Ero sivun ”Bmw 325” versioiden välillä
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | Bmw 325 näki päivänvalon ensikertaa syyskuussa vuonna [[1986]] e30-mallin yhteydessä. Voimanlähteenä käytettiin m20-kuusisylinteristä moottoria, jota käytettiin myös e34-korimallin 525-mallissa. perinteisen 325-mallin lisäksi esiteltiin myös alhaalta vääntävä 2,7 litrainen eta-säästömoottori, jossa oli alkuperäisestä 170:stä hevosvoimasta poiketen vain 129 hv, mutta hieman enemmän vääntöä. Malli sai nimekseen 325e. Jossain yhteydessä mallia voidaan nimittää myös 327:ksi. 325 nähtiin seuraavan kerran vuonna [[1990]] huhtikuussa e36-mallissa. Tämän polven 325:n valmistus lopetettiin kuitenkin jo vuonna [[1995]], jolloin 328-malli korvasi sen. e36-korimallista nähtiin myös vuonna [[1991]] 325td, eli turbodiesel, ja [[1993]] 325tds, eli välijäähdyttimellä varustettu turbodiesel, jota käytettiin | + | Bmw 325 näki päivänvalon ensikertaa syyskuussa vuonna [[1986]] e30-mallin yhteydessä. Voimanlähteenä käytettiin m20-kuusisylinteristä moottoria, jota käytettiin myös e34-korimallin 525-mallissa. perinteisen 325-mallin lisäksi esiteltiin myös alhaalta vääntävä 2,7 litrainen eta-säästömoottori, jossa oli alkuperäisestä 170:stä hevosvoimasta poiketen vain 129 hv, mutta hieman enemmän vääntöä. Malli sai nimekseen 325e. Jossain yhteydessä mallia voidaan nimittää myös 327:ksi. 325 nähtiin seuraavan kerran vuonna [[1990]] huhtikuussa e36-mallissa. Tämän polven 325:n valmistus lopetettiin kuitenkin jo vuonna [[1995]], jolloin 328-malli korvasi sen. e36-korimallista nähtiin myös vuonna [[1991]] 325td, eli turbodiesel, ja [[1993]] 325tds, eli välijäähdyttimellä varustettu turbodiesel, jota käytettiin muissakin korimalleissa. Jälleen vuonna [[2000]] [[BMW]] esitteli uuden polven 325-mallin ja samana vuonna myös 325ix-nelivetomallin. Samoja moottoreita on käytetty myös [[Z4]]-malleissa. |
Versio 9. joulukuuta 2007 kello 10.33
Bmw 325 näki päivänvalon ensikertaa syyskuussa vuonna 1986 e30-mallin yhteydessä. Voimanlähteenä käytettiin m20-kuusisylinteristä moottoria, jota käytettiin myös e34-korimallin 525-mallissa. perinteisen 325-mallin lisäksi esiteltiin myös alhaalta vääntävä 2,7 litrainen eta-säästömoottori, jossa oli alkuperäisestä 170:stä hevosvoimasta poiketen vain 129 hv, mutta hieman enemmän vääntöä. Malli sai nimekseen 325e. Jossain yhteydessä mallia voidaan nimittää myös 327:ksi. 325 nähtiin seuraavan kerran vuonna 1990 huhtikuussa e36-mallissa. Tämän polven 325:n valmistus lopetettiin kuitenkin jo vuonna 1995, jolloin 328-malli korvasi sen. e36-korimallista nähtiin myös vuonna 1991 325td, eli turbodiesel, ja 1993 325tds, eli välijäähdyttimellä varustettu turbodiesel, jota käytettiin muissakin korimalleissa. Jälleen vuonna 2000 BMW esitteli uuden polven 325-mallin ja samana vuonna myös 325ix-nelivetomallin. Samoja moottoreita on käytetty myös Z4-malleissa.
