 cm3 | 110 hv | 200 Nm | 2001– |
| 1.9 JTD | R4 | 1910 cm3 | 85 kW (116 hv) | 203 Nm @ 1500 r/min | |
| 1.6 LPG (Bi-Power) | R4 LPG | 1581 cm3 | 96 hv @ 5750 r/min | 133 Nm @ 4000 r/min |
Bi-Power-moottoria voidaan käyttää sekä bensiinillä että nestekaasulla, jota on saatavilla joissakin maissa.
