Leyland Princess

Leyland Princess Austin Princess Austin 1800/2200 Morris 1800/2200 Wolseley 1800/2200
Valmistaja ja valmistusmaa	British Leyland, Iso-Britannia
Valmistusaika	1975–1982
Luokka	Suurempi
Kori	5-ovinen hatchback
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4, R6
Iskutilavuus	n. 1700–2200 cm3
Teho
Voimanvälitys	etuveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka	7.700 € (1976)
Edeltäjä	Austin 1800 Morris 1800 Austin 3-litre
Seuraaja	Austin Ambassador
Saman luokan autoja

Leyland Princess oli British Leylandin valmistama suuremman kokoluokan automalli (brittistandardien mukaan). Mallia valmistettiin vuosina 1975-1981 ja sen nimi oli alunperin Austin/Morris/Wolseley 18-22. Myöhemmin auto sai Princess -nimen, jota oli aiemmin käytetty Austin Princess -mallissa. Princess oli mallina epäonnistunut eikä saavuttanut edes edeltäjiensä veroista suosiota.

Princessiä valmistettiin Englannin lisäksi myös Uudessa Seelannissa nimellä Austin Princess vuoteen 1982 asti. Uusi Seelanti onkin nykyään käytännössä ainoa paikka jossa Princessejä voidaan nähdä suuremmissa määrin liikenteessä, koska siellä ei suolata teitä.

Auton muotoilu oli aikaisekseen melko modernia, mutta se otettiin huonosti vastaan. Autoa kutsuttiin myös British Leylandilla nimellä "muurahaiskarhu" muotoilunsa vuoksi. Auton oli suunnitellut Harris Mann, joka suunnitteli myös Triumph TR7 ja Austin Allegro -mallit.

Princess-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

• 1981 - 16 kpl

Mallit

Alunperin mallinimenä ei ollut Princess, vaan mallia myytiin seuraavilla nimillä:

• Austin: Austin 1800, Austin 1800 HL ja Austin 2200 HL -neliövalot ja yksinkertainen maski
• Wolseley: Wolseley 1800, Wolseley 1800 HL ja Wolseley 2200 HL -kromimaski, pyöreät tuplavalot
• Morris: Morris 1800, Morris 1800 HL ja Morris 2200 HL -sporttinen maski, pyöreät tuplavalot

Varustelu

Varustelutasoja olivat L, HL ja HLS.

Kehitys

Vuoden 1975 syyskuussa Wolseley -merkistä luovuttiin ja kaikki kolme mallia yhdistettiin jolloin se sai lopullisen nimensä Leyland Princess. 1.8 litrainen malli sai rumat pyöreät tuplavalot ja 2.2 litraiseen jäi Harris Mannin suunnittelemat kulmikkaat valot. Autoon tuli Princess teksti etumaskiin ja C-pilareihin.

Vuonna 1978 autoa paranneltiin jolloin nimeksi tuli Princess 2. Vanha B-sarjan moottori korvattiin uusilla O-sarjan moottoreilla. Kuusisylinterinen 2.2 litrainen E-sarjan moottori sensijaan pysyi mallistossa koskemattomana. Princess -tekstit poistettiin etumaskista ja C-pilareista, autoon tehtiin myös muita kosmeettisia muutoksia.

Vuonna 1980 autoon tehtiin joitakin pieniä kosmeettisia muutoksia viimeiseksi mallivuodeksi¨.

Tekniikka

Vaihteistona on nelivaihteinen manuaali tai Borg-Warnerin automaattivaihteisto. Jousitus on British Leylandin nestekaasujousitus joka on vastaavanlainen, mutta yksinkertaisempi, kuin esimerkiksi Citroën CX:ssä, Princessistä puuttui mm. säädettävä maavara.

Moottorit

• 1.7 (O-sarja) - 87 hv (1978 -)
• 1.8 (B-sarja) (1798 cm³), 60 kW (82 hv) @5200 r/min, 139 Nm @2750 r/min (- 1978)
• 2.0 (O-sarja) - 93 hv (1978 -)
• 2.2 (E-sarja)

Mitat

• Pituus: 4460 mm
• Leveys: 1730 mm
• Korkeus: 1410 mm
• Akseliväli: 2670 mm
• Raideleveys (e/t): 1470/1460 mm
• Omamassa: 1180 kg

Linkit

• British Cars (suom.brittiauto harrastajan kotisivut)